MAN maastokuorkki (x2 eli sai kaverin)

[vmt]

Jotain pientä puuhasteltuna tähänkin. Polttoainekanisterin telineen poistin jo aiemmin lavan alta vinssin tieltä. Vinssi tilattuna ja sen takia pitikin tänään kaivaa hangesta materiaalia vinssipetiä varten. Oli taas niin kätevästi säilöttynä... Tuosta sitten rälläköin pätkät sulamaan.


Sitten aikaisemmin hajottamani vararenkaan vinssin pariin ja tuollaista sieltä löytyi:

Kolme hammasta rikki. Oikein hävettää, kuinka tuon hajotin. Mielestäni olin kaikki jutut kattonut ja rengasta aloin laskemaan. Sitten tuntui, että vinssi jotenkin jumitti... Vähän lisää voimaa siis... No se jumitus oli yksi kpl M20 muttereita, joka oli jäänyt avaamatta.

Sitten kadonneiden hammasten uudelleen rakennusta. Aattelin, että voisi tulla vielä toimiva, kun ei tuossa kovin isot kuormat ole.


Sitten puolisen tuntia hiomista, niin alkoi sieltä taas rattaan hampaan näköisiä löytymään. Huomenna pitää vaan vielä täyttää lisää parista kohti ja jatkaa dremelöintiä (halvalla kiinalaisella kopiolla).

[ssuvik]

Mikä tulee vinssiksi?

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Mikä tulee vinssiksi?

Tuo mikä tässä keskustelussa olikin jo esillä:
http://www.electricwinchshop.co.uk/w...n-1618300.html

Saapa nähdä, millainen sitten on... Näytti olevan ainakin painava. Liki 80 kg vaijerin kanssa.

[vmt]

Tällä nyt ajeltu noin 1000 km ja pari tankkaustakin tuossa tullut, niin kulutuskin selvinnyt noilla ajoilla. Eka tankillinen 24 l/100 km ja siihen sisältyi auraamattomia metsäautoteitä. Toinen tankillinen sitten 22 l/100 km ja siinä jonkin verran kaupungissa ajelua. Joten eiköhän tuo sinne alle 20 l/100km mene maantiellä.

Vinssi pitäisi tulla ensi tiistaina ja sitä odotellessa piti tuollainen pahvimalli teippailla kasaan.. Tässä vähän koittanut aloitella vinssipedin rakentamista, mutta ei oikein pitkälle voi tehdä, kun kaikkia mittoja ei vielä tiedossa. Vinssin mitoista puuttuu moottoripään tarkat mitat, niin ei vielä oikein voi leikellä hitsailla petiä kasaan. Samoin puuttuu vinssin kanssa tulossa olevan pylpyrän mitat, niin ei voi kääntöpyörätsydeemiäkään vielä rakentaa. Ajattelin, että tuollaisella kääntöpyörällä, mikä pääsee kääntymään ja kiertymään, vaijeri kelautuu tasaisesti rummulle. Saapa nähdä sitten, miten käytännössä.

Tuollainen kuitenkin nyt tulossa asennuksesta:


Tuossa harmaa kuvaa auton runkopalkkia. Mustalla on kääntöpyörä, punaisella vaijerin kulku eteen ja vihreällä taakse. Taakse vaijeri menee vaan kääntöpyörän yli, eli toimii vaan ohjurina. Eteen taas kääntöpyörän ympäri ja samalla sen saa tarpeeksi ylös, että kulkee vinssin yli. Toki tuohon tulee vielä kaikenlaisia vinotukia tuohon vinssipetiin. Kiinnitys runkoon tulee viidellätoista m10 pultilla, kun rungossa valmiina sen kokoisia reikiä. 8 niistä pulteista on samalla rungon poikittaispalkin pultteja, joten ei liikaa pitäisi toiselle runkoaisallekaan tulla vääntöä.

Renkaitakin odottelen saapuvaksi ja jos vaan ehtisi nekin saada alle tuohon helmikuun lopun kuorkkikisaan mennessä.

[vmt]

Sen verran edistystä tässä, että tuli parissa paketissa vinssi ja siihen tarpeet. Oisko ollut liian painava, kun kaikki muu tuli toisessa paketissa ensin ja vinssi sitten perässä. Tänään lähinnä ihmettelin vinssin kokoa:



Sen verran sentään sain aikaiseksi, että kääntelin vaihteiston ja moottorin "relebokseineen" sopivampaan asentoon ja langattoman kaukosäätimen vastaanottimen laittelin paikoilleen. Tuollainen sapluuna tuli myös tehtyä reikien porailua varten. Jospa tuon avulla osuisi reijät kerralla kohdalleen.