Koeajettu Sisu 8x8

[Kuljukka]

Alkuperäinen kirjoittaja tikkukuski

tatralla en päässyt maastossa ajamaan ollenkaan kun käytin sitä oulun suurmessuilla ja muissa armeijan pr-tapahtumissa ainoastaan.. ei muut suostunu ajamaan sillä ollenkaan samaten ku sk-rasi niin muut ei suostunu sillä ajamaan kun ei kuulemma ollu vaihelaatikkoa siinä muutama kävi koettamassa mutta lenti lastua niin paljon että skapparit eivät antaneet ajaa niiden sillä

Ensin masilla,sk masilla,rasilla jasitten pääsi tuolla parhaalla eli sk rasilla pommeja ajamaan. Paras peli. Missäs muuten nuilla ajoit?

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Kuljukka

Ensin masilla,sk masilla,rasilla jasitten pääsi tuolla parhaalla eli sk rasilla pommeja ajamaan. Paras peli. Missäs muuten nuilla ajoit?

Suomennetaan muillekin:

masi = SA-150
sk masi = SK-181 4x4 MIL
rasi = SA-240
sk rasi = SK-250 6x6 MIL

Kaikissa 14.00R20 nokiat alla, ja jokapyörä veto.

[Rak]

Taannoin joutu ko kikkareeseen tekeen "pientä" huoltoa:
Öljynsuodatin on sitten astetta kivemmassa paikassa... pyöränkotelot on osa panssarointia joka menee yhtenäisenä rungon alitse, ainut reikä mikä on tehty on öljyn poislaskua varten.



Nää kikkareet oli tukevammin panssaroituja ku topicin alkupäässä kuvattu, lasien kehyksistä näkee pientä eroa

Moottori oli 13L Cat kaksoisahdettuna, lootana Allisonin 6 pykäläinen automaatti.
Maksimiahtopaineet vähän yli 2 kiloa.

Ihan kivahan tommosella oli ajella kunhan sai pysyä maastossa tai tasasella tiellä...
Oli useampia suunnittelun kukkasia noissa kapineissa...
mm. etujouset läsötti melkein kokoajan pohjaanlyöntikumeissa, käsijarrukellot jos vapautti taka-akselilta niin joustoliikkeessä esillä olleet ruuvit vääntyi poikkipalkkia vasten mutkalle ja ketjuihin liittyen niin kylläpä on tehty niiden laittaminen taka-akselille helpoksi, ois noista lokareista voinu ainaki ton syvennyksen jättää akselivälistä pois.
Ja taispa tuo ketjujen varastopaikkaki olla sellanen että jos haluaa niinden esilleottoon jotain järkeä niin lavaa pitää nostaa ylös.

Renkaiden keskustäyttöjärjestelmässä oli piirre josta en ollu aiemmin tietoinenkaan, putkissa on paine vain säädön ollessa menneillään, vanteessa oli jokin kikkare joka toimi sulkuventtiilinä, toiminta oli automaattista eli sitä ohjasi renkaaseen menevä ilma.

[KoniJeep]

Aikasta modernin näköinen-^
Itsekkin tuli pöristeltyä Sisuilla: KB-45, A-45, Masi, Rasi, Nalle ja SK 181. Ja tietysti nauha sisut bensana ja tiiselinä.