HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[JSE]

Alkuperäinen kirjoittaja arde

Eli selvennetään. Olen siis laittamassa turboa tuohon uudempaan vm89-> olevaan 2l2 koneeseen. Siihen tarvitsisin sen sarjan. Eli ei passaa 2LT tai 2L sarjat. Eli ilmeisesti se pitää olla tuo 2LT2 sarja.

Pystyykö/mahtuuko siihen vakio-sarjan jatkeeksi hitsaamaan 2kpl valurautaisia 2,5"tai sinnepäin viemärikäyriä ja sen perään turbolle laipan? Tämmöisiä on tehty ainakin 2L:n pakosarjoihin, joissa ovat toimineet. Ja on halpaa.

[Jam0]

Nyt alko muakin kiinnostamaan, kun tarkotus olis jossain vaiheessa toi oma ritsa turbottaa...
Eli kumpi kone on vm. 90 Tarossa, 2L vai 2L2? Ja minkä pakosarja siihen pitäisi sopia ilman muokkaamista, 2L-T vai joku muu?

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja JSE

Pystyykö/mahtuuko siihen vakio-sarjan jatkeeksi hitsaamaan 2kpl valurautaisia 2,5"tai sinnepäin viemärikäyriä ja sen perään turbolle laipan? Tämmöisiä on tehty ainakin 2L:n pakosarjoihin, joissa ovat toimineet. Ja on halpaa.

Ja jos tuolla setillä toimii hyvin, niin kunnon pakosarjalla voisi toimia vielä paremmin, ison käyrän kun siihen orkkis sarjaan hitsaa niin menee kyllä virtaukset niin hitaaksi että ei turbo enää toimi niin hyvin kun voisi toimia. koska putken tilavuus yhtäkkiä suurenee niin paljon

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Jam0

Nyt alko muakin kiinnostamaan, kun tarkotus olis jossain vaiheessa toi oma ritsa turbottaa...
Eli kumpi kone on vm. 90 Tarossa, 2L vai 2L2?

2L2.

[arde]

Alkuperäinen kirjoittaja JSE

Pystyykö/mahtuuko siihen vakio-sarjan jatkeeksi hitsaamaan 2kpl valurautaisia 2,5"tai sinnepäin viemärikäyriä ja sen perään turbolle laipan? Tämmöisiä on tehty ainakin 2L:n pakosarjoihin, joissa ovat toimineet. Ja on halpaa.

Tämäkin jo käynyt mielessä mutta tosiaan mietityttää että toimiiko se turbo tuossa sitten kunnolla. Jos joku tehnyt tällaisen patentin niin voisi valaista asiaa.

[JSE]

Alkuperäinen kirjoittaja arde

Tätämäkin jo käynyt mielessä mutta tosiaan mietityttää että toimiiko se turbo tuossa sitten kunnolla. Jos joku tehnyt tällaisen patentin niin voisi valaista asiaa.

Toimii se taatusti sen verran kunnolla, että myönteisen eron vapariin huomaa.

[arde]

Nonnii nyt kun kerran tämä turbotus keskustelu käynnissä niin kertokkeepa että miten te olette tuota turbon öljyn paluuta toteutelleet näihin vehkeisiin.
Paljon näistä löytyy kyllä jo juttua mutta onkos tämän foorumin pellepelottomat keksineet jotain speciaali ratkaisua tuohon.
Tieten kaikkein paras se ois tempasta öljypohjaan öljyrajan yläpuolelle mutta ei kyllä ainakaan itsellä olisi niin isoa inspiraatiota alkaa tuota öljypohjaa puottamaan pois.
Tuohon alipainepumpun paluulinjaan kun uskaltais sen laittaa mutta siitä varmaan vaan huonoja kokemuksia.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja JSE

Toimii se taatusti sen verran kunnolla, että myönteisen eron vapariin huomaa.

Joskus kyselin noilta turbopajoilta kun vaihtelin puhallinta orkkissarjasta.
Sanoi että Tojon sarja riittää ja nuo omatekemät monesti huonompia huomattavasti.
Vapariin eron huomaa taatusti ihan orkkissarjalla ja orkkispuhaltimella, eikä tuo 2,4td mikään tykki muutenkaan ole.
Mutta saahan sitä turhaa työtä tehdä josko niin haluaa...
Pelkkä puhallin ei tee ameriikkaa, ruokaakin se kone vaatii...

