Hydraulliikka pumpuista

[Tapsala]

Kandee asentaa se puppu sit tosi alas siellä konehuoneessa, jotta saa säiliön sitä korkeemmalle. Ettei pumppu pääse gavitoimaan vaikka auto olis kunnolla kallellaan...

[88]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

Kandee asentaa se puppu sit tosi alas siellä konehuoneessa, jotta saa säiliön sitä korkeemmalle. Ettei pumppu pääse gavitoimaan vaikka auto olis kunnolla kallellaan...

Tähän auttaa öljysäiliön paineistus. Hytikka puljuista saa painekorkkeja. Jos haluaa tehdä itte niin jäähdyttäjän korkki on kans varmaan ihan hyvä, tai sit öljyn lisäys säiliöön liitetyn jäähdyttäjän paisarin kautta. Siis erillisen jossa on tarpeeks iso letkulähtö että se öljy menee sinne säiliöön. Ymmärtääköhän tästä mitään?

[sos]

Ja ratas pumput ainakin imee jonki verran, tosin suositeltavaa, että pumppu alempana ku ölpän pinta.

[TML]

Pumppu voi olla ylempänä kuin öljynpinta jos järjestelmä vain on paineistettu, ja toimii silti kuin junan vessa. Näin omassa kilpurissani ollut jo kolme vuotta.

[tapsa4x4]

Pumpun joutuu laittaa aika ylös niin tarviaako paineistus muutakun paine korkin ja huohotin tarpeeksi korkealle.

[Tapsala]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Pumpun joutuu laittaa aika ylös niin tarviaako paineistus muutakun paine korkin ja huohotin tarpeeksi korkealle.

Jos sen säiliön paineistaa, niin ei kai siihen sillon mitään huohotinta tule...

[Arctic Rhino]

Ollaan itse painittu hiukan samojen ongelmien kanssa ja itseasiassa tänään saan käsiini meille tulevan 1-sarjan pumpun tukilaakereineen.

Alustava tarkoitus on jatkaa / tehdä peti laturin viereen siten että kun siihen laittaa perus tuplahihnapyörän niin saa lisähihnalla pumppuun voimaa. Ainakin alustavian mietintöjen / kiiroomisen / laskelmien perusteella tuntuis luonnikkaalta.

Kieltämättä ongelmana meilläkin pumpun kohtuu korkea sijainti säilöön nähden, mutta katotaan sitä sitten ja aika pienestä säiliöstä jothuen laitetaan tod näk. jäähdytin kennosto väliin joka (osittain) tulee lisäflektin alle sitten.

-Joel