Red Riding Hood, eiku Jeep

[temmi_hoo]

Sen pirtubensan polttaminen ei varmaan kaameen monimutkasta ole muuhun stroukkaamiseen verrattuna. Vakio musta laatikko osaa työntää seossuhteet kohilleen niin kauan kun lambda toimii, mutta kipinä on tietty persiillään. Tän saattaa voida korjata jollain kikkakuutosvirittelyllä tai sitten varmaan houkuttavampaa on vaihtaa musta laatikko johonkin läpinäkyvämpään, minkä ohjelmoituja arvoja ja käytöstä voi muokata jotenkin. Mitään kaameen hyviä ajatuksia mulla ei ole, mikä ois tää korvaava boksi. Houkuttais siis itekin.

Viime vuoden jossain numerossa V8 lehdykkää oli lyhyt artikkelinpuolikas RE85:stä ja siinä todettiin pääosin että siinähän se palaa kun bensakin, mitä nyt seossuhde ja ennakko on eri. Käsiteltiin perinnekaasarin muokkausta hipinjätetisleelle ja mainittin ruiskuboksien olemassaolosta. Muistutettiin kumiosien vaihtamisen tärkeydestä, litku kun haurastuttaa letkuja ja tiivisteitä vähän eri malliin. Jos joku osa kestää metanolia, kestää se etanoliakin. Kiihtyvillä pojilla on ollu homma jo aika pitkään hallussa.

Moottorinohjausboksin vaihtaminen tyystin toiseen ois tietty houkuttavaa, onhan tossa kuitenkin imusarjassa joka sylkälle oma ruuttana ja moottori ja laatikko täynnä eri sortin antureita eli edellytykset on mainiot.

FreeEMS on vähän vielä beta-asteella, mutta sen piirustukset ja kytkennät ja koodit ja kaikki on avattu ja sitä kautta virheetkin korjattavissa. Jos siis osaa sähköä ja koodia saattais tää olla houkuttavin vaihtoehto pitemmän päälle, vaikka käyttöönotossa onkin luultavasti eniten vaivaa. Kaikki esiintulevat viat ja laiterikot voi korjata.

Megaruuttia on tälläkin palstalla osattu laittaa ja se toimii, mutta on osittain kaupallisena osittain suljettu systeemi ja ihan kaikesta ei tietoa anneta. Tää ois varmaan ihan pätevä valinta jos ei osittain ristiriitainen puoliavoimuus aiheuta ideologista närää. Sähkön puolesta korjattavissa, koodivioista pitää nillittää jonnekin ja toivoa.

Tampereella lippatukkapoitsuilla on kilvanajoon tehty moottorinlaatikko, joka on myös ilmeisen joustava ja suorituskykynen. Täysin kaupallinen joten minkään sortin piirustuksia tai lähdekoodeja ei ole jaossa. Vaikuttaa tosi monipuoliselta ja muokattavalta. Arvokarttoja voi muokata itekin, minkään sorttiset korjaukset mistään syystä on verrattavissa kaupan auton mustaan laatikkoon eli noukkarit pyöri hyppysissä.

Melkein päädyin ite kotimaiseen, mutta en sittenkään. Homma kaatu oikeestaan siihen, että näitten boksi ei ajonaikasesti mittaa käytettyä polttoainetta millään tavalla vaan polttoaineen vaihtoa varten asennetaan vaikkapa kojelautaan kytkin. Omissa haaveissa moottori polttais annettua ruokaa automaattisesti käsin koskematta ja päättelis ruoan laadun vaikkapa polttoaineletkuun asennetusta anturista tai nakutussensorista tai molemmista. Tätä ei myöskään megaruutta ihan suorilta tee, eikä FreeEMS ennenkun joku koodaa sen tekemään.

Nykysellään 4.0HOOOO syö RE85 polttoainetta omalla tehtaan boksilla. Startatessa pitää sahata tosi pitkään ja talvella täytyy varmaan vaihtaa bensaan. Vähän ponnettomalta tuntuu osalla kierrosaluetta mut enimmäkseen kaikki on ihan niinkun ennenkin. Mitä nyt vähän vuoti pirtua maahan ennenkun vaihdoin rapeeta letkua parempaan. Kylmää keliä varten vois pohtia jonkin sortin esilämmitystä.

EDIT: Vitusti lätinää jostain turhista ruuttabokseista, ei liity perinnekutoseen. Laita isommat suuttimet ja lisää ennakkoa. Tietty jos askarteluhalua riittää saa 258:siinkin sähköruuttakipinälaitteet. Kaasaripelissä suurin nihkeys varmaan on ettei ruoan vaihto käy ihan noin vaan tankkaamalla eri pistoolista.