lisävalot katolle

[Ambula]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ja millä pakulla saa ajaa Suomessa 120 km/h?

Offtopic, mut ei mun hiluxksin papereissa mainita, etteikö sais ajaa 120 km/h. Hodarin papruissa taas mainitaan 100 km/h rajotus.. Liekö lainsäätäjä funtsannut, että noi hilut ei juuri satkua kovempaa edes kulje...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Ambula

Offtopic, mut ei mun hiluxksin papereissa mainita, etteikö sais ajaa 120 km/h. Hodarin papruissa taas mainitaan 100 km/h rajotus.. Liekö lainsäätäjä funtsannut, että noi hilut ei juuri satkua kovempaa edes kulje...

Eikö ne jo autokoulussa oo opettanu tuota? Tietysti pykälät muuttunu muutamaanki kertaan jos kortin on saanut jo 70-luvulla. Tieliikennelaki ainakin sanelee hyvinkin tarkkaan mitkä on ajoneuvokohtaiset nopeusrajoitukset ja eihän ne otteella lue, lukuunottamatta matkailuautoja ja linja-autoja. 2000-luvun pakuissa lukee osassa NOPEUS MAX. 100 KM/H, mutta ei tartte lukee. ABSit ja turvatyyny sanelee mitä saako ajaa 80 km/h vai 100 km/h. En tiijä miten ne konstaapelit ohi ajavasta autosta näkee onkohan siinä airbag-ratti vai ei.

Tuossa tuo lainkohta: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2006/20060353

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Ambula

Offtopic, mut ei mun hiluxksin papereissa mainita, etteikö sais ajaa 120 km/h. Hodarin papruissa taas mainitaan 100 km/h rajotus.. Liekö lainsäätäjä funtsannut, että noi hilut ei juuri satkua kovempaa edes kulje...

Siis kuten -matti- jo totesi; Pakettiautojen (yli 1800 tsm omapainoisilla) suurin sallittu nopeus 80 kmh, mutta jos absia ja airbäkejä niin 100 kmh.
-> siis ku esim hodarista poistetaan 6 henkilön penkit, ja ruuvataan kiinni laatikot yms, niin muuttuu niin vaaralliseksi että max nopeus 80kmh

ja millään pakulla (siis N1 luokan autolla) ei saa ajaa yli 100kmh!

[Jam0]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis kuten -matti- jo totesi; Pakettiautojen (yli 1800 tsm omapainoisilla) suurin sallittu nopeus 80 kmh, mutta jos absia ja airbäkejä niin 100 kmh.

Tossa omassa vm. 90 Tarossa on omamassa näppärästi 1780kg, eli saa ajella satasta vaikkei ole bägiä eikä abseja
Mikä mahtaa olla vastaavan hiluksin (LN110) omamassa?

[wuntzikka]

minulleppa on aivan yks vitun maku, että onko siellä xenoneita, ledejä vai halogeeneja umpioissa, kunhan näkee se on se pääasia. tietysti suhteessa €uroihin.
eli siis jos pistän 80€ lsiävaloihin, niin ei voi odottaa älyttömyyksiä, mutta pitäs jo nähdä jotakin jos laittaa 150€--->

ja xenonien häiriön antoon auttaa kummasti kun laittaa esim. rätin ballastin ympärille. sen jälkeen ei oo ollut ongelmaa yhdenkään jälkiasennus setin kans.

jokaisessa (siis led-xenon-halogen) on omat ongelmansa ja hyvät puolet. laittakaa jatkossa väittely aiheenne johonkin toiseen topikkiin vaikka. tässä topicissa mietitään lisävaloja katolla....

[Syöttö hakkuri]

Alkuperäinen kirjoittaja Jam0

Tossa omassa vm. 90 Tarossa on omamassa näppärästi 1780kg, eli saa ajella satasta vaikkei ole bägiä eikä abseja
Mikä mahtaa olla vastaavan hiluksin (LN110) omamassa?

Omassa 92 4x4 2,4D Hilussa omamassa 1680kg

[Nikuzai]

Muistakaahan sitten, että se nopeus rajautuu punnitus painoon ei siihen mitä paperilla seisoo.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Muistakaahan sitten, että se nopeus rajautuu punnitus painoon ei siihen mitä paperilla seisoo.

Siis siihen 80km/h rajoitus perustuu, mitä rekisteriotteen omamassa kentässä lukee, vanhemmissa ilman kuskia, ja uudemmissa kuskin kanssa.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis siihen 80km/h rajoitus perustuu, mitä rekisteriotteen omamassa kentässä lukee, vanhemmissa ilman kuskia, ja uudemmissa kuskin kanssa.

Niinpä, mutta jos sulla on tonni kuormaa niin ei ole enää alle 1800kg ja se sakko ei kuulemma ole rikesakko minkä liikkuvat pätkäisee.

Kerran pakun tutka-punnitus ratsian nähnytkin