Brygin LäJä

[BryGgi]

Halppis mulkosilmä
Lisävalot korvaa menetetyn valotehon


Kierrätys kunniaan, vanhan hiasen takaluukun pumput konepeltiin, ja stopparit mäjelle saranoista, ja TADAA. Luukku aukeaa pystyyn ja pysyykin siellä todella nätisti.


Neljänneksistä lähti ylimääräinen pelti poikkeen, ja kiinnityskin haki paikkansa putkihässäkästä. joutuu hiukan lyömään vahviketta tuonne tuulilasin kulmaan jäävään osaan kun meni niin rempulaksi sieltä.

[Jari]

mitkä lamput.? tänään motonetis hipistelin h7 mollukoita mutta 55e/kpl, niin sai jäädä hyllyyn

[BryGgi]

IKH, 17€ kpl, MErkki on SIM.

Mitenköhän lie tuon jäähdytysjärjestelmän kanssa, kun meinasin jos siihen laittas paisariksi vw golf paisarin, olis sopivan siro tuonne konehuoneeseen ja ennenkaikkea löytyisi semmoinen hyllystä Eli saako tuon toimimaan vai oliko tuossa mersussa jotain erikoista liittyen jäähdytysjärjestelmään?

[pee]

ei oo muita ihmeit kuin se noin 1 bar paine, eli sen puolest vw tuotteet sopii yhteen

mul ois sulle w202 mb n ilmasuodatinkotelo, fiksu, kompakti ja edukkaat panokset, hinnaks voidaan kehittää jotain soppelia, alkupään kymppejä vaikka ... paa privaa jos tahdot mittaa ja kuvia ...

[BryGgi]

Peltiä pitää suodattimen kotelon olla. Eli kaverilta otan vakio kotelon ja anna vaihdossa sille tuon rakennetun kotelon mikä sopii turbokäyttöön orkkis paikalle, rakentelen siihen vakioon kunnon ilman oton snorkkelille ja kunnon torvella turbolle, eikä tuota orkkis pilliä

[BryGgi]

Tuli vanhat etuvilkkujen paikat pellitettyä sulavaliunjaiseksi, ja lisättyä sinne yksi kiinityspiste neljännekselle lisää. myös etuiskareiden putket tuli taivuteltua ja mallailtua paikoilleen. Viikonloppuna kone pois edestä niin pääsee hitsailemaan ne kiinni, ja voitelemaan myös loppuun ja kunnolla moottorinkorvat ja putkihässäkälle sama käsittely.
Kojetaulun irroitus myös edessä. samalla vaihtuu sisälämppärin läpiviennin paikka öljynsuodattimen edestä.

tänä aamuna tuli ahaa elämys tuosta orkkis kiekkamittarista, taidan laittaa sen tojotan anturin kiinni kytkinkoppaan ja tehdä vauhtikseen oiekalla jaolla olevan hammastuksen jonnekin kohtaan, helppo kun kertoo kahdella tuon syöttöpumpussa olevan hammastuksen ja sovittaa laipan tuohon vauhtiksen päälle.

[BryGgi]

Noniin, Nyt tuli vihdoin ja viimein tuo kojetaulu irroitettua. Sisusta purettu nyt kokonaan pois eli alkaa olemaan hiekkapuhallus kunnossa. Saattaa hiukan talvella olla eroo sisälämmössä, oli nimittäin kokonainen harakanpesä kennossa, ei juurikaan läpi näkynyt. Nyt on puhdas kenno, painepesurilla minimiteholla puhalsin 90 asteista vettä molemmista suunnista vuoron perään, jonkun aikaa tuli ruostepaskaa kunnes puhdistui.

Nyt pitää alkaa pohtimaan miten tekee sisäkeirron letkutuksen tuolta koneelta. kun juuri sattuu lämppärin letkut öljynsuodattimen eteen, eli letkut eri paikasta ulos. Mutta huonosti juuri pakosarjan ali joutuu tuomaan tuon toisen letkun. Voisi luulla että menee osa lämmöstä harakoille niin pitkän vedon takia. Toinen on suoraan kannen takana, ja eikäs se sieltä kannesta oleva ole se kuuma puoli vai ei?