Lämmöt nousee pajero sportissa

[-MaTTi-]

Ei kannata noita 400-500€ kiinanpaskakansia ostella. Mulla kesti KZJ:ssa 4 kk/6500 km ja sai olla taas ostamassa kantta ja tekemässä remonttia. Tonnilla saa jo kunnollisenkin kannen.

[jupe69]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei kannata noita 400-500€ kiinanpaskakansia ostella. Mulla kesti KZJ:ssa 4 kk/6500 km ja sai olla taas ostamassa kantta ja tekemässä remonttia. Tonnilla saa jo kunnollisenkin kannen.

sitä tässä itekki aattelin ku on jonkun verran tullu noitten pajeron kansien kans pelattua,ja tonnin se maksaa uusi jossain välissä sai englannista 600e.rahteineen ,mutta se oli ilman venttiileitä eli siihen koneistukset päälle(oli raaka kansi).

[Jappi]

Ihan täysinäistä olisi saanut briteistä tosiaan johonkin 4-500 nurkille mutta kiinapskaa... Tuli kaverille korjaushitsattu vaihtokansi.

[Tomppaa_]

Eiköhän ne kaikki tule enemmän tai vähemmän kiinasta. Hyndai Galloperhan on mitsun kopio jolloin siinä on myös tuo sama 4d56 kone. Vähän kun osaa engelsmannien kanssa höpötellä niin saa hyvää tavaraa edullisesti. Onhan siellä niitä paskan myyjiäkin mutta ne kannattaa kiertää. Itselle tuli vasta 430€ yksi täydellinen kansi kotiovelle ja hyvin on toiminut.

Edit: Tässä nyt sattui silmään yksi Hinnathan on taaloja joten tuon saa toimitettuna varmaan noin 500€ pintaan. Halvempiakin on mutten viitsinyt etsiä tällä kertaa. Ja Milneriltä saa tilattua myös melko edukkaasti sekä pelkän kannen, tai täydellisen. Jos tilaa pelkän kannen niin onhan siihen tietenkin koneistettu seetipinnat jne eli vanhasta kannesta saa toki otettua kaiken tarpeellisen jos ne on vaan kunnossa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

Eiköhän ne kaikki tule enemmän tai vähemmän kiinasta.

Hinnathan on taaloja joten tuon saa toimitettuna varmaan noin 500€ pintaan.

Kyllä ne Japanissakin vielä kansia valaa. Enpä uskaltais tommosta kantta ostaa jos pitoauto olis kyseessä.
P.S. Englannin raha on punta.

[Hharri]

Tuli vkl aikana hieman tutkittua taas pajeroo. Kävin hakeen orkkis termarin, kun ei maksanut kuin muutaman kympin. Termarin vaihdolla ei juuri ollut merkitystä lämpöjen seilaamiseen. Seuraavaksi tökkäsin paistomittarin syyläriin ja seurasin mittarin lämpöjä. Ilmeisesti anturissa tai mittarissa vika, koska lämmöt pysyivät noin 80 asteessa....

[-MaTTi-]

Ei kai munkaa Tojossa oo vedenlämmöt ku 82-84C välillä kesät talvet OBD-portista luettuna.

[Tomppaa_]

Alkuperäinen kirjoittaja Hharri

Tuli vkl aikana hieman tutkittua taas pajeroo. Kävin hakeen orkkis termarin, kun ei maksanut kuin muutaman kympin. Termarin vaihdolla ei juuri ollut merkitystä lämpöjen seilaamiseen. Seuraavaksi tökkäsin paistomittarin syyläriin ja seurasin mittarin lämpöjä. Ilmeisesti anturissa tai mittarissa vika, koska lämmöt pysyivät noin 80 asteessa....

Syylärin lämpöhän ei kerro ihan oikein sitä moottorin lämpöä. Mutta ajele nyt ja seuraa tilannetta mihin suuntaan kehittyy.