LJ/RJ Omistajat tänne!

[Pelber]

Alkuperäinen kirjoittaja Janne1986

Jos lämmöt ei nouse niin voi olla vaikka termari paskana.
Ja ei mene 35 alle ilman jousien/korinkorotusta.
Suosittelen sähköistä vinssiä.
Mekaanisesta saat melkein maksaa saman kuin uudesta sähkövinssistä...

kyllähän se mekaaninen laitettava. Ei lopu vvedot vinssistä ja kestää.

Löytyykö halpoja jousia? Mite ootte korottanu? Mikävrengas koko suositeltava?

[vartiainen]

Dobinsons on jotain 125€ per jousi ja trailmaster vähän enempi. Näiden lisäks joutunee iskarikaupoille. Renkaat...no niin no. 33" menee kivasti.

[tieros]

Tulipas tuossa joutessa syöttöjäki säädeltyä ja samalla tuli vedettyä suora pakoputkiki. Ahdotki nousi 0.3 paaria

[Janne1986]

Onkos kellään tietoa onko LJ:ssä sama kannatinkumi
vaihelaatikolla kuin RJ:ssä?
Jos sellanen käy tuohon RJ niin saa tarjota.

[Janne1986]

Alkuperäinen kirjoittaja Janne1986

Onkos kellään tietoa onko LJ:ssä sama kannatinkumi
vaihelaatikolla kuin RJ:ssä?
Jos sellanen käy tuohon RJ niin saa tarjota.

Niin onko kellään tietoa..?
Tai saati kuvia tuosta lj kannakkeesta.
Olisi hiukan kiirus...

[vartiainen]

Alkuperäinen kirjoittaja Janne1986

Niin onko kellään tietoa..?
Tai saati kuvia tuosta lj kannakkeesta.
Olisi hiukan kiirus...

Oli hieman vaikea löytää tota vaihteiston kannaketta mutta voiko se olla sama kuin moottorin takakannatin? Se on osanumero 12371-54100 joka menee niin RJ:hin kuin LJ:hinkin.
Tämän tyyppinen?
http://www.alibaba.com/product-gs/58...371_54100.html

[Janne1986]

Alkuperäinen kirjoittaja vartiainen

Oli hieman vaikea löytää tota vaihteiston kannaketta mutta voiko se olla sama kuin moottorin takakannatin? Se on osanumero 12371-54100 joka menee niin RJ:hin kuin LJ:hinkin.
Tämän tyyppinen?
http://www.alibaba.com/product-gs/58...371_54100.html

Näyttäisi samalta.
Eli nyt saa ilmotella jos löytyis tuollasta joltain?
Tuolla osto ilmo:http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=104239

[pahtis]

Alkuperäinen kirjoittaja vartiainen

Dobinsons on jotain 125€ per jousi ja trailmaster vähän enempi. Näiden lisäks joutunee iskarikaupoille. Renkaat...no niin no. 33" menee kivasti.

minkäslainen tuo trailmasteri on?

eli visailu: ome VS. dopinsons VS. traimaster VS. ihanjokumuu? voitte lisätä/kertoa mitä muita sarjoja löytyypi. kiitoksia.

[Hailux]

oottekos mittaillu paljonko on maavaraa 33" ja 35" renkailla murikoitten kohdalla

mulla 35" huimat 29cm

[Epro]

Alkuperäinen kirjoittaja pahtis

minkäslainen tuo trailmasteri on?

eli visailu: ome VS. dopinsons VS. traimaster VS. ihanjokumuu? voitte lisätä/kertoa mitä muita sarjoja löytyypi. kiitoksia.

Jos nyt mielipiteitä halutaan niin mitä ollaan vertailtu kolmesta eri Toyotasta missä oli samaan aikaan yhdessä OME, yhdessä Dobinsons, yhdessä Trailmaster-sarja. Kannattaa myös huomioida että näissä oli eroja varusteiden painossa ja siinä että kaksi oli LJ:tä ja yksi RJ. Niin OME korottaa vähiten, on pehmein = joustaa hienosti metsässä. Dobinsons jäykin ja vastaavasti luultavimmin korottaa eniten. Ja Trailmaster nyt jonkun verran sisäänajettuna tuntuis pysyvän hyvin samassa korossa eli ei ole lässähtänyt, ja tuntuis metsässäkin joustavan ihan kivasti. Omaan silmään kyllä Trailmasterin sarjan takaiskarit näyttää aika lyhyiltä verrattain mitä noitten jousten kanssa voisi olla.

[Late_]

Mun mielipiteet on se että:

OME korottaa liian vähän

Dobinsonit saa tehtyä kun tunkkaat autoa korista ja hitsaat iskarin jumiin

Trailmasterit on kuningaskamaa

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja Pelber

kyllähän se mekaaninen laitettava. Ei lopu vvedot vinssistä ja kestää.

Mulla vois olla huokealla lievästi projektikuntoinen mekaaninen.

Vaijeri puuttuu ja matoruuvin päähän kannattaa sorvauttaa holkki että saa kardaanin lähdöstä väljät pois. Matoruuvi on ollut 'pajalla' holkin sorvausta varten helmikuusta asti, pitäis jaksaa hakea pois ja pultata takaisin paikoilleen.

[Zassi-]

Itellä oli autossa ostaessaan omen alusta joka oli mukavan pehmeä, tosin silloin oli kaposemma talvirenkaat ja oli jo vuoden joustanu alla. Kesällä pistin dopparin 63mm korottavan alustan ja 33" renkaat ja meno muuttu kovemmaksi. Renkailla tietty merkitys, mutta dopinsson tuntuu kovalta niinku kaikki muutki tuntus olevan sitä mieltä.

[Hailux]

itsellä ei ole varmaa tietoa jousten merkistä mutta tuntuu ainakin ku paikoillaan keikuttelee et aika hyvin elää (ajamaan en ole vielä päässyt) 4" korottavat ja olivat väriltään mustat ennen maalausta..ennen oli 2" korottavat Dobinsonit ja ne oli kyl melko lässähtäneet ja joustivat ihan kivasti..no mitä tuo läjä nyt ylipäätänsä joustaa

http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=1798

[Shammaani]

Alkuperäinen kirjoittaja Hailux

..ennen oli 2" korottavat Dobinsonit ja ne oli kyl melko lässähtäneet ja joustivat ihan kivasti..no mitä tuo läjä nyt ylipäätänsä joustaa

http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=1798

Notta minusta tuntuu et on edelleen liian kovat, ainaski meikäläisen mieleen.

[Pelber]

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Mulla vois olla huokealla lievästi projektikuntoinen mekaaninen.

Vaijeri puuttuu ja matoruuvin päähän kannattaa sorvauttaa holkki että saa kardaanin lähdöstä väljät pois. Matoruuvi on ollut 'pajalla' holkin sorvausta varten helmikuusta asti, pitäis jaksaa hakea pois ja pultata takaisin paikoilleen.

Olisin kiinnostumut! Pistä privalla hintaa, kuvia yms.

Trailmaster taitaa olla vaihto ehto meikäläiselle.

[ravm]

tuossa aikasemmin on ollut juttua noista syötöistä.tais mennä ohi...ahtopaineet nousee vedätyksessä
lähelle kiloa,audin ahtimella.ongelmana on savutus.tarttis saada kampe leimattua.pienemmilläkin syötöillä pärjäis...missä kohtaa tarkalleen se syötönsäätö
on?ja kuinka päin sitä "viedään" kun otettas vähä pois?lj 70 vm90

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja ravm

tuossa aikasemmin on ollut juttua noista syötöistä.tais mennä ohi...ahtopaineet nousee vedätyksessä
lähelle kiloa,audin ahtimella.ongelmana on savutus.tarttis saada kampe leimattua.pienemmilläkin syötöillä pärjäis...missä kohtaa tarkalleen se syötönsäätö
on?ja kuinka päin sitä "viedään" kun otettas vähä pois?lj 70 vm90

syötön säädö löytää helpoiten kun katsoo sitä missä on kaasun säätö niin sen vasemmalla puolelle on mötikkä jonka päällä on samanlainen kello kuin turbolla niin se syötän ruuvi on se toinen niistä ekasta säädetään kierroksia ja tosiaan auki päin sitä pitää kääntää ihan perus kierre siinä on sellainen lukitus mutteri päässä joka pitää aukaista