MitSuBiShI PätKä PaJero 2.5TD -88

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Missäs se kiihdyttelyvideo viipyy?

Editointi näinkin haastavassa tapauksessa taitaa olla hidasta puuhaa.. Arvon raati huomaa heti jos video on liian rajusti muokattu. Väijäähy, putkea, letkua, klemmareita ja työkaluja. Eihöhän noilla onnistu. Valmiit mutkat on tietenkin pop ja kunnon klemmarit.

[NorthRider]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Editointi näinkin haastavassa tapauksessa taitaa olla hidasta puuhaa.. Arvon raati huomaa heti jos video on liian rajusti muokattu. Väijäähy, putkea, letkua, klemmareita ja työkaluja. Eihöhän noilla onnistu. Valmiit mutkat on tietenkin pop ja kunnon klemmarit.

Joo se tuo editointi ottaa oman aikansa, kun pitäis saada näyttämään muka oikialta

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Duck Hunter

Joo se tuo editointi ottaa oman aikansa, kun pitäis saada näyttämään muka oikialta

Ei me sitä aidoksi uskota kuitenkaan, vaikka usan secret service sen editoisi, eli videoo kehiin!

[NorthRider]

Usan siikritti serviisi; repesin tämä hoituu ihan venäjän salasen palvelun toimesta, on pojila pelit ja pensselit editoija yks naperovilmi

[nalle00]

Onko vakio ahdin vai miks pitää paineita olla noi jumalattomasti ? samalla kun cooleria laitat niin kannattais vaihtaa ahdistin ahtimeen.

jos olet 84hv koneesta jollain ilveelä saanu 140hv syötöillä ja ahdoilla ulos niin tuskin tulee oleen kovinkaan pitkäikänen ratkasu.

miten on lämmöt pysyny kurissa ?

tohon l200 imusarjaan en osaa ottaa kantaa kun en ole viellä näihin mitsuihin oikeen sekaantunu

Näyttävyyttä kun autoon haet niin maalaus onko käyny mielessä ?
Sitäkään ei kannata sitten millään kilikolilla suorittaa nimimerkillä on joskus kokeiltu ja onpa joku pässinpää ton mun nykyisenkin rymykamppeen paukkumaalilla ylimaalannu

Tuo vingahtelu viittais jotenkin väitykseen ja voi olla kallista mutta voi olla myös joku laakeri kuivana vetelee viimesiään

[NorthRider]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

Onko vakio ahdin vai miks pitää paineita olla noi jumalattomasti ? samalla kun cooleria laitat niin kannattais vaihtaa ahdistin ahtimeen.

jos olet 84hv koneesta jollain ilveelä saanu 140hv syötöillä ja ahdoilla ulos niin tuskin tulee oleen kovinkaan pitkäikänen ratkasu.

miten on lämmöt pysyny kurissa ?

tohon l200 imusarjaan en osaa ottaa kantaa kun en ole viellä näihin mitsuihin oikeen sekaantunu

Näyttävyyttä kun autoon haet niin maalaus onko käyny mielessä ?
Sitäkään ei kannata sitten millään kilikolilla suorittaa nimimerkillä on joskus kokeiltu ja onpa joku pässinpää ton mun nykyisenkin rymykamppeen paukkumaalilla ylimaalannu

Tuo vingahtelu viittais jotenkin väitykseen ja voi olla kallista mutta voi olla myös joku laakeri kuivana vetelee viimesiään

Vakioahdin tuosa lienee, paineet josain siinä yli 1.5 ja syöttöjä sen verran että ei ruoka lopu sääjetty ruuvista ja karasta. Lämmöt on pysyny kohtuullisina kun en pitkiä vedätyksiä ole ajanu. Tiedossa on että kuuleri on pakko hommata jos meinaa että motti kestää, vaan kun ei ole rahaa

On tuota l200 vaparin imusarjaa suositeltu ihan mitsupalstallaki, että kyllä siitä vissiin oikiasti on hyötyä

Näyttävyyttä lissäillään aina varallisuuden kasvaesa, on ajatus että oiotaan ja ylimaalataan ennen armeijaan lähtöä

[SptV]

Kuvassa vaparin imusatsi.. Onhan se pikkasen parempi virtaamaan kuin orginaali.

http://img821.imageshack.us/img821/7130/09072012230.jpg

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Duck Hunter

Vakioahdin tuosa lienee, paineet josain siinä yli 1.5 ja syöttöjä sen verran että ei ruoka lopu sääjetty ruuvista ja karasta. Lämmöt on pysyny kohtuullisina kun en pitkiä vedätyksiä ole ajanu. Tiedossa on että kuuleri on pakko hommata jos meinaa että motti kestää, vaan kun ei ole rahaa

On tuota l200 vaparin imusarjaa suositeltu ihan mitsupalstallaki, että kyllä siitä vissiin oikiasti on hyötyä

Näyttävyyttä lissäillään aina varallisuuden kasvaesa, on ajatus että oiotaan ja ylimaalataan ennen armeijaan lähtöä

Vakioahtimella tuollaiset paineet on silkkaa tyhmyyttä,ollaan jo kaukana hyötyalueesta ja suurin osa tehosta menee vain ilman lämmittämiseksi ja moottorin rasittamiseksi. Itsellä kun on tuo keula cooleri,iso i-sarja,karaa muokattu,lyhyt 2,5" putki,1bar paineita ja syöttöä vakioon nähden 2kierrosta lisää ja lämmöt pysyy kurissa kun vedättää ja vetoja omaan tarpeeseen aivan riittävästi,pakopaineet voi päästä karkailemaan pidemmissä vedoissa mutta siksipä ne pitkät vedot jätetään muille.