Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2012 !

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

voi vittu! kyllä siinä on just tollanen pelkkä luukku. voi kerpele. tuli sitte ostettuu vinssiki..

Noita rattaita tuolle vinssin käytölle on varmaan saatavana sopuhintaan, joten lähinnä ylimääräistä työtä.... ja yksi tiiviste.

Jos oikein hyvä tuuri on, niin voi olla että tuo hammaspyörä löytyy tuon luukun alta, siis luukun alla 2 kpl hammaspyöriä, toinen vinssille ja toinen vedolle.

Ja jos meinaat alkaa vinssailemaan oikein enemmälti, niin käytännössä pakko olla 2-suuntainen ulosotto. (muistaakseni pyörii väärinpäin, siis ei pysty renkailla auttamaan)
se 2 suuntainen löytyy vanhemmasta hj:stä.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Noita rattaita tuolle vinssin käytölle on varmaan saatavana sopuhintaan, joten lähinnä ylimääräistä työtä.... ja yksi tiiviste.

Jos oikein hyvä tuuri on, niin voi olla että tuo hammaspyörä löytyy tuon luukun alta, siis luukun alla 2 kpl hammaspyöriä, toinen vinssille ja toinen vedolle.

Ja jos meinaat alkaa vinssailemaan oikein enemmälti, niin käytännössä pakko olla 2-suuntainen ulosotto. (muistaakseni pyörii väärinpäin, siis ei pysty renkailla auttamaan)
se 2 suuntainen löytyy vanhemmasta hj:stä.

jos EI ole uudesta ollu tuota ulos ottoa ni onko silti ulos oton kytkentä vipu? kun se nimittäin autossa on. nooh onneks auto ei oo mun mihin vinssi on menossa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

jos EI ole uudesta ollu tuota ulos ottoa ni onko silti ulos oton kytkentä vipu? kun se nimittäin autossa on. nooh onneks auto ei oo mun mihin vinssi on menossa.

Oisko pistetty joku japanin/euroopantuonti vaihteisto, jos alkuperäinen suomiauto.
Mielikuva että jos ei ulosottoa, niin ei ole keppiäkään.

Ota ja tunkkaa autoa kuskinpuolelta pikkusen kallelleen, ja käytä ne 6 kpl pultteja irti, niin sillähän se selviää.

luukku periaatteessa öljypinnan yläpuolella, mutta kallista kaiken varalta, niin ei tule kuin pikkunen liraus öljyä ulos.

Ja sitten kun laitat ylosoton paikoilleen, niin muista pistää alkuperäisen vahvuisella tiivisteellä.(ainakin bj-40 hammasvälys meni nollaan, jos ei ollut tiivistettä)

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Oisko pistetty joku japanin/euroopantuonti vaihteisto, jos alkuperäinen suomiauto.
Mielikuva että jos ei ulosottoa, niin ei ole keppiäkään.

Ota ja tunkkaa autoa kuskinpuolelta pikkusen kallelleen, ja käytä ne 6 kpl pultteja irti, niin sillähän se selviää.

luukku periaatteessa öljypinnan yläpuolella, mutta kallista kaiken varalta, niin ei tule kuin pikkunen liraus öljyä ulos.

Ja sitten kun laitat ylosoton paikoilleen, niin muista pistää alkuperäisen vahvuisella tiivisteellä.(ainakin bj-40 hammasvälys meni nollaan, jos ei ollut tiivistettä)

eiku painan napista ni auto nousee itekseen pään korkeudel tiiä noista ku 500 mittaris ni jotain on varmasti laatikolle jo tehty joskus..

[t.haapala]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

eiku painan napista ni auto nousee itekseen pään korkeudel .

Varmaan tarkotettiin et auto tarttis saada vähän kenovinoon ettei tuu niin pal öljyy pihalle siittä luukusta

[Comax]

Minkälainen homma on asuntovaunun (-87) uudelleen rekisteröinti, kun se on poistettu rekisteristä 1998? Paperit on tallessa ja vaunukin kohtuu siisti, kun