Vetoakselin lyhennys ?

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ-Heikki

Onkos kukaan lyhentänyt vetoakselia ja millai ?? Mun pitäs kaventaa Transiitin perää ja siksi vetoakseleita pitää lyhentää....... Ajattelin että jos sorvais akselin 20-22mm halkaisiaan ja siihen päälle ulkohalkaisialtaan 35mm "holkin" jonka sisäreikä olis muutaman satkun pienempi kuin sisälle tulevan akselin , lämmittämällä tietysti akselit sisäkkäin...........niin ja "holkki" olis 250-300mm pitkä.................

Onko tuhoon tuomittu vai ? Parempia ehdotuksia ????

mimmones se renkaan puoleinen pää on? jos sieltä laippa irti, pätkä pois ja laippa takas?

[Ruusulehto]

noihin ralli ekkereihin kun ovat laittaneet hiacen periä ja kaventaneet niin on riittänyt sisäpään boorissa mitta lyhentää ihan vaan katkasemalla sieltä pätkä pois

[HJ-Heikki]

noihin ralli ekkereihin kun ovat laittaneet hiacen periä ja kaventaneet niin on riittänyt sisäpään boorissa mitta lyhentää ihan vaan katkasemalla sieltä pätkä pois


pitäs lyhentää 20cm / akseli , eli 40 cm kokonais leveydestä pois , ei riitä boorit................

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

mimmones se renkaan puoleinen pää on? jos sieltä laippa irti, pätkä pois ja laippa takas?

Jep, Mielummin laippa irti ja takas kiinni vetariin krymppisovituksella + hitsaus laipan ulkopäähän. Sisäpuolelle ei kannata saumaa hitsailla...... katkeaa siitä.

[HJ-Heikki]

Jep, Mielummin laippa irti ja takas kiinni vetariin krymppisovituksella + hitsaus laipan ulkopäähän. Sisäpuolelle ei kannata saumaa hitsailla...... katkeaa siitä.

Ajattelin että krymppaa ton holkin niin ettei tarvis ollenkaan hitsata ( akseli keskeltä poikki versiossa) , mitä mieltä tästä ??

[sisua45]

Ei taida krymppiholkiin pitokyky riittää.

Minkämoisella moottorilla sitä meinaat pyörittää? Jos kyseessä on Briggs & Stratton, niin sitten varmaan kestää.

[HJ-Heikki]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Ei taida krymppiholkiin pitokyky riittää.

Minkämoisella moottorilla sitä meinaat pyörittää? Jos kyseessä on Briggs & Stratton, niin sitten varmaan kestää.

Joku 100hp moottori tulee.......... Meinasin noi mitat aikaslailla ristiin , sisempi akseli nestemäiseen typpeen ja ulompi tietysti lämpöön...............

[BJ-40/76]

Siis Mihin tuo kavennettu akseli tulee?

Siis: paljonko vääntöä; ja onko aina sama suunta; pitää kestää? ja jos pettää, niin onko nurtsin leikkaus loppu, vai 300 kg katsomossa 200 km/h nopeudella???

Toki tuo nestetyppi kylpy aksulalle , ja varmaan oranssin värinen holkki, kun ne paritetaan, niin kuskaa TEHOA varmaan noin 0,001-1000 kertaa tuo.
(rakennusmaailmassa oli 18,5 metriä halkaisijaltaan olevalle pyörivälle alustalle rakennettu noin 180m2? mökki, ja sitä pyörittää o,75 kw moottori......

Ja noita "tran shitt in" akseleita on myös montaa erillaista; minulla on yhdet takanavat, ja niissä vetoakseli pitää pyörän pystyssä.

Siis ennen tuota nestetyppijuttua olin navan poraamisen kannalla...

[HJ-Heikki]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis Mihin tuo kavennettu akseli tulee?

Siis: paljonko vääntöä; ja onko aina sama suunta; pitää kestää? ja jos pettää, niin onko nurtsin leikkaus loppu, vai 300 kg katsomossa 200 km/h nopeudella???

Toki tuo nestetyppi kylpy aksulalle , ja varmaan oranssin värinen holkki, kun ne paritetaan, niin kuskaa TEHOA varmaan noin 0,001-1000 kertaa tuo.
(rakennusmaailmassa oli 18,5 metriä halkaisijaltaan olevalle pyörivälle alustalle rakennettu noin 180m2? mökki, ja sitä pyörittää o,75 kw moottori......

Ja noita "tran shitt in" akseleita on myös montaa erillaista; minulla on yhdet takanavat, ja niissä vetoakseli pitää pyörän pystyssä.

Siis ennen tuota nestetyppijuttua olin navan poraamisen kannalla...

Telahärveliä olen rakentamassa , ( taas ) edellinen oli hyd.vetoinen ja nyt meinaan mekaanista vetoa , tuppaa vaan tuleen liian levee jos ei kavenna akseleita............


Täällähän on tietoa niin kuin Esson baarissa ja aika samanlaistakin............