MutantRhino - Suska projekti (hitaasti etenevä)

[ruxu]

Vihdoin pääsin asentamaan koria takaisin läpikäydylle alustalle. Oli korin paino jo melkoisesti lisääntynyt ja sen nosto käsipelillä samoille pukeille, joita käytin purkamisen yhteydessä meinasi loppua huonosti kun koko rakennelma uhkasi sortua. Kovalla punnertamisella se kuitenkin kohdalleen asettui.

Pientä päänvaivaa tuotti myös uusi korin polyuretaanipuslasarja, jota hieman piti muokata. Yllätys oli että seuraavana päivänä puolet puslista, jotka olivat vain puristuksella paikoillaan olivat luistaneet pois paikoiltaan ja lattialla. Kaikki puristuspuslat pitikin liimata korimassalla kiinni.

Etulokasuojien sovittaminen käynnissä - ohjaustehostimelle piti hieman tehdä lisäkoloja...



Konepelti paikoilleen ja alkaa jo hiemaan muistuttamaan lopputavoitetta...



Vielä ovien ja takaluukun kiinnitys niin sitten pitää aloittaa vinssipedin, puskureiden ja lavakaaren teko.

[ruxu]

Takaisin palstalla ja projektin kimpussa kesätauon jälkeen. Vuorossa olisi vinssipuskuri, takapuskuri ja lavakaari.

Sateisena kesäpäivänä tuli CADillä hahmoteltua oheinen vinssipuskuri. Runko-osat latasta, puskurinpäät 3mm levystä ja vinssikotelokansi Al-turkkilevystä...



Tällä viikolla pääsin sitten vinssipedin kiinnitysosien tekoon. Monta irtirevenneen vinssipedin kuvaa on tullut nähtyä kun kiinnitykseen on käytetty pelkästään runkopalkin päässä olevia valmiita reikiä. Joten päädyin hieman tukevampaan rakenteeseen, jossa pyöreän runkoputken ympäri tulee vastakkaiset U-haarukat 5x100mm latasta. Runkopalkin ympäri tuleva panta pitää kiinnityksen oikeassa asennossa...



Warnin vinssi pitää vielä varmuuden vuoksi sovittaa kehän sisään ennen etureunan lopullista hitsausta. Päässä olevien vetolenkkien tilalle voi tulevaisuudessa M20 pulteilla kiinnittää tulevan lumiauran kiinnityskappaleen...

[BryGgi]

Mutten pirun siisitä työtä puskimen osalta, mutta heitä nyt hyvämies kuubaan nuo vetopisteet jos meinasti jotian vetääkin, noilla ei saa muuta kuin tuulilasin kappaleiksi omasta autosa. Murtolujuudet aivan naurettavia, saatikka sitten vinoon vetäessä.

Muuten suikka hipoo täydellisyyttä

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

Mutten pirun siisitä työtä puskimen osalta, mutta heitä nyt hyvämies kuubaan nuo vetopisteet jos meinasti jotian vetääkin, noilla ei saa muuta kuin tuulilasin kappaleiksi omasta autosa. Murtolujuudet aivan naurettavia, saatikka sitten vinoon vetäessä.

Muuten suikka hipoo täydellisyyttä

Tommoset lenkit mulla on jeepissä (tosin hitsattuna puskuriin) ja ei ole irti lähtenyt, tosin yhdestä jeeppiä taaksepäin nypänneestä suzukista irtosi akseli (jousi poikki tractionbar mutkalle, u-pultit paskaks) ja jeeppi jäi paikalleen suohon että jotain kestää. Ja on niillä FSJ:täkin nyitti että saa tulla näyttämään kuinka paljon voimaa tarvitaan että lentää jonkun tuulilasiin.

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Tommoset lenkit mulla on jeepissä (tosin hitsattuna puskuriin).

TAikasana onkin tuo hitsattuna, siitähän sae pultin juuresta murtuu heti, kun tuommoisessa kookkaassakin lenkissä kierreosa tyyliin M10 tai M12 kierre

[ruxu]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

TAikasana onkin tuo hitsattuna, siitähän sae pultin juuresta murtuu heti, kun tuommoisessa kookkaassakin lenkissä kierreosa tyyliin M10 tai M12 kierre

Kovinpa nuo lenkit keskustelua kirvoittaa... Ajatus tuon lenkin takana on yhdistelmäkäyttö - satunnainen vetäminen ja tulevan lumiauran kiinnitysosan kiinnityspiste. Tuohon lenkkiin kun ei tarvitse avainta vaan sen voi kiristää jollakin tangonpätkällä.

Lenkissä on merkittynä 1 200 kg kestävyys ja kierre on M20. Kyllä saattaa olla tietysti niin että jos auto on akseleita myöden suossa ja vedetään vinoon niin tuo lenkki antautuu - mutta enpä ainakaan vielä ole ajatellut sellaiseen jumiin Suskalla hankkiutua...

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja ruxu

Kovinpa nuo lenkit keskustelua kirvoittaa... Ajatus tuon lenkin takana on yhdistelmäkäyttö - satunnainen vetäminen ja tulevan lumiauran kiinnitysosan kiinnityspiste. Tuohon lenkkiin kun ei tarvitse avainta vaan sen voi kiristää jollakin tangonpätkällä.

Lenkissä on merkittynä 1 200 kg kestävyys ja kierre on M20. Kyllä saattaa olla tietysti niin että jos auto on akseleita myöden suossa ja vedetään vinoon niin tuo lenkki antautuu - mutta enpä ainakaan vielä ole ajatellut sellaiseen jumiin Suskalla hankkiutua...

M12 pultti kestää suoraa vetoa muistaakseni noin 10 000kg ennen kuin katkeaa ja alkaa venymään muistaakseni jossain 6000kg jälkeen. Tästä päätellen voisi kyllä kuvitella, että Tuollainen M20 kierre kyllä kestää sen mitä Suzukin nyppiminen vaatii