Kannattaa varmaan aloittaa korin mätäkohtien etsimisellä, kun viimeisessä kuvassa tuo kori näyttäisi olevan melko vinossa rungon päällä...
[Vastaus]

helmaan putket, takapusrkuri safari teline, lopun paranteluntarpeen kertoo sitten kokemus.
[Vastaus]

no tuo kaltevuus saattaa johtua siittä, että piha viettää alaspäin ja auto on sinnepäin kallellaan, mutta tutkaama, mitä löytyy jousten kohilta :-)
no joo putket vois kyllä laittaa ja takapuskuri, mutta pitäskö tehä itte vai hommata orkkis, ku ei kai tuo tartte kun palkkia sinne tänne ja tuonne :-)
Savaritelineen vois tehä ainaki itte :-)
[Vastaus]

Tekase palkista takapuskuri, ei se orkkis kestä ensimmäistä reissua pidemmälle!
[Vastaus]

pittää suunnitella jonkilainen, mihin vois mahollisesti saaha takavinssin kiinni :-) muutako insinööritaijjot koetukselle :-):-):-)
[Vastaus]

ja esimerkkejä toteutuksista löytyy tältä palstalta enemmän ku jaksaa selata!
[Vastaus]

takavinssi ei huono ajatus, muta ehkä sitäkin tärkeämmät on eteen ja taakse kunnoliset ja kestävät vetoraksit ja tosiaan taka puskuri jostain palkista / putkesta niin ei ole heti rikki

Edit ja viellä sen verran että akku ois syytä olla kunnossa kun aletaan vinssaileen vetää melkosesti virtaa
[Vastaus]

Joo, mallejahan on niin paljon kuin on autojakin, pittää suunnitella jonninmoinen :-) Tuossa on kaks akkua, toinen on vissiin justiinsa vinssiä varten :-)
[Vastaus]

Se toinen on starttia varten. Ihan alkuperäisen.
[Vastaus]

Tulipahan testattua vinssikin hyvin jakso kiskoa Pajeron kinoksesta! :-)
[Vastaus]

Kyllä tuo minun silmään näyttää että kori ei ole rungon suhteen suorassa, Mutta nehän ruosteet kuulluu tämän tyylisten autojen ominaisuuksiin:-)
[Vastaus]

Kyllä mun mielestä kans tossa viimeisessä kuvassa näyttäis että vasemman puolen korikannake (tai kannakkeet) on paljon sisempänä kuin oikea...et jotain vääntyny tai pettänyt (ruostunut ?)
[Vastaus]

Juu tutkippa tuo korin kiinnitys homma ensihätään.. Voi tulla ikäviä yllätyksiä vielä kun on nostettu rungoltakin hiukan. On se sen verran kenossa takapäästä.
[Vastaus]

Täsä olla vielä sen kummempia autolle tehty, pientä kokkeilua miten auto liikkuu yms. Tännään käytiin kiipelemässä ja ryömimässä, niin meni siinä sitten putki poikki :-) että heti pääsee työn makkuun ku maasturin hommaa :-):-)
pitäskö kansan mielestä helmaputkien päitä hitsuuttaa umpeen?? ens viikolla varmaan käyn ammattikoululla teettään helmaputket ja käyn hakkeen palkkia takapuskuria varten yms. pientä kivaa hauskaa :-)

Soa tehhään kans taakse josaki vaiheesa ja etupuskuri raivattaan pienemmäksi ja paremmaksi, valoilla heitettään vesilintua ja kattotelineet lähtee.. no aika pitkälle :-)D

PIttää vissiin panssaroija koko pohja että ei ole sitten millon mikäkin paskana :-)
[Vastaus]

Ja sunnuntaina Lollero toimii keikkaautona kun lähetään kattoon Helloweenia Ouluun :-)
[Vastaus]

MIte stuo Soan teko, kauanko mennee ko tekkee, onko jotaki tärkeätä/kompastuskiviä mikä voi mennä vikkaan?? :-) Tännään saattasin nimittäin alottaa!! :-):-)
[Vastaus]

