HDJ 80 yllättävä moottoriremontti

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Kyllä minä ainakin kokeilen tarvike kannentiivistettä en oo muualta kuullu että olis huonoja, on se vaan 10x halvempi kattotaan kuinka käy... voihan se olla että siinoli joku "valuvika"

onks tarviketiivisteissä eri paksuuksia ? ääni alkuperäiselle, väärä kohta säästölle ...

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

ääni alkuperäiselle, väärä kohta säästölle ...

Mikäs siinä jos tykkää rempata.

[Häänrik]

Laitoin millnerille kyselyä onko niillä eripaksuusia tiivisteitä. Mua vaan hyvin paljo epäilyttää että tää "pitää olla alkup osia" juttu on lähtösin joltain marmoritiskin takaa...

[Häänrik]

http://www.euro4x4parts.com/toyota_p...r_head_gasket/ kellää kokemuksia kyseisistä kannentiivisteistä? olis noin puolta halpee ku tämä marmoritiskin osa ja tuolta sais kaikkee muutaki osaa.
" part fom original quality manufacturer or genuine Toyota part"

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Laitoin millnerille kyselyä onko niillä eripaksuusia tiivisteitä. Mua vaan hyvin paljo epäilyttää että tää "pitää olla alkup osia" juttu on lähtösin joltain marmoritiskin takaa...

Ei siinä oo sen kummempaa taikaa ku alkuperäiset kansipahvin ja stefat laittaa niin ei tarvi miettiä kestääkö vai ei. Joku tarvikeiskari sun muu pallonivel kikkare on suht helppo vaihtaa jos onkin paskoo, jakopään stefat ja kansinahka teettää jo enemmän.. Tää on tunnustettu tosiasia aika monessa automerkissä.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Ei siinä oo sen kummempaa taikaa ku alkuperäiset kansipahvin ja stefat laittaa niin ei tarvi miettiä kestääkö vai ei. Joku tarvikeiskari sun muu pallonivel kikkare on suht helppo vaihtaa jos onkin paskoo, jakopään stefat ja kansinahka teettää jo enemmän.. Tää on tunnustettu tosiasia aika monessa automerkissä.

Tupppaa vaa oleen jotku Tojotan mallit sellasia, että pakko marmorilta hakee tiivisteetkin. Vaik moottori ois ollut +20v valmistuksessa niin saa silti sieltä hakee ku ei muualta saa.

Tarvikkeellisista jos saa, niin mikä pakko sitä halvinta on valita aina. Ja nupeista se, että toinen voi kestää paremmin ku se toinen. Ja tuohon kulummiseen viakuttaa niin moni muukin ku se minkä tekemä osa tarvikkeena tai orkkis...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Laitoin millnerille kyselyä onko niillä eripaksuusia tiivisteitä. Mua vaan hyvin paljo epäilyttää että tää "pitää olla alkup osia" juttu on lähtösin joltain marmoritiskin takaa...

Milnerin pahvissa maininta "5 notch" eli 5-reikäinen eli paksuin malli eli käy aina.
http://www.milneroffroad.com/toyota-...-head-gasket-0 vai ootko ottamas tätä ku koko kone levallaan: http://www.milneroffroad.com/toyota-...l-gasket-set-3

Ja kyl nää "pitää olla alkup osia" on tullu ihan yrityksen ja erehdyksen kautta opittuna, ainaki itellä. En tarvikeosaa mielellään kriittisiin paikkoihin laita jos ei oo pakko, tai sit hintaero pitää olla iso ja tarvikeosa oem-laatuiseksi tunnettua mallia.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Milnerin pahvissa maininta "5 notch" eli 5-reikäinen eli paksuin malli eli käy aina.
http://www.milneroffroad.com/toyota-...-head-gasket-0 vai ootko ottamas tätä ku koko kone levallaan: http://www.milneroffroad.com/toyota-...l-gasket-set-3

Ja kyl nää "pitää olla alkup osia" on tullu ihan yrityksen ja erehdyksen kautta opittuna, ainaki itellä. En tarvikeosaa mielellään kriittisiin paikkoihin laita jos ei oo pakko, tai sit hintaero pitää olla iso ja tarvikeosa oem-laatuiseksi tunnettua mallia.

taidan tilata tuolta 4x4partsilta tuon kansipahvin..
" part fom original quality manufacturer or genuine Toyota part" noin siinä ainaki lukee jotta eikös se oo alkup. vastaava

[Häänrik]

iNSPECT PISTON DIAMETER AND OIL CLEARANCE HINT: There are three sizes of the standard piston diam-eter, marked "1", "2" and "3" accordingly.
The mark isstamped on the top of the piston.(a) Using a micrometer, measure the piston diameter atright angles to the piston pin center line, at theindicated distance from the piston head.

Distance:1PZ and 1 HZ 58.6 mm (2.3071 in.)1HD-T 65.7 mm (2.5866 in.)
Piston diameter:
STD Mark "1" 93.95-93.96 mm(3.6988-3.6992 in.)
Mark "2" 93.96 - 93.97 mm(3.6992-3.7000 in.)
Mark "3" 93.97-93.98 mm(3.7000-3.7000 in.)

O/S 0.50 94.45 - 94.48 mm(3.7185-3.7197 in.)

Eli tämän mukaan kun mun männän pääkllä on 2 ja B nii se on seuraava ylikoko? eiku mitävvittua käykö siihen ny vakiokokooset renkaat vai mitä helvettiä ei aivot jaksa toimia enää

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

iNSPECT PISTON DIAMETER AND OIL CLEARANCE HINT: There are three sizes of the standard piston diam-eter, marked "1", "2" and "3" accordingly.
The mark isstamped on the top of the piston.(a) Using a micrometer, measure the piston diameter atright angles to the piston pin center line, at theindicated distance from the piston head.

Distance:1PZ and 1 HZ 58.6 mm (2.3071 in.)1HD-T 65.7 mm (2.5866 in.)
Piston diameter:
STD Mark "1" 93.95-93.96 mm(3.6988-3.6992 in.)
Mark "2" 93.96 - 93.97 mm(3.6992-3.7000 in.)
Mark "3" 93.97-93.98 mm(3.7000-3.7000 in.)

O/S 0.50 94.45 - 94.48 mm(3.7185-3.7197 in.)

Eli tämän mukaan kun mun männän pääkllä on 2 ja B nii se on seuraava ylikoko? eiku mitävvittua käykö siihen ny vakiokokooset renkaat vai mitä helvettiä ei aivot jaksa toimia enää

Eiköhän tuonne orkkikset mene, nuo on kumminkin stanumäntiä mitä kolmea erisarjaa vakiosylintereille, juuri koneistetuille ja "hiukan" ajetuille. Samalla tavalla kuin Crossipyörissä niin orkkissylinteriin saa a b ja c männän valittua viritysasteen ja haluttujen ominaisuuksien takia. Kumminkin mittaerot ykkös satasia joita ei edes äkkinäiset osaa mikrometrilla mitata

PS. onko hodarissa tommonen männänlaki? toi on L-sukuinen mäntä mikä kuvissa?