Suzuki Vitara -97

[jallu80]

Itellä oli tuommonen -98 vuotinen dieseli. Enpä jääny hirveesti kaipaamaan. Yhden kannen jouduin vaihtamaan ja siitä se riemu alkoi. Siinä humppas nesteet sen jälkeen aina ylös alas. Ja sitten se saatana ruoste... Joka katsastukseen piti paikkoja tehdä helmoihin ja joka paikkaan.
Muuten oli ihan jeess peli paitsi että melkein ysiä se söi dieseliä. Ja vaunu, pieni semmonen perään, niin syönti oli 13l.

[Arde72]

Alkuperäinen kirjoittaja jallu80

Itellä oli tuommonen -98 vuotinen dieseli. Enpä jääny hirveesti kaipaamaan. Yhden kannen jouduin vaihtamaan ja siitä se riemu alkoi. Siinä humppas nesteet sen jälkeen aina ylös alas. Ja sitten se saatana ruoste... Joka katsastukseen piti paikkoja tehdä helmoihin ja joka paikkaan.
Muuten oli ihan jeess peli paitsi että melkein ysiä se söi dieseliä. Ja vaunu, pieni semmonen perään, niin syönti oli 13l.

Itellä vm.-99 grand vitara. Olen nyt omistanut tämän about 10kk ja ainoa mitä oon joutunut tekeen on kallistuksenvakaajan vasen nivel antautui. Mutta tämä on kyllä Bensakoneinen,joten ei ole suoraan verrannollinen dieselkoneiseen..

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja jallu80

Itellä oli tuommonen -98 vuotinen dieseli. Enpä jääny hirveesti kaipaamaan. Yhden kannen jouduin vaihtamaan ja siitä se riemu alkoi. Siinä humppas nesteet sen jälkeen aina ylös alas. Ja sitten se saatana ruoste... Joka katsastukseen piti paikkoja tehdä helmoihin ja joka paikkaan.
Muuten oli ihan jeess peli paitsi että melkein ysiä se söi dieseliä. Ja vaunu, pieni semmonen perään, niin syönti oli 13l.

Tuo ruoste homma taitaa pätee kaikkiin japsi maastureihin?

Mut tuo peli ei kyllä ihan noin paljoa ole syönyt. Kärryä sillä ei ole pahemmin edes vedetty. Jotain jarrutonta enintään ja ei se paljoa senkään kanssa syönyt. Kannen kanssa ei myöskään ole ollut ongelmaa. Kaveri on tuolla joku 150tkm tullut ajaneeksi.

[Herenä]

Tuli hommattua tollainen tdi vitara.
Samanlainen kun yllä olevassa kuvassa!

Jousikorotusta pitäs alkaa suunnittelemaan.
Tässä mallissa ei oo vääntösauvoja edessä.
Jouset joka nurkassa.
Mulle riittäis toi 35mm korotus,sais pikkuisen maavaraa lisää.Sopis myös isommat renkaat alle.
Käy varmaan jonkun henkilöautonkin jouset,tai niin ainakin jostain luin.

Keskikulutus alkaa seiskalla/100km.
Kulutukseen oon positiivisesti yllättynyt! Luulin että kympin vie seka-ajossa.

Helmat piti vaihtaa,niistä ruostereikiä,mutta palkit ruosteettomat.
Toivottavasti noi muovihelmat kestää mukana!
Autolla tulee metsästys ajoa huonoja teitä pitkin,ei mitään offausta.

Toiset vanteet pitäs löytää,ei käy vanhemman vitaran vanteet.
Ottaa jarrusatulaan kiinni!

[Nerd-O]

Muistaakseni vääntösauvat siellä keulassa on vaikka siellä onkin jousi näkyvissä. Ei noita Vitaroita ole kait koskaan tehty muulla systeemillä?

Sitä ruostetta muuten riittää puskureiden ja niiden muovilevikkeiden alla. Kannattaa katsoa ettei käy niin että puskuri tippuu motarille ;-)

[Herenä]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Muistaakseni vääntösauvat siellä keulassa on vaikka siellä onkin jousi näkyvissä. Ei noita Vitaroita ole kait koskaan tehty muulla systeemillä?

Sitä ruostetta muuten riittää puskureiden ja niiden muovilevikkeiden alla. Kannattaa katsoa ettei käy niin että puskuri tippuu motarille ;-)

Pystyykö niitä vääntösauvoja mistä kiristämään?
En löytäny omasta kiristysmuttereita.
En oo varmaan älynny katsoa oikeesta kohdasta.

[Nerd-O]

Siellähän ne on auton alla. Yhtään näkemättä pohjaan veikkaisin niiden olevan jossain vaihdekepin kohdilla?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Muistaakseni vääntösauvat siellä keulassa on vaikka siellä onkin jousi näkyvissä. Ei noita Vitaroita ole kait koskaan tehty muulla systeemillä?

Vääntösauvajousituksessa ei ole kierrejousia, eivätkä ne siten voi olla näkyvissä. Ja tässä siis näkyy eli kyseessä siis kierrejouset, turha etsiä niitä vääntösauvojen päitä.

[Herenä]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Vääntösauvajousituksessa ei ole kierrejousia, eivätkä ne siten voi olla näkyvissä. Ja tässä siis näkyy eli kyseessä siis kierrejouset, turha etsiä niitä vääntösauvojen päitä.

Samaa mietin minäkin!

Mulla on kokemusta vain pajeroista ja siinä ei ollut jousia edessä,vain vääntösauvat.
Ja ne kiristysmutterit tosiaan oli vaihdelaatikon kohdilla!

Eli pidempiä/jäykempiä jousia etsimään!

[yuio]

http://www.jimnybits.co.uk/shop/vitara-/-x90/cat_2.html
Tuolta löytyy korotussarjoja ja muutakin aika edullisesti

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Vääntösauvajousituksessa ei ole kierrejousia, eivätkä ne siten voi olla näkyvissä. Ja tässä siis näkyy eli kyseessä siis kierrejouset, turha etsiä niitä vääntösauvojen päitä.

Tuo onkin jo uutta tietoa että Vitarassa on jotain muuta kuin vääntösauvat.

Mut jos siellä on normijouset niin sinnehän voi katsoa jostain toisesta autosta jousia. Esim. Nivan sai nousemaan muistaakseni Saabin ja Mersun jousilla. Saabin jouset tais mennä eteen ja mersun taakse.

[Herenä]

Nostellaas aihetta!
Vitaran etuiskareista on tullut entiset ja uudet pitäs saada.
Ajattelin laittaa 20mm "korotuspalan" jousen päälle.
Vaatiiko kyseinen korotus pidemmät iskarit eteen?
Vai riittääkö alkuperäiset?

Onko jousen päälle, tuleva korotuspala edes laillinen katsastukseen?
Tämä korotusrengas jousen päälle, olisi tarkoitus tehdä nylonista tai vastaavasta muovista.

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Tuo onkin jo uutta tietoa että Vitarassa on jotain muuta kuin vääntösauvat.

Mut jos siellä on normijouset niin sinnehän voi katsoa jostain toisesta autosta jousia. Esim. Nivan sai nousemaan muistaakseni Saabin ja Mersun jousilla. Saabin jouset tais mennä eteen ja mersun taakse.

Ladan jouset taakse ja mersun eteen.niillä ainakin Vitura nousee