kun Hiluxin laatikot ei kestä?

[Tollukka]

Voi jäädä etukardaani aika lyhyeksi jos tunkee LJ:n lootan semmoisenaan 65:n alle, ja voi joutua koloamaan runkoa vänkärin puolelta että edes mahtuu sinne alle. Kotosalla oli joskus kymmenkunta 110 hiluskia, 89-97 ikähaitarilla, ja kaikissa oli G58 laatikko.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Tollukka

Voi jäädä etukardaani aika lyhyeksi jos tunkee LJ:n lootan semmoisenaan 65:n alle, ja voi joutua koloamaan runkoa vänkärin puolelta että edes mahtuu sinne alle. Kotosalla oli joskus kymmenkunta 110 hiluskia, 89-97 ikähaitarilla, ja kaikissa oli G58 laatikko.

Joo,tätäkin vähä eppäilin,mul oli tossa pari lootaa ln110 ja vuosimallit oli-92 ja -94 sekä loota yn110-89 hiluksista joka oli G52. Loodat näyttivät identtisiltä ja välitykset oli samat,ainut ero jonka löysin et koko laatikon hammaspyörät oli aavistuksen erilaiset hammastukseltaan. Olisikohan G52 ja G58 erot juurikin hampaan koneistuksessa? Hatara muistikuva että olisi ollu semmonenkin kun G54,no siihen -92 lootaankin otin pakkivaihteen välipyörän -88 2wd hiasen laatikosta,oli tasan sama.

[TeaM-PKR]

Alkuperäinen kirjoittaja Tollukka

Voi jäädä etukardaani aika lyhyeksi jos tunkee LJ:n lootan semmoisenaan 65:n alle, ja voi joutua koloamaan runkoa vänkärin puolelta että edes mahtuu sinne alle. Kotosalla oli joskus kymmenkunta 110 hiluskia, 89-97 ikähaitarilla, ja kaikissa oli G58 laatikko.

Aski tosiaan jo paikoillaan... Etukardaani jää tosiaan noin 40 senttiseks mutta kulmat jää inhimilliseks koska kyseessä lähinnä tieauto. Nelivedon alipainehässäkällä saa heittää kuikkaa kun ei mahdu, mutta tilalle tulee hj:n mekaaninen keppiratkaisu. Takakardaani noin 15-20cm nafti mutta ei sekkää ole mikhää... hj:sta varaosia... Lootan palkille piti tinata uudet kiinnikelätkät. Ei mahoton homma...