BJ-40 B koneen öljynpaineet?

[Infernaalinen]

Nostellaas vanhaa aihetta, ettei tarvitse uutta rustata, eli mitä kuuluisi 3B -moottorin alkuperäisen öljynpainemittarin näyttää lämpimänä sekä tyhjäkäynnillä, että ajossa? Meikäläisellä lämpimänä tyhjäkäynnillä mittari on lähes nollilla. Ajossa taas toisen viivan tuntumalla (ehkä jopa hieman alle), eli ensimmäisin ja toisen kolmanneksen rajalla. Kylmänä sitten jopa mittarin asteikolla puolenvälin yläpuolella. EDIC kyllä toimii ok, joka tuli taas eilen testattua öljynvaihdon jälkeen käyntiin laitettaessa.

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja Infernaalinen

Nostellaas vanhaa aihetta, ettei tarvitse uutta rustata, eli mitä kuuluisi 3B -moottorin alkuperäisen öljynpainemittarin näyttää lämpimänä sekä tyhjäkäynnillä, että ajossa? Meikäläisellä lämpimänä tyhjäkäynnillä mittari on lähes nollilla. Ajossa taas toisen viivan tuntumalla (ehkä jopa hieman alle), eli ensimmäisin ja toisen kolmanneksen rajalla. Kylmänä sitten jopa mittarin asteikolla puolenvälin yläpuolella. EDIC kyllä toimii ok, joka tuli taas eilen testattua öljynvaihdon jälkeen käyntiin laitettaessa.

Ok paineet.

Jos ei sammuile kuumanakaan tyhjäkäynnillä niin ei hätiä.

[uazman]

tollasessa melki 800000 ajetussakin on kylmänä 6 barin mittari tapissa hieman tyhjäkäynnin päällä ja kuumanakin pitää jokseenkin 1,5 bar tyhjäkäynnillä, ajossa tuolla 3-4 bar, öljyinä aina TB-super HPD
joskus paine putos ja syy oli pumpun paineventtilin välissä pikkanen kikkare ni oli raollaan.....

pajatonttu

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja uazman

tollasessa melki 800000 ajetussakin on kylmänä 6 barin mittari tapissa hieman tyhjäkäynnin päällä ja kuumanakin pitää jokseenkin 1,5 bar tyhjäkäynnillä, ajossa tuolla 3-4 bar, öljyinä aina TB-super HPD
joskus paine putos ja syy oli pumpun paineventtilin välissä pikkanen kikkare ni oli raollaan.....

pajatonttu

Missä autossa?

Epäilen ettei ainakaan toyn B-sarjan pannusta ole kysymys...