Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja L-Andy
Toi 200Tdi menee nimenoman 88"iin turboineen helpommin kuin 109"iin, runko on matalempi joten turbolle jää enemmän tilaa! 200'sen naittaminen Serieksen päälaatikkoon on suht vaivatonta, ja jos siihen ratkaisuun päättyy ei tavitse vaihtaa akseleita ja kardaaneita. Voi käyttää samat moottorikorvat eikä laatikkoakaan tarvitse siirtää. Ykkös-Discon LT77 on naitettavissa Serieksen jakolaatikkoon jos sitä viidettä vaihdetta tekee mieli, mutta silloin joko moottori liikkuu eteenpäin tai laatikkopaketti taaksepäin.
|
Lainaus:
|
voimaahan tässä ei nyt olla hakemassa vaan siroa ja kevyttä moottoria + niitä hitaita välityksiä.
|
Mites tuon 200Tdi moottorin paino vertautuu 2.25D painoon? Viides vaihde on minun ajoilla turha keksintö mutta uudempien roverien tiheämpi jakolaatikko sensijaan tarjoaisi välityksiä paremmin sinne "oikeaan" suuntaan.
Tosin tämän auton kohdalla tarvii samantien ottaa aikalisä itsestäni riippumattomista syistä. Keskustelua toki saa ja pitää jatkaa muidenkin L-R harrastajien iloksi.
29.01.2013, 21:54
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode