Talvirengas vai ei ?

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

juu, hyvä ohje insa sahara..., mutaa lennättää, mut onko talvirenkula virallisesti ?

Minkä kokoinen Insa, jos ei STRO:sta löydy?

Esim 235/85-16 koko löytyy kuorma-auton renkaista, eli osasto L.

Ja multakin löytyy m+s omista Insoista, vaikkei sillä ole mitään tekemistä talvirenaiden kanssa. Tai no, jos pakkaslunta on 30-40 cm niin siinä aika hyvä.

[rocky86]

eikös se m+s meinaa mud and sand.
ite ritkuttelin yhen talven mutiaisilla en kyllä enää viitis nyt all terrain saippauksella ja nastoilla ja on hyvät.

[sisua45]

Se on mud and snow.

[Viipo]

ja se M+S merkintä löytyy likimain kaikista jenkkirenkaista, sekä likimain kaikista maasturirenkaista. Ja se tyypittäminen on kiinni siitä, viittiikö valmistaja/pinnoittaja paistaa moisen merkinnän kylkeen.
Osapuileen kaikki jenkkien leveet katurenkaat on M+S merkattu, koska joissain osavaltioissa on vaan oltava :P

Myöskin joitani Camacin 4x4 renkaita on jääny ilman M+S merkintää... :P

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Minkä kokoinen Insa, jos ei STRO:sta löydy?

Esim 235/85-16 koko löytyy kuorma-auton renkaista, eli osasto L.

Ja multakin löytyy m+s omista Insoista, vaikkei sillä ole mitään tekemistä talvirenaiden kanssa. Tai no, jos pakkaslunta on 30-40 cm niin siinä aika hyvä.

koko on 235/70-16. Täytyy koettaa tihrustaa tuota kylkeä jos olis merkintä. Netistä löytyy STRO talvirengaslistaus, josta en tuota Insaa löytänyt. Tää on tän nyybikyssärin alkuperäinen syy...

[Porvoon Hilma]

No niin..... Sorry tyhmät kysymykset.... Siellähän se M+S olikin renkaan kyljessä vaikkei kylläkään tuossa STROn luettelossa. Asia on siis kunnossa. Saa nähdä onko tuo sitten millainen ajaa kun on liukasta ja jäätä...

[wikke]

Tietämättä mitkä kumit kyseessä, niin veikkaampa silti että paskat luistimet...

[ariman]

Pitäminen riippu aika paljon pinnotusmateriaalista, pehmeä kumiseos saattaa jotain pitääkin.

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Tietämättä mitkä kumit kyseessä, niin veikkaampa silti että paskat luistimet...

Josta selviää helposti.

Sovittamalla tilanne nopeutesi oikein. Mäkiin vähän pohjavauhtia ja tasasella riittävän rauhallisesti ja tarpeeksi ajoissa hidastetaan risteyksiin. simple as that.

"hyvin" pärjäs venäjän reissun mutikoilla, vaikka oli oikeasti tosi liukas keli (jää ja vesi päällä, syvät urat)

Tietysti jos on aina "kiire" niin sitten jotkin "oikeat talvirenkaat"

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

Josta selviää helposti.

Sovittamalla tilanne nopeutesi oikein. Mäkiin vähän pohjavauhtia ja tasasella riittävän rauhallisesti ja tarpeeksi ajoissa hidastetaan risteyksiin. simple as that.

"hyvin" pärjäs venäjän reissun mutikoilla, vaikka oli oikeasti tosi liukas keli (jää ja vesi päällä, syvät urat)

Tietysti jos on aina "kiire" niin sitten jotkin "oikeat talvirenkaat"

Tänks, mä jo ajattelin laittaa " myydään paskat luistimet" myynti-ilmon, mutta ehkä mä nyt kuitenkin ajaa pärryyttelen nuilla edes sen aikaa että alkaa jäätä ja lunta näkymään muuallakin kuin pakastimessa. . Kiire mulla ei oo tän kanssa ja tuo tilannenopeus on aivan ehdoton juttu muulloinkin kuin talvella.

Mulla on kyllä varastossa rengasmyyjän kehumat erikoispehmeät Bridgestone kitkarenkaat, mutta kun ne on niin kapeat, ettei ne nyt mee alle, mutta onpahan varalla.

[helmapelti]

Ajelin insa saharoilla kesät-talvet muistaakseni 4 talvea ja se viimeinen oli selkeästi liikaa.
Kun ajeli maantiet takavedolla niin muisti kuinka liukasta oli, välillä joutui risteyksessä käymään kääntämässä napalukot päälle kun jäi jumiin.

Kilometrin turvaväli oli sopiva ja vain kerran sattui läheltäpiti tilanne kun hatanpään valtatiellä pökkäsin bussin perään. Oli oikein kunnolla sudittu tie liukkaaks.