MutantRhino - Suska projekti (hitaasti etenevä)

[ruxu]

Kun auto on purettu jo yli kaksi vuotta sitten ja kaikista yksityiskohdista ei tullut otettua kuvia niin kasausvaiheessa tulee tenkkapoo kun ei enää muista mistä mitäkin tuli purettua. Ja murentuneita letkujakin on jo tullut hävitettyä.

Apua tartttisin nyt tietäjiltä miten polttoaine- ja tuuletusletkut on tankin päässä liitettävä.

Tankkausputkessa on kaksi pientä sivuhaaraa - A on selvä menee tankin 12mm putkeen mutta mihin mennään haarasta ?....



Tankin alla on liitokset nyt alla olevan kuvan mukaan - onko oikein?



Mihin kohtaan pitäisi alla olevan kuvan yksisuuntahärpäke kiinnittää ja mihin päät liitetään?



Kiitollinen opastuksesta...

[-Mika-]

Tuo alimmankuvan venttiilin letku kiinni täyttöputken pieneen pilliin ja venttiilistä puuttuva letku sitten vedetään sinne minne haluat tankin huohottavan. Mulla kiersi alunperin tuosta läpivientikumista alas ja letkun pää oli vapaasti runkopalkin sisällä mutta nyt on siirretty ulos katon rajaan. Tarkista kumminpäin tuo toimiii ettei lopu tankista ajossa korvausilma.

[4WD]

tuolla varaosakuva:

http://www.suzuki-cat.ru/?&action=de...itle=FUEL+TANK

[ruxu]

Kiitos vastauksista ja kuvalinkistä!

[ruxu]

Pientä päivitystä välillä ettei synny käsitys että projekti on pysähdyksissä. Paljon näpräämistä on osien takaisin laittamisessa, etenkin kun otetuista valokuvista huolimatta ei kaikki lähes kolme vuotta sitten purettujen pikkuosien paikka aina heti löydy.

Kori alkaa jo olla voiton puolella, suurin jäljellä oleva työmaa on konehuoneessa...



Kojelaudan kasaaminen kaikkine sähköineen oli hidasta ja vaati muutaman kerran jo asennettujen osien purkua kun järjestys oli väärä. Kaikki näyttäisi toimivan lukuunottamatta lämmityslaitteen sisäilman kierrätyksen tankoohjattua läppää siellä kuskin jalkatilassa - läppä takertelee ja tanko ei jaksa sitä käyttää. Aikani tapeltuani totesin että eipä sitä sisäkiertoa juuri missään autossa ole tarvittukkaan...



Pikkuruisen lavan kaarikin on paikoillaan ja malliksi vararenkaana kesägummeiksi valitut All Terrainit. Rekisterikilven kiinnitysreijissä olevat LED kilpivalot näyttävät kyllä niin paljon valoa taaksepäin että menevät vaihtoon...



Pikkuhiljaa pitäisi jostain löytää sitä 2mm alumiinista kyynellevyä, että saisi tehtyä ovien sisälevyt, lavasivut ja vinssikotelon kannen.

[HRD]

Tuolla on ainakin ollut 2mm alumiini turkkia hyllyssä, kysele. http://www.levytyokinnunen.fi/index.html

Tai oiskohan tuolla: http://www.uudenmaanterasleikkaus.fi/index.html

[ruxu]

Kiitos vain kaikille turkkilevyvinkeistä - valitettavasti yksikään ei tärpännyt, joko oli ei oota tai sitten olivat paksuja laatuja kun 2mm haen. Netistä sitten viimein tärppäsi ja on sitten Turusta (toivottavasti) tulossa kaksi 1,5m2 palaa 2mm turkkilevyä.

Pikkuruisesta lavasta ei enää puutuu kun nuo turkkilevyverhoilut, kabiinista enää lattiamatot ja penkit kunhan laitan niihin lämmitysvastukset ja vedän uuden verhoilun päälle.

Konehuoneen puolella pitäisi vielä ennen moottorin remonttia kehittää jarrutehostin. Suzuki Alton tehostin olisi mutta 200mm halkasijalla se otta pahasti kiinni sekä rattiakseliin että lokasuojaan - lokasuojaan vielä senkin jälkeen kun tekee kiinnitysadapterin. Olisikohan jokin muu tehostin paremmin sopiva?

Tänä iltana tuli pistettyä tuo etupuskuri paikoilleen...



Sähköjen kanssa ei onneksi vielä ole tarvinnut taistella kaikki mitä tähän mennessä kiinni on laitettu on toiminut - mukaanlukien kokonaan uusittu takaosan sähköistys.