|
|
|
|||||||
| Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#10
20.10.2012, 22:05
|
||||
|
||||
Lentokenttäauton elämä:
-lyhyttä pätkäajoa ~30kmh -paljon tyhjäkäyntiä ja myös käynnistyksiä -kylmällä/puolilämpimällä koneella ajoa pääasiassa -monta käyttäjää -rampataan sisään-ulos ~miljoona kertaa päivässä Eli työkone ja työkalu joka selviää hommastaan vaihtelevalla menestyksellä. EDIT: Ambulalla samat mietteet... 
__________________
Range Rover P38A, bi-fuel. Bensa/CNG. RRC 3,9SE -90. Valkoinen. Jaguar S-Type 3.0 Sport -01, RHD, Lontoossa Rover P6 3500efi -72, "pikkuauto" Jaguar XJ-S V12, series II -89, "kisu" Range Rover P38A -95, purkuraato Volvo C303, muutti pois. 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Threaded Mode