HDJ80. Kone kolisee.

[ssuvik]

Etukardaanin ristikko aiheuttaa tärinän. Klappia sieltä löytyi melkoisesti. Olen ymmärtänyt että tarvikkeena löytää alkuperäisosia parempi tuotteita. Pitääkö se paikkaansa? Niin ja suositelkaa mistä kannattaa tilta uusi ristikko?

[ssuvik]

Ja vielä tuli yksi pari työvaloja lisää, tällä kertaa xenon-malliset.

[ssuvik]

Äänentoistolaitteiden virkaa on tähän asti hoitanut JVC:n mankka, ja auton orkkis etukaiuttimet. (Eikä näissä muita vissiin kuuluisikaan olla) Niistäkin kaiuttimista toinen on rikki. Ensi viikonloppuna pitäis vähän niitä päivitellä, on tullut haalittua 6x9:t (ei mitään hajua minne ne sijottais ), vahvistin ja pikkunen subwoofer. Etukajaritkin ajattelin samalla vaihtaa kummatkin. Soitin saa vielä jäädä, tulevaisuudessa pitäis hommata jonkinlainen monitoimilaite, mihin sais kunnon karttaohjelman, ja millä sais viihdepuolen hoidettua myös.

[ssuvik]

Sain poppijutut tehtyä. Ja matkahuollosta tuli viesti että korinkorotuspalat on saapuneet. Lauantain sitte pyhitän niille.

[ssuvik]

Eilen aloin tekemään korinkorotusta. Takimmaiset neljä sain paikalleen, ja edestäkin vanhat pultit pois. Sitten joku sammutti pohjolan tallista valot, ja päätin jättää loput tälle päivälle. Olipahan hyvä syy juoda loppuehtoo Karhua

[ssuvik]

Hieman juttua kopan nostamisesta, minkä sain tehtyä. Minä tein 2" korotuksen, mihin ei tarvitse jatkaa mitään letkuja, piuhoja ym.
Kaksi takimmaista kiinnikettä löytyy aivan takaosasta, auton alta korin takaosassa olevien pikku luukkujen kautta pääsee käsiksi näihin pultteihin. Uudet, pidemmät pultit (10x150) joutuu laittamaan kanta alaspäin, koska ne ei mahdu luukkuun, mikä on jokseenkin ahdas. Nämä oli melko tiukassa, pitkällä varrella joutui vääntämään että lähti.
Keskimmäiset kuusi ovat helpoimmat vaihtaa. Näiden edestä täytyy purkaa pois kaikki muoviset kylkipaneelit sisältä, paitsi takimmaiset (ne joissa on luukut), sekä kynnyslistat. Sitten pääsee raottamaan lattiamattoa, minkä alta löytyy pyöreitä muovisia tulppia, minkä alta itse pultit paljastuu. Yksi pulttipari on takalokasuojan etureunan kohdilla, toinen etupenkkien takakiinnikkeiden vieressä, ja kolmas etujalkatiloissa. Näihin menee 10x160 pultit, ja kaikki mahtuu oikein päin. Nämä ei ollut juurikaan tiukassa, vaan lähti helposti.
Kaksi etummaista pulttia löytyy akkujen alta, vittumaisen pienestä kolosta syylärin kiinnikkeiden edestä. Nämä oli todella tiukassa. Muttereita löysätessä kummatkin paukahti poikki, ja katkenneet pultit oli todella lujassa puslien sisällä. Näitä en saanut pois muutenkuin tunkkaamalla koria ylös sen verran, että puslan ja korin väliin tuli laikan mentävä aukko, sitten kun pultin sai poikki, sai natsan lyötyä uudella pultilla pois puslan sisältä. Etummaisiin tarvitsee 10x200 pultit.
Itse laitoin kaikkiin kiinnikkeisiin 12.9 pultit. En tiedä onko se liioittelua, samoin kuin se että joka pulttiin tuli tupla nylokki. Alkuperin siellä oli tupla mutterit, tosin ei nylokit, joten voipi olla että yksikin olisi riittänyt.
Rattiakselia joutuu jatkamaan. Aioin ensin tehdä sen ainoastaan simpukasta laskien ensimmäisen nivelen jälkeisestä poorista, mutta se ei ollut tarpeeksi pitkä, joten jouduin jatkamaan myös simpukan ja nivelen välistä pooria.
Flekti rupeaa hakkaamaan suojakotelonsa alareunaan, sieltä napsin sivuleikureilla paloja pois.
Vaihdekeppiä pitää muokata, tai 2-4-pakki ei mene silmään. Tovin mietittyäni koin helpoimmaksi konstiksi katkaista keppi kahden siinä olevan mutkan välistä, lyhentää käteen jäänyttä palaa reilulla sentillä, ja hitsata takaisin hieman eri asentoon.
Puskurit jää repsottamaan hölmösti, niille en vielä tehnyt mitään, mutta varmasti vielä teen,
Työjärjestyksestä vielä sen verran, että fiksuinta lienee nostaa puoli kerrallaan, eikä niinkuin minä, että ensin perä ja sitten keula.
Napsin huomenna kuvia, jos muistan.

[ssuvik]

Tuossa näkyy hyvin repsottava puskuri ja karjarauta. Niille teen jotain kun ehdin, varmaan ensi viikonloppuna. Sinireunaiset katolla on xenonit, ei käytetä tieliikenteessä.




Nämä etummaiset oli todella kyrpämäiset tehdä. Kuten näkyy, toinen pusla ei painunut täysin paikalleen, se nousi kupistaan pois kun irroitin vanhoja pultteja. Kaipa se ajan kanssa sine painuu..




Näihin merkitty, missä keskimmäiset kuusi noin suunnilleen sijaitsee.




Ja tässä kuva takimmaisesta, pyöränkotelosta kuvattuna. Luukun tulppa irroitettuna.