diodi

[Porvoon Hilma]

Juu, jos on kaksi laturia rinnan niin niissä on diodit silleen, että toinen ei voi syöttää toista koska diodit on estosuunnassa kummassakin laturissa. Ylimääräisiä diodeja ei tohon kytkentään tartte.

Akkujen rinnakkaislataus on sitten erikseen jos syöttää hupi- ja starttiakkua samasta laturista.

Tää tais tulla jo tuossa aiemminkin selostettua.

[khonkonen]

Olihan ne isot pojat kertoneet yhdelle alottelevalle jenkkiharrastajallekkin, että auton alkuperästä 120voltin lokilämppäriä voi käyttää suomessa 220voltilla kun laittaa vaan diodin sinne väliin....

Taitaa tuo diodi vastuksen kanssa olla yleisimpiä komponenttien nimiä mitä tunnetaan niin se on hyvä aina nakata kun ei tiedä mistään mitään.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja khonkonen

Olihan ne isot pojat kertoneet yhdelle alottelevalle jenkkiharrastajallekkin, että auton alkuperästä 120voltin lokilämppäriä voi käyttää suomessa 220voltilla kun laittaa vaan diodin sinne väliin....

Taitaa tuo diodi vastuksen kanssa olla yleisimpiä komponenttien nimiä mitä tunnetaan niin se on hyvä aina nakata kun ei tiedä mistään mitään.

Yksivaihetasasuuntauksella tosta 230 V saa n. 160 V DC joten ihan siinä ja siinä, että toimiiko. Tää ei sitten ollut suositus toimia noin.

[Tapsala]

Eikös tuossa lohkolämppärikytkennässä oo tarkotus et laitetaan yks diodi jommin kummi9n päin väliin ja "leikataan" sinialloon toinen puoli pois, eli teho puolittuu...

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

Eikös tuossa lohkolämppärikytkennässä oo tarkotus et laitetaan yks diodi jommin kummi9n päin väliin ja "leikataan" sinialloon toinen puoli pois, eli teho puolittuu...

Kyseessä on silloin puoliaaltotasasuuntaus (jota tuossa edellä vissiin tarkoitettiin). Eli tuon tasasuuntauksen jälkeen puhutaan tasasähköstä (DC), tosin ilman tasaavia lisäkomponentteja jännite ja virta on vaihtelevaa, mutta kyseessä ei ole enää vaihtovirta (AC).

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja khonkonen

Olihan ne isot pojat kertoneet yhdelle alottelevalle jenkkiharrastajallekkin, että auton alkuperästä 120voltin lokilämppäriä voi käyttää suomessa 220voltilla kun laittaa vaan diodin sinne väliin.

Toimiihan tuo aikansa. Mulla oli viis talvea käytössä kunnes eräs aamu huomasin notta tallista oli sulake palanut, äkkiä selvis että diodi oli päästäny toimintasavun pihalle. Mistä tulikin mieleen että pitääkin tarkistaa ite vastus että onko hengissä, en enää laittanu uutta diodia vaan 1500w letkulämppärin.