Enon "rekkakolari"

[HiluMiks]

Itse kuormaan eräällä isolla sahalla puutavaraa työkseni tässäkin topikikissa mainittuun rekkaan olen monet kuormat tehnyt ja purkanut.
Ikävä on ollut seurata tätäkin kiistelyä kenen vika ja entä jos sitä ja tätä.

Mutta noista painoista ei voi ikinä sanoa varmaa mitä rahtikirjat näyttää onko se totta vai ei.
Joskus kuivaus on menny perseelleen joskus SAHA MUUTTAA painot että saa menemään koko kuorman kerralla.
Mutta se vastuu PITÄISI olla myös kuorman lähettävällä tehtaalla.

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja HiluMiks

Itse kuormaan eräällä isolla sahalla puutavaraa työkseni tässäkin topikikissa mainittuun rekkaan olen monet kuormat tehnyt ja purkanut.
Ikävä on ollut seurata tätäkin kiistelyä kenen vika ja entä jos sitä ja tätä.

Mutta noista painoista ei voi ikinä sanoa varmaa mitä rahtikirjat näyttää onko se totta vai ei.
Joskus kuivaus on menny perseelleen joskus SAHA MUUTTAA painot että saa menemään koko kuorman kerralla.
Mutta se vastuu PITÄISI olla myös kuorman lähettävällä tehtaalla.

Tyhmä kysymys mutta eikö näissä kuormaavissa "trukeissa" ole nykyisin jo puntarit josta näkee nostettavan kuorman painot??? ja siitähän sitten pystyis laskemaan sen koko kuorman painonkin. Jos kerta metsäkoneissakin on kaadetun puun määrät kertovat tietokoneet niin miksei muka kurmaajin pystyis laittamaan vastaavat niin ei tarttis kuorman painoja kuskinkaan arvailla jollei kerta puntareita sahoilla käytössä

[HiluMiks]

Aika harvalla sahalla on trukeissa vaakat,paino puutavaralle lasketaan kuutioista keskiarvioidulla motti-painolla

[Bj Andy]

Siis koko ongelman ydin on tässä ylikuormajutussa se että jos painot meinaa jäädä 690 kiloa (siis jos nippu painaa vaikka sen neljätonnia) , niin mielummin otetaan se reilu kolme donaa ylikuormaa.

Ja jos tuosta hommasta saa vaikka 10 egee tonnilta jollain pätkällä,vaikka 200 km/sivu

Niin tuollla riskillä saatiin n.40 egee lisää rahaa keikasta.

Ja jos rajoitinta vasten ajamallla dieseliä menee 50-55 litraa /100km ja pinellä keventämisellä risteyksiin himmailemalla ym. ainetta menisi 40-45 litraa/100km niin tuo ylikuorman tuoma lisäraha menee lähes kokonaan ylnopeudesta lisääntyneeseen pa. laskuun.

En ole ihan eilen rekkaa ajanu joten en tiiä mitä rahtiauto tänäpäivänä syö.

Ja toinen juttu on se toimimaton lähettäjäävastuu eli kyytiin työnnetään enemmän tavaraa kuin laki sallii.

[Repro]

Nyt näyttäs kulutusmittarin mukaan vievän 63 litraa sataselle, mut on tietty "vähän" raskasta ajoakin...

[0ltzi]

jaahas. taas hanko tiellä henkilö auto ajanu rekan alle. parin vuoden sisään kolmas vai neljäs? 20km sisällä.

on toi pätkä kyllä täys niin vaarallisia mutkia että ihmetyttää kunnei niitä oijota ja muutenkin kapee ränni.

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

jaahas. taas hanko tiellä henkilö auto ajanu rekan alle. parin vuoden sisään kolmas vai neljäs? 20km sisällä.

on toi pätkä kyllä täys niin vaarallisia mutkia että ihmetyttää kunnei niitä oijota ja muutenkin kapee ränni.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012...60646_uu.shtml

Jos on henkilöauokuski päätynyt tuollaiseen henkilökohtaiseen ratkaisuun niin ei ole väliä onko suora tai mutakinen tie Eipä taida tien oikominen paljoa auttaa, pikemminkin päin vastoin, saa vaan paremman vauhdin.
Tuskin mutkainen tie oli tuossakaan onnettomuuden syy ja rekka vaan sattu tolla kohdalla tulemaan sopivasti vastaan Jos nyt ovat päätyneet päivänsä päättämään niin ajasivat johonkin kiinteeseen esteeseen niin ei tarvitsis ulkopuolisten kärsiä