Lämmöt nousee pajero sportissa

[Hharri]

Syyläri on pesty ulkoa ja sisältä reilu vuosi sitten kampiakselin hihnapyörän vaihdon yhteydessä, eikä silloin ollut vaikutusta Visko on vaihdettu, koska siinä oli selvästi vikaa ja oletin että vika korjaantuu sen vaihdolla.
Tarvike osilla remonttia on tullut tehtyä...

Ilman termaria on tullut ajettua eikä lämmöt silloin ole nousseet.
Pitäiskö muuten syylärissä näkyä selvä nestevirtaus tyhjäkäynnillä?? Silloin kun termari oli pois, niin ei kunnon neste virtausta siellä näkynyt, mutta kun antoi hanaa niin alkoi nestekkin liikkumaan.

Ja tarkennuksena vielä, että lämmöt pysyy normaalina vaikka auto käy tyhjäkäyntiä. Ainoastaan lämmöt nousee silloin, kun ajaa esim. 4 vaihteella, niin että kierrokset ovat siellä 2000. Ja lämmöt saa laskeen sillä, kun vaihtaa 3 vaihteelle niin että kierrokset nousevat. Punaiselle ei mene, mutta ennen tässä on viisari pysynyt siinä puolessa välissä.

Termaria tässä välillä itsekkin oon miettinyt..

[pee]

ok, pajeroista en tiedä mitään, eli unohtakaa edellinen kommenttini


usein, autoissa on jäähdytys ja nestekierto niin, että termari rajaa kiertoa koneessa, ja kun aukeaa, lähtee kuuma ylävesiletkua pitkin syylariin, jossa jäähtyy ja palaa jäähtyneenä alavesiletkun kautta koneeseen

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Hharri

Ilman termaria on tullut ajettua eikä lämmöt silloin ole nousseet.
Pitäiskö muuten syylärissä näkyä selvä nestevirtaus tyhjäkäynnillä?? Silloin kun termari oli pois, niin ei kunnon neste virtausta siellä näkynyt, mutta kun antoi hanaa niin alkoi nestekkin liikkumaan.

Ja tarkennuksena vielä, että lämmöt pysyy normaalina vaikka auto käy tyhjäkäyntiä. Ainoastaan lämmöt nousee silloin, kun ajaa esim. 4 vaihteella, niin että kierrokset ovat siellä 2000. Ja lämmöt saa laskeen sillä, kun vaihtaa 3 vaihteelle niin että kierrokset nousevat. Punaiselle ei mene, mutta ennen tässä on viisari pysynyt siinä puolessa välissä.

Termaria tässä välillä itsekkin oon miettinyt..

Onko tässä muuten termari sellainen hieno 2läppäinen malli,jossa on sekä moottorin sisäkierto,että normaali läppä? Jos niin neste ei kierrä oikein termarin ollessa kokonaan pois,tai näin minulle on kerrottu,siitä voinut johtua tuo että tyhjäkäynnillä on näyttänyt ettei neste kierrä. Mutta ota nyt se termari irti ja kokeile kattilassa miten pelaa jos on jonkulainen lämpömittari saatavilla.

Eikä se pajeron nestekierto nyt niin erikoinen ole,siinä vaan on termari alavesi letkussa ja neste kiertää moottorin sisällä ennekuin termari aukeaa,kun termari aukeaa menee sisäkierto kiinni ja neste kiertää syylärin kautta niin kauan kunnes termari sulkeutuu.

[Hharri]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Onko tässä muuten termari sellainen hieno 2läppäinen malli,jossa on sekä moottorin sisäkierto,että normaali läppä? Jos niin neste ei kierrä oikein termarin ollessa kokonaan pois,tai näin minulle on kerrottu,siitä voinut johtua tuo että tyhjäkäynnillä on näyttänyt ettei neste kierrä. Mutta ota nyt se termari irti ja kokeile kattilassa miten pelaa jos on jonkulainen lämpömittari saatavilla.

Eikä se pajeron nestekierto nyt niin erikoinen ole,siinä vaan on termari alavesi letkussa ja neste kiertää moottorin sisällä ennekuin termari aukeaa,kun termari aukeaa menee sisäkierto kiinni ja neste kiertää syylärin kautta niin kauan kunnes termari sulkeutuu.

Termari on kaksi läppäistä mallia..

[Jappi]

Kaverilla kansivika samanlaisessa alkoi juuri noin..

[Topi1982]

Luistaako tarvike visko liikaa, koska kovemmilla kierroksilla laskee lammot?
Vai onko vesipumpussa ohivuotoa?

[Hharri]

Hukkasiko kaverisi pajero nestettä? Kun tämä tapaus ei sitä tee. Visko ei varmasti luista, koska nyt sieltä kuuluu jopa puhaltimen ääni

[turakki]

Tyhmä kyssäri: hihna? Onhan kireällä, ehjä ja oikein asennettu ja hihnapyörät puhtaat. Uusi visko saattaa ottaa tehua yllättävän paljon, vanhaan verrattuna. Bj:ssä alkoi samanlainen lämmön jumppaaminen, kun lukitsin viskon. Välillä hihna lähti hiukan luistamaan, ei kuulunut sisälle.

[Hharri]

Alkuperäinen kirjoittaja turakki

Tyhmä kyssäri: hihna? Onhan kireällä, ehjä ja oikein asennettu ja hihnapyörät puhtaat. Uusi visko saattaa ottaa tehua yllättävän paljon, vanhaan verrattuna. Bj:ssä alkoi samanlainen lämmön jumppaaminen, kun lukitsin viskon. Välillä hihna lähti hiukan luistamaan, ei kuulunut sisälle.

Tämäkin tuli mieleen mutta, tuuletin pitää sellaisen puhinan että hihnan luistamiseen en usko.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Hharri

Hukkasiko kaverisi pajero nestettä? Kun tämä tapaus ei sitä tee.

Pari kuukautta lämpöjen seilaamisen jälkeen alkoi ensin puskea kuplaa paisuntasäiliöön ja sitten ei varmaan mennyt kuin kaksi viikkoa kun alkoi nestettä mennä niin että ajaminen oli mahdotonta. Mutta kokeile orkkistermari ensin, on se paljon halvempi...

[Tomppaa_]

Jos autollasi on ajettu noin 300tkm tai yli niin kansi sieltä on menossa. Yleensä halkeaa kolmosen etukammiosta. Lievin oire on kun ei enää paisarissa pysy neste, sitten alkaa lämmöt seilaamaan, tulee kuplia, hävittää nestettä ja jossain kohtaaa saattaa jopa räjäyttää syylärin jos ihan loppuun ajaa. Uutta kantta vaan briteistä tilaukseen. Täydellinen kansi noin 400€ posteineen joten ei kannata kansiremppaa pelästyä.