Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T
Mersun automaattien mallit alkaa 722.xxx (W4A-xxx) joten tuon pisteen jälkeiset numerot kertoo laatikon tarkemman mallin.
"lujat" laatikot on 722.3xx joista rakennetaan noiden "superturbojen" laatikot.
Esim. tuollainen ~90luvun 300turbodiiselin 722.357 (W4A-040 =~400nm jatkuvan väännön kesto) laatikko kestää oikeissa säädöissä vakiona lähes 500nm.
Saman ikäluokan heikompi malli on 722.4xx (W4A-020 =~200nm jatkuvan väännön kesto) joka kestää noin puolet tuon isomman lootan väännönkestosta.
Vanhemmat 722.0 722.1 lootat ei ole kovin lujia. Vastaavat käytännössä tuota uudempaa "pikkulaatikkoa"
|
Siis 722.1 oli nimenomaan tuo löyhempi laatikko, oli muistelin sen olevan 721
ja kuten taannoin kirjoittelin johonkin topikkiin, niin tuon minun vm. 1981 mb 300 Td poti ongelmaa tuon laatikon kanssa.
Mutta nuo ns. superturbo- "laatikkoleipurit" (olikohan siekkinen?) tiesi/tunsi/osasi kertoa suuntaa, paljonko maksaa tehdä tuosta 722.3xxx KESTÄVÄ, ja käsittääkseni sinne saadaan säätöalue, mikä toimii sunnuntai cruisailuista varttimailin ajoon,ja olikohan että tuo hc asetus piti aktivoida jotenkin, olikohan että yli 300hv piti joku lisä sähköjuttu rakentaa....???
Ja kokonaishinta oli edullinen, kun vertasin sitä hdj-80 laatikkoremppaan
18.06.2012, 22:27
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode