Maastureiden ominaisuuksia

[Ukunsa]

Lyötysiköhän jostain listaa tai taulukkoa eri maastureiden ominaisuuksista kuten esimerkiksi onko lukot ja millaiset, paino, moottorivaihtoehdot jne.

Tämä kyseinen asia tuli mieleeni koska olen etsimässä itselleni maasturia. Tarkoituksena olisi käyttää sitä normaali tieajossa, kuljettaa 4-5henkilöä, tehdä satunnaisia kalareissuja eli ajaa huonoja teitä sekä kahlata lumessa ja mahdollisesti tulevaisuudessa vetää venettä. Periaatteessa joku ihan tavallinen nelivetokin piisaisi. Mutta toivelistalla olisi että autosta pitäisi löytyä ainakin yksi lukko ja alennus vaihde. Bensa ja diesel käy mutta jos päätyy diesel autoon niin paino/päästöt ei sais olla mahdottoman isoja koska vero nousee lähemmäksi tuhatta euroa ja se on liikaa. Niin koko viikonlopun eri automalleihin tutustumisen jälkeen pääni on varsin sekainen enkä oikein vieläkään tiedä mikä olisi itselle sopiva auto. Yksi lupaava oli Opel Frontera bensa moottorilla..

[Arska-tehtaalta]

Minkä ikä-ja hintaluokan vehjestä etsit?

[Ukunsa]

Hinta saisi sijoittua sinne jonnekin 5000€ tietämille voi olla vähän kalliimpikin. Vuosimalli 1995 ylöspäin. Mutta nämä on joustavia ominaisuuksia. Sopiva yksilö kun löytyy niin se on siinä.

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja Ukunsa

Hinta saisi sijoittua sinne jonnekin 5000€ tietämille voi olla vähän kalliimpikin. Vuosimalli 1995 ylöspäin. Mutta nämä on joustavia ominaisuuksia. Sopiva yksilö kun löytyy niin se on siinä.

Ainoo oikea vastaus on JEEP

[Ukunsa]

Alkuperäinen kirjoittaja lavanelikko

Ainoo oikea vastaus on JEEP

Onkos kaikissa Jeep:eissä automaattisesti jonkin sortin lukko ja alennusvaihde?

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja Ukunsa

Lyötysiköhän jostain listaa tai taulukkoa eri maastureiden ominaisuuksista kuten esimerkiksi onko lukot ja millaiset, paino, moottorivaihtoehdot jne.

Tämä kyseinen asia tuli mieleeni koska olen etsimässä itselleni maasturia. Tarkoituksena olisi käyttää sitä normaali tieajossa, kuljettaa 4-5henkilöä, tehdä satunnaisia kalareissuja eli ajaa huonoja teitä sekä kahlata lumessa ja mahdollisesti tulevaisuudessa vetää venettä. Periaatteessa joku ihan tavallinen nelivetokin piisaisi. Mutta toivelistalla olisi että autosta pitäisi löytyä ainakin yksi lukko ja alennus vaihde. Bensa ja diesel käy mutta jos päätyy diesel autoon niin paino/päästöt ei sais olla mahdottoman isoja koska vero nousee lähemmäksi tuhatta euroa ja se on liikaa. Niin koko viikonlopun eri automalleihin tutustumisen jälkeen pääni on varsin sekainen enkä oikein vieläkään tiedä mikä olisi itselle sopiva auto. Yksi lupaava oli Opel Frontera bensa moottorilla..

Tällaisia olen joskus itse selaillut... En kyllä tiedä, että onko kuinka paikkansa pitäviä tietoja, mutta onpahan jotakin
http://www.ajovalo.net/maasturien_tekniikka.htm
http://www.ajovalo.net/maasturien_mitat.htm

[Ukunsa]

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

Tällaisia olen joskus itse selaillut... En kyllä tiedä, että onko kuinka paikkansa pitäviä tietoja, mutta onpahan jotakin
http://www.ajovalo.net/maasturien_tekniikka.htm
http://www.ajovalo.net/maasturien_mitat.htm

Vaikuttaa hyödylliseltä. Helpottaa huomattavasti nettiauton selailua.

[Kaitsu67]

Ainakin Land Roverin (Rangen ja Discon) osalta tiedot on vähän sekavat, ominaisuudet riippuu vuosimallista.

Esim. Rangessa on vanhoissa erillinen runko ja keskitasauspyörästön lukko, '90> viskolukko... II Discossa joissain on lukko, mutta puuttuu vivusto jne...tarttis kattavamman listan vuosimallien ja ominaisuuksien osalta...

Kaitsu

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja Ukunsa

Tarkoituksena olisi käyttää sitä normaali tieajossa, kuljettaa 4-5henkilöä, tehdä satunnaisia kalareissuja eli ajaa huonoja teitä sekä kahlata lumessa ja mahdollisesti tulevaisuudessa vetää venettä.
...
toivelistalla olisi että autosta pitäisi löytyä ainakin yksi lukko

Noista ajoista selviää kyllä ilman lukkojakin, ajetaanhan noita oikeita maastoautosafareitakin menestyksekkäästi lukottomilla vehkeillä ja varmasti on haastavampaa maastoa kuin noi sun suunnitelmat :-)

[Ukunsa]

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Noista ajoista selviää kyllä ilman lukkojakin, ajetaanhan noita oikeita maastoautosafareitakin menestyksekkäästi lukottomilla vehkeillä ja varmasti on haastavampaa maastoa kuin noi sun suunnitelmat :-)

Näin itsekkin arvelin, mutta pitäähän sitä autossa lukot olla! Tiedä vaikka joskus myöhemmin innostuu pyörimään tien vieressäkin ja sitten harmittaa jos pitää mennä auto kaupoille taas.

[Kaitsu67]

Tuosta peli, löytyy paineilmalukot molemmilta akseleilta.

http://www.nettiauto.com/range-rover/vogue/5102032

Kaitsu

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Ukunsa

Näin itsekkin arvelin, mutta pitäähän sitä autossa lukot olla! Tiedä vaikka joskus myöhemmin innostuu pyörimään tien vieressäkin ja sitten harmittaa jos pitää mennä auto kaupoille taas.

Siis jos puhutaan tasauspyörästön oikeista lukoista, ei luistonrajoittimista;

Niin merkkejä taitaa olla käytännössä 2: Toyota ja Mersu? Löytyykö mistään muusta autosta vakiona mekaanisia lukkoja molemmista päistä (80-tai )-90luvulla? ja nyt tarkoitan topiikin aloittajalle kyseeseen tulevaa autoa.

Mutta sitten tuo speksaus; hintaluokka 5000e ja 1995 ja uudempi ei kyllä täsmää, Sillä kysyntä ja tarjonta on muokannut hinnat kohdalleen Toyotan ja Mersun kohdalla.....

-> Joko pitää tyytyä vanhempaan, tai sitten ei ole molemmissa perissä kytkettäviä lukkoja, tai sitten tarvike lukot?

Mutta mitä eroa on esim vuoden 85 ja 96 autojen käyttökustannuksissa?

Siis hyvä 85 on paljon helpompaa ja halvempaa ylläpitää, kuin joku puolet ajettu, ja huono, mihin ei tahdo löytyä osia edes rahalla?

[Hojo61]

Mites gen 2 pajero? Löytyy monesta takaperän lukko ja saa bensa/diesel koneilla. Bensa kutonen toki kuluttaa varmasti jonkinverran. 5000 eurolla pääsee jo valitsemaan. On kyllä erillisjousitettu keula mutta eipä se mitään muuta kuin on hiukan mukavampi ajettava tiellä. Sitte on eriasia jos alkaa homma karkaamaan käsistä

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja Hojo61

Mites gen 2 pajero? Löytyy monesta takaperän lukko ja saa bensa/diesel koneilla. Bensa kutonen toki kuluttaa varmasti jonkinverran. 5000 eurolla pääsee jo valitsemaan. On kyllä erillisjousitettu keula mutta eipä se mitään muuta kuin on hiukan mukavampi ajettava tiellä. Sitte on eriasia jos alkaa homma karkaamaan käsistä

Ei oo siinnäkään vaiheessa ropleema

[Matti-]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

-> Joko pitää tyytyä vanhempaan, tai sitten ei ole molemmissa perissä kytkettäviä lukkoja, tai sitten tarvike lukot?

Niin no vakionahan lukot on vähissä, Toyotissa 61 ja 80 sarjan suomiautoissa on molemmat ja G mersussa. Jos on tuontiauto, niin kannattaa tarkistaa, ei Toyotissakaan maailmalla ole lukot olleet vakiona joka paikassa.

Muttei kannata älyttömästi ylihintaa vanhasta autosta pelkän lukon takia maksaa. Voihan siihen uudemman auton hintaan laskea sen lukkojen hinnan päälle. Esim. Toyotassa (90 sarjalainen) ja Mitsuissa oli kuitenkin lukko takana vakiona tuon ikäissä autoissa. Hyvä etulukko, jos sen välttämättä haluaa maksaisi tällöin tonnin siihen lisää.

Ruostehommiahan noissa vanhemmissa on, alkaa niitä kyllä varmasti olla jo 90 luvun puolivälinkin autoissa. Varustelussa uudemmat parempia ja mukavampia, mutta vanhemmat varmasti halvempia ja yksinkertaisempia korjata.

[Jeepp]

mitä sitä ruostekasoja edes harkittemmaan... osta Jeep! Kaikissa melkeinpä jonku sortin kitkalukot, alennusvaihteisto jäykät akselit tuossa hintaluokassa.
eikä mittää citi pajua

[turakki]

Onhan ne lukot kivat olemassa, mutta normi mettä&kalahommat hoituu kyllä melkein millä tahansa vakiomaasturilla. Talvella jos vielä ketjujen kanssa viittii ährätä, niin etenemiskykyä on jo reilusti. Paikkalukuvaatimus yli 2 kallistaa valintaa todennäköisesti bensavehkeiden suuntaan. Suurin osa vanhemmista diiseleistä on deaktivoitu huoltoautoiksi. Itte olen kalareissut ja vastaavat hoitanut viimeisen 18v aluksi vakiorangella ja sitten parilla tojolla bj & hj. Ainakin toistaiseksi on lukottomalla pärjännyt, vinssillä sitten loput.