zenith-stromberg 175 cd

[Jare]

Onks siis kone sulla jotenki viritetty???

Mikä bensapumppu?

Onko tää bensapula milloin alkanu ilmeneen? Eli onko se toiminu aiemmin hyvin? Ja nyt pikkuhiljaa huonontunu?


Ihan vaan sitä haen, että ei se vika välttämättä ole siellä kaasareissa, jos konetta ei ole muutettu ja ennen on toiminu ihan jees. Lähtisin bensapulaa hakeen pumpulta ja tulopuolen suodattimilta ja imuputken tukkoisuus, kumiletku jossain rutussa ym ym.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Onks siis kone sulla jotenki viritetty???

Mikä bensapumppu?

Onko tää bensapula milloin alkanu ilmeneen? Eli onko se toiminu aiemmin hyvin? Ja nyt pikkuhiljaa huonontunu?


Ihan vaan sitä haen, että ei se vika välttämättä ole siellä kaasareissa, jos konetta ei ole muutettu ja ennen on toiminu ihan jees. Lähtisin bensapulaa hakeen pumpulta ja tulopuolen suodattimilta ja imuputken tukkoisuus, kumiletku jossain rutussa ym ym.

Ei ihan liity aiheeseen mut usein kohdannu ilmiön et joku rupee ensimmäisenä säätää kaasareita ku oireilee jotenki siihen suuntaan... Itellä jonkin verran kokemusta 2-tahtisten säätämisestä. Sit asiaa tutkittaessa ilmenee et tähän asti toimi ihan hyvin mut sit rupes pikku hiljaa vittuilee. Sit totean et kaasari on päin persettä ja varsinainen vika on jossain muualla. Sit ihmetyttää et jos ne kaasarit toimi hyvin ni miks piti säätää? Miten se kaasari yht äkkiä ei enää ollukkaan säädöissä ku on ollu vuosia? Millä logiikalla se vika korjaantuu säätämällä? On sit toisaalta niitäkin jotka on jo pitkään vaihtanu tulppia parin ajotunnin välein,eikä näe siinä mitään ihmeellistä. Erään kaverin pyörän säätelin hieman korvaluulolta ja sit ku kaveri ajo sillä taas ni kysy ensimmäiseks: MITÄ SÄ TEIT SILLE??!! Mutta joo, niistä Rompereista mä en ymmärrä mitään..

[pee]

ja suuttimet kans osaa tukkeutua ... nuo kalvot yleensä ekaks kuntoon


onks vaimenninmännillä öljyä ?

[baxxter]

Puutuuko se kovilla kierroksilla heti vai hetken päästä?

[Jappi]

Tosi harvoin on juuttuvakurkkuisten ongelma laihat seokset, pl. ahtaminen.

E: niinmutjoo, ekana kalvot ettei tukehdu bensaan ja jos oikeasti on bensapula niin pumppu. Ja vaimenninöljyn puute, jos yleensäkään ilmenee, niin yskii kiihdytyksessä.

[vepele]

Rankku on erillisellä sähkösellä bensapumpulla,uusi eli sieltä soppa riittää.
Kaasarit vaihdoin,koska entisissä neulan säätö eitoiminut lainkaan.
Tarttee nuo kalvot viell vaihtaa ja sit alkaa tota neulajumppaa,jos ei muu auta.
Eli autohan röpää täyskaasu kiihdytyksessä ja narraamalla saa vauhtia hiukka paranneltuu,eli pikkuhiljaa kaasua lisäämällä.
Oireet väheni kun käänsin kaasareiden alta neulojen säädöt ihan auki,eli mielestäni viittaisi bensa pulaan.
Kaasarit on myös putsattu joten tukoksia eipitäisi olla samoin bensasuodatin vaihdettu.

[-Jarkko-]

Onko neula tuollein lukkoruuvilla kiinni? Pientä säätövaraa luulis olevan.
Saabi oli ainakin vain laiska jos kalvo vuosi, ja tietenkin alkoi loikkimaan nopeissa kaasunkäytöissä kun vaimenninöljy loppui.

Kuva taitaa olla jostain triumpista mutta samalta näyttää.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja vepele

Rankku on erillisellä sähkösellä bensapumpulla,uusi eli sieltä soppa riittää.
Kaasarit vaihdoin,koska entisissä neulan säätö eitoiminut lainkaan.
Tarttee nuo kalvot viell vaihtaa ja sit alkaa tota neulajumppaa,jos ei muu auta.
Eli autohan röpää täyskaasu kiihdytyksessä ja narraamalla saa vauhtia hiukka paranneltuu,eli pikkuhiljaa kaasua lisäämällä.
Oireet väheni kun käänsin kaasareiden alta neulojen säädöt ihan auki,eli mielestäni viittaisi bensa pulaan.
Kaasarit on myös putsattu joten tukoksia eipitäisi olla samoin bensasuodatin vaihdettu.

Oireet viittaisi siihen ettei vaimennin toimi. Onko vaimentimissa öljyt ja onko mäntä kasattu oikein? Sehän muistaakseni oli purettavissa.

Noissa muuttuvakurkkuisissa tuo vaimennin tekee kiihdytyspumpun virkaa.

[estate]

Volvossa römppäses (175CD) kun laittoi männän väärinpäin paikalleen niin sai aikaan hitaasti reagoivan "pilkki" kaasun, myös liian jäykkä öljy hidasti kaasuunvastaavuutta.