Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[sako]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Liitin on 3/8 UNF ja kierrettä 10mm. Jarruputkeks käy hyvin vakio 4,75mm tavara. Originaaliliittimiin kuuluis varmaan joku tuumakokonen avain, koska 10mm pyörii tyhjää ja 9mm on hiukan nafti. Vasaralla täytyy se ysi varovasti naputella kiinni ja korvata uusilla liittimillä. Motonetin liittimet onki näppärästi M10-kannalla ni on jatkossa kivempi touhuta.

Onk se niinku jarruputkinippa kokoa 3/8" x24 UNF ja putki 3/16" ?

[Superlon]

Alkuperäinen kirjoittaja sako

Onk se niinku jarruputkinippa kokoa 3/8" x24 UNF ja putki 3/16" ?

Juurikin noin. Putki, mitä käytin on tosiaan 4,75mm, mutta äkkiseltään laskettuna 3/16-putki olis 4,725mm halkaisijalla, eli kokolailla samaa tavaraa.

Motonetin valikoimista tuotenumerolla 22-2111 saa sopivat liittimet.

[tunabomber]

Avasin perän ekaa kertaa vaihtaakseni vuotavat takavetoakseleiden stefat. Auto on -92 xj H.O. ja oletan että perä on dana35. Akseleissa tuntui aika paljon välystä joten aloin perehtymään paremmin Jamantin sivuilta löytyneeseen "vinkkejä peräongelmiin"- juttuun (http://www.jamant.fi/vinkkeja-peraon...uvia-i-16.html). Kuitenkaan noista "perien tunnistekuvista" en tunnista kumpaakaan oikein omakseni Murikan kuoressa on ikään kuin tuollainen lovi (ehkä vähän kantikkaampi kuin kuvassa) johon kitkalevy sopii mutta siinä ei ole mitään - voiko kitkalevyt kulua loppuun/hävitä? Jotain lukon tapaista toimintaa talven liukkailla kuitenkin oli havaittavissa.. Jos ja kun oletetaan että perä on lukollinen, mitä kaikkea tarvitsee uusia? Kitkalevyt mutta mitä muuta? Mitä tapahtuu jos en nyt uusi kitkalevyjä? Okei, pitoa ei ole, mutta aiheuttaako se muuta kulumista/ongelmia?

[Timo_L]

Huomioi, että D35 perässä itse banjon alareuna on soikea, 8.25":ssä se alareuna on suora. Banjon kannet niissä on todella samannäköiset ja helposti menee harhaan. 8.25":sia on käytetty jo tuon ikäisissä, valitettavasti ne vain on sitä heikompaa 27- spoorista versiota.
Jos sulla ei ole autossa abs- jarruja niin 8.25" on vaihtoehto, D35 aina takana jos on absit.




Mitä lukkoperään ja avoimeen tulee, niin murikoissa on selkeä ero:
edit: oikealla siis lukkoperän murikka

[tunabomber]

Kiitos Timo_L selvääkin selvemmästä ohjeesta On se perä tosiaan dana 35.. Mitä murikkaan tulee, niin kumpikaan kuvassa ei täsmää omaani.. toi "aukko" on omassani soikea kun noissa molemmissa enemmän tai vähemmän kantikas. Jatketaan selvittelyä..

Peräöljy oli muuten aika tummaa, siniharmaata..

[Timo_L]

Otahan kuva niin selviää paremmin. En ole ihan varma minkä vekottimen murikat noi on yllä, mutta ero on periaatteessa vastaava melkein missä vain jenkkiperässä.

Kitkapakat on kyllä varsin helppo huomata sieltä murikan sisältä, eikä ne ainakaan kokonaan voi sieltä poistua ilman että jotain epämääräistä murinaa akseli päästäisi. Voisko olla että sulle on laitettu siihen akseliin joku automaattilukko tjsp. edellisen omistajan toimesta? Vai onko tuo takavedon osalta yhden vetävän pyörän ihme?

[tunabomber]

Olihan se ihan samanlainen kuin tuo lukollinen kuvassa! Sorry kun johdin harhaan, jotenkin muistin sen olleen soikean Mutta mites kun tuossa murikan kuoren "lovessa" ei ole mitään, eikä sen takana.. eikös tuossa/tuolla pitäisi olla juurikin ne kitkalevyt Toisella puolen sama juttu..