No Soan tekoon voi liittyä varmaan yhtä paljon mahdollisia virheitä kun voi vaan akselilla olla. Kannattaa varata asialle aikaa eikä huitasta pikasesti vaan kokoon ja miettiä sitten sunnuntain ii:n sehllinkohalla, että mihinkäs se taka- akseli jäi. mm kardaani kulmat tulee muuttumaan.

http://forums.offipalsta.com/showthr...taka-akselille Tossa on jotain jutustelua aiheesta

Kelulaa pitäis myös korottaa eli korottavat vääntösauvat jostain. Tai kiristämälläkin saa sitä keulaa nousemaan, mutta ulosjoustot häviää kyllä siinä tapauksessa aika lailla kokonaan.

Palkki helmoihin hitsaa päätä umpeen ja poraa muutamia reikiä mistä vesi pääsee valumaan pois jos jätät päät auki on palkki aina täynnä jänkää.
[Vastaus]

Keulan jousto hävii jokatapauksessa,hommaa sinne korottavat sauvat tai säätää vanhoja. Itse olen jättänyt palkit auki,omasta mielestä jos hitsaa umpeen ja tekee reikiä pohjaan niin sinne pääsee hiekkaa yms. paskaa joka ei sitten kovin helposti tule pois,päädyt kun on auki niin painepesurilla saa hetkessä puhtaaksi ne palkit sisältä.
[Vastaus]

Aloita helpoimmasta hommasta eli isompaa rengasta alle ja lokasuojista ylimääräistä peltiä pois.
Omassa pajerossa 76mm koria korotettu, lokasuojat leikelty+ offroadtarvikkeen levikekumi ja renkaat 35x15. Näillä pärjätty jo hyvin pitkälle.
Kuva-> http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=112844
[Vastaus]

No tässä tuli tätä remppahommaa vähäsen ensin :-) Miten se on saako pakoputken tuu apparin puolelta kylestä ulos, jos laittaa pään viistosti alas?

Vinssistä lähti vaijeri rummulta, millä se ylipäätänsä on kiinni ja millä sen sais takasin pysymään rummulla?? Antakkaa neuvoja. :-) Vinssi on Runwa.
Voiko rumpuun porata reikää ja pujottaa siitä vaijeri läpi ja lukita se jollaki mutikalla??

Panssari on pakko tehä tankin ja sun muitten suojaksi. :-)

Pikkuhiljaa yritettään vääntä aina jotakin :-)
[Vastaus]

Pysyy vaijjeri vaikka jeesusteipillä, on testattu:-)
kuhan muistaa, että vaijeria on tarpeeksi rummulla sitten ku alkaa vinssihommat.
[Vastaus]

Eikö muuta ratkasua löydy ku jesari? :-):-)
[Vastaus]

Suapi tuuva putken kylestä koha ei vaa tökötä puolta metriä ulkona... Itellää miulla RJ:ssä kuskin puolelta takaposkesta läpi. Hyvin on katsurille kelevannu.
[Vastaus]

Tartteeko pajero soaa taakse? Jos jousissa on yhtään ryhtiä, niin mielestäni pidemmät riiput riittää. Keulaa ei kuitenkaan saa määräänsä enempää kiristettyä, ja perä ylhäällä ei ole mikään tavoittelemisen arvoinen asia.

Keula menee kyllä esteiden yli, taka-akseli se ottaa kaikkiin kiviin ja kantoihin kiinni. Oli soa tai ei. :-)
[Vastaus]

http://www.youtube.com/watch?v=maKTpFXjro4[/QUOTE]


VOI VITTU TUO VAAN PARAS.. :-):-):-):-):-):-):-):-):-):-)

nimittäin kertomaan blondien järjenjuoksun :-) :-) :-):-):-):-) :-):-):-):-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-):-):-):-):-):-):-):-):-):-) :-) :-):-):-):-) :-) :-)
[Vastaus]