Hj61 jakolaatikko remppa.?

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja tomppaa

Kertokaas vanhat ja viisaat millanen urakka ois tehä jakolaatikko remppa hj61..?

ainakin kannattaa olla huolellinen ja varata aikaa ekalla kerralla , pronssiholkit on vaikein episodi eli millä saada ne pysymään paikallaan hetken. esim vaseliini. jotkut on kuulemma liimannu.

[helmapelti]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

ainakin kannattaa olla huolellinen ja varata aikaa ekalla kerralla , pronssiholkit on vaikein episodi eli millä saada ne pysymään paikallaan hetken. esim vaseliini. jotkut on kuulemma liimannu.

Siis mitä, mä en muista että mitään olis pitäny "liimailla" paikoilleen? Toivottavasti on paikoillaan
Muistaakseni koottaessa kaikki osat oli paikoillaan ja painoin vain kuoren kiinni, voin muistaa väärinkin.
Se iso laakeri joka on alumiinipedissä täytyy tietty laittaa omaan koloonsa, ei kai kuori muuten menisi käsivoimin paikoilleenkaan. Voimaa ei kasauksessa tarvinnu yhtään.

Näitäkö tarkoitit?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Siis mitä, mä en muista että mitään olis pitäny "liimailla" paikoilleen? Toivottavasti on paikoillaan
Muistaakseni koottaessa kaikki osat oli paikoillaan ja painoin vain kuoren kiinni, voin muistaa väärinkin.
Se iso laakeri joka on alumiinipedissä täytyy tietty laittaa omaan koloonsa, ei kai kuori muuten menisi käsivoimin paikoilleenkaan. Voimaa ei kasauksessa tarvinnu yhtään.

Näitäkö tarkoitit?

juuri tuo on se ongelma, sillä tuo kello 11 oleva lipare ei taho sattua kohdalle, ja jos ei ole kohdallaan, niin viimmeinen pari milliä kamittaa, tulee helposti pistettyä ohjauskolkkien yms piikkiin.
-> liimaa vähintää vaseliinillä paikoilleen, joskus pistetty jopa super epoksilla.

Ja sitten nuo tiivisteet: osta suosiolla uudet/ liimaa vanhat tiivistesilikonilla, sillä esim ulos otossa niin pienet hammaskosketustoleranssit, että jos tiiviste jää pois, voi tulla ongelmia....

Ja tuo "hullunkierto" on usein tarpeeton, puhdista vain jakolaatikon huohotin kunnolla, siis se takaiskuventtiili pitää särkeä/poistaa, nosta mielellään letkulla ylemmäs konehuoneseen, ja mopon bensansuodatin päähän suodattamaan enimpiä hiekkoja.

Ja stefoissa ei kannata säästää, alkuperäiset on hintansa arvoiset, jos haluat öljyjen pysyvän siellä, minne ne laitoit.

[helmapelti]

Khöm. Mulla noissa levyissä oli lievää sorvinjälkeä enkä moisia lipareita nähnytkään, ihan sileät oli käsissä..
Mikäs virka niillä onkaan?
Olisko koottu jo aiemmin miten sattuu? En nyt heti pura ja tarkista ennenkuin tutkin mitä tekevät, jakis sai jo viimeisen voitelunsa eli saa ehkä olla noinkin.

Hyvä kun nää tulee puheeks niin huomaa pikkujututkin.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Khöm. Mulla noissa levyissä oli lievää sorvinjälkeä enkä moisia lipareita nähnytkään, ihan sileät oli käsissä..
Mikäs virka niillä onkaan?

.

Ne on sitä varten, että levyt eivät pyörisi kuorien suhteen, sillä alumiini ei kestää sitä läheskään yhtähyvin, kuin karkaistu ja kiilloitettu teräs.

p.s ei muuten ole ensimmäinen jakis, missä päittäislaakerit pyörineet, ei hirveän vaarallista, mutta ei hyvästäkään. -> kannattaa liimata vähintään vaseliinilla....

[Janne_]

Morjesta laatikkoremppaa mullakin menossa ja aattelin tähän topickiin laittaa.. edit: kuva klikkaamalla isommaks



Eli tollanen on tilanne Ylempiratas ei mene enään sitten millään syvemmälle, enkä muistanu ottaa kuvaa tosta vaiheesta kun purkasin.. pitäisikö noiden rattaiden olla ihan tasalla? vai juurikin noin?..

[Janne_]

onko kellään tietoa? pääakselille tuleva ratas toi ylimmäinen..