[JuuPeri]

Alkuperäinen kirjoittaja arde

Nonnii nyt kun kerran tämä turbotus keskustelu käynnissä niin kertokkeepa että miten te olette tuota turbon öljyn paluuta toteutelleet näihin vehkeisiin.
Paljon näistä löytyy kyllä jo juttua mutta onkos tämän foorumin pellepelottomat keksineet jotain speciaali ratkaisua tuohon.
Tieten kaikkein paras se ois tempasta öljypohjaan öljyrajan yläpuolelle mutta ei kyllä ainakaan itsellä olisi niin isoa inspiraatiota alkaa tuota öljypohjaa puottamaan pois.
Tuohon alipainepumpun paluulinjaan kun uskaltais sen laittaa mutta siitä varmaan vaan huonoja kokemuksia.

kyllä se varmin tapa taitaa olla tuo et ö-pohjaan laittaa meneen tuon paluun. kaveri kokeili a-pumpun paluuseen turbon paluu ölppää nii ei onnistunu. joutu laittaan ö-pohjaan suoraan. eihän tuo nyt nii hirvee homma tuohon jäykällä etusella olevaan ollu tuo öpohjan irrotus.

[arde]

Alkuperäinen kirjoittaja JuuPeri

kyllä se varmin tapa taitaa olla tuo et ö-pohjaan laittaa meneen tuon paluun. kaveri kokeili a-pumpun paluuseen turbon paluu ölppää nii ei onnistunu. joutu laittaan ö-pohjaan suoraan. eihän tuo nyt nii hirvee homma tuohon jäykällä etusella olevaan ollu tuo öpohjan irrotus.

No juu. Tuossa risukeulaisessa se on melko savotta ruveta käyttää öljypohja irti. Nyt illalla väsäilin tuon muuten valmiiksi mutta tuo öljyn paluu on vielä mietinnän alla.

[JSE]

Alkuperäinen kirjoittaja JuuPeri

kyllä se varmin tapa taitaa olla tuo et ö-pohjaan laittaa meneen tuon paluun. kaveri kokeili a-pumpun paluuseen turbon paluu ölppää nii ei onnistunu. joutu laittaan ö-pohjaan suoraan. eihän tuo nyt nii hirvee homma tuohon jäykällä etusella olevaan ollu tuo öpohjan irrotus.

Ite tein laiskuuttani omaan jäykkä-akseliseen öljynpaluun pohjan ollessa paikallaan ja öljyt sisällä. Hyvin on muutaman vuoden jo toiminut.

[Jappi]

Vassua poranterän kierteet täyteen niin kohtuudella nappaa lastut talteen.

[Luoppis]

Aukaistaanko 2L moottorin jakopään ohjainrullan läpi menevä 14mm kantainen pultti normaalisti vastapäivään? Rullahan pyörii vastapäivään, mutta on siinä kuitenkin laakeri välissä, niin ei oikeen osaa arvata.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Aukaistaanko 2L moottorin jakopään ohjainrullan läpi menevä 14mm kantainen pultti normaalisti vastapäivään? Rullahan pyörii vastapäivään, mutta on siinä kuitenkin laakeri välissä, niin ei oikeen osaa arvata.

Ihan normaalisti aukee kaikki jakopään pultit.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Ihan normaalisti aukee kaikki jakopään pultit.

Se ohjainrullan pultti on kyllä nyt pinteessä ja kanta lähestyy tuhoutumispistettä. Missään ei varmaankaan myydä semmosia hylsyjä missä ei oo sitä viistettä eli kuoppaa siinä kannan reunassa? Vai pitääks yrittää leikellä jotai hylsyä? On niin helvetin matalalla kannalla toi pultti ja jostain syystä kierre varmaan ruostunut koko pituudeltaan sinne valurautaan kiinni.

[jyrze]

Joko olet vesipumpun avannut? Ne pultit vasta piukassa on!

Nim. 6sta kolme poikki ja kone pois nokalta

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Joko olet vesipumpun avannut? Ne pultit vasta piukassa on!

Nim. 6sta kolme poikki ja kone pois nokalta

Vesipumpun vaihdoin, yks katkes. Saa luvan pitää 5:llä. Katotaan mitä ens viikko tuo tullessaan ton rullan kanssa. En kyllä ymmärrä miks siinä pitää olla 14mm kanta, joka on korkeintaan 5mm korkunen, kun kiristimessäkin on tyydytty korkeisiin 12mm kantoihin. Edellinen jakopään remppaaja oli rasvannut kyllä kiristimen lukituspultin, mutta ei selvästikkään noita muita.

[H4lkku]

Nyt tarvittais viisaampien neuvoa. Omistan -99 hiluxin ja vakio putkisto väänty taka akselin yläpuolelta ihan päin sanonko mitä ja nyt olen ottanu laipasta loppu pään irti ja tuossahan ei näköjään ollut kuin yksi pönttö mutta sitäki isompi. onko minkälaista merkitystä jos jätän sen pöntön pois kokonaan ja laitan paljon pienemän tilalle ja tuon putken vasemman takarenkaan etupuolelta kyljestä ulos runkopalkin päältä?? ja että uskaltaako tuolla tällä hetkellä ajella kun siinä ole minkäänlaista pönttöä kun meinaa olla melko karkeat äänet

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja H4lkku

uskaltaako tuolla tällä hetkellä ajella kun siinä ole minkäänlaista pönttöä kun meinaa olla melko karkeat äänet

Miksei uskaltais ajaa? Ei ainakaan teknisesti mitään haittaa, voi vähän auton pohja nokeentua, kun kaasuja ei ole suunnattu mihinkään. Jättää sen viikonlopun pillurallin väliin, niin ei noita ääniä kukaan sen kummemmin ole väijynyt. Katsastukseen vaaditaan jonkunlainen vaimennin väliin ja ulostulo niin, ettei se lämmitä puhalluksella mitään renkaita tai mitään muitakaan auton osia. Eli toi sun suunnitelma pitäis kaiketi olla ihan hyväksyttävä.

[mau573]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Ni meinaat varmaa et se apparin puolen vetoakselin ja perän välistä vuotaa? Jos niin ni vetoakseli irti,ekaks ne kuus pulttia siit laipasta perän kyljestä,sit napalukko auki ja sokka pois ja vetoakselin saa keploteltua pois. Sit se piparin näkönen laippa lähtee vaan vetämällä irti perän kyljestä,voi olla tiukahko mut voimaa vaan. Sen alla on stefa,vaihda ens hätään se,varmaan Toyotan punatiskitavaraa mut orkkis on ainaki laatua,vaik laatuu se on huonoki laatu.

Juurikin sieltä tiputtelee öljyä. Ja kiitos näistä tiedoista

[kokkare]

Mistä mahtais saada vetarin päähän murroksessa sitä sokkaa, kun sattui menemään poikki purku vaiheessa? Marmoritiskillä sanottiin että ei saa erikseen. ln170 hilux siis kyseessä.

[karisa]

Siihen kelpaa tavallinenkin lukkorengas, saa kaikista autotarvikeliikkeistä.

[TeaM-PKR]

Onko kanssaharrastajille käynyt monesti niin että ö-pohjasta löytyy pala mäntää juurikin männäntapin alapuolelta helmasta pudonneena?? Kyseessä jälkiahdettu 2l-moottori 1,5 bar keulacoolerilla.

Ja tuosta turbon ö-paluusta sen verran että parit ap-pumpun paluuletkun räjäyttäneenä se ainut oikea paikka paluulle on siellä ö-pohjassa

Schwitzerin S1 ahtimella loppuu muuten soppa auttamatta tuosta denson ve/9f........... pumpusta. Täytynee kokeilla seuraavaksi td carinan pumppua 10mm nestepäällä.

[pantse81]

tietääkö kukaa onko 2.4 bensa tarossa 4.3 vakio perä välitys? jostain luin et vois olla 4.1 kii!! tietysti avaamalla selvii

[IironSika]

Alkuperäinen kirjoittaja kokkare

Mistä mahtais saada vetarin päähän murroksessa sitä sokkaa, kun sattui menemään poikki purku vaiheessa? Marmoritiskillä sanottiin että ei saa erikseen. ln170 hilux siis kyseessä.

Tamgears 3.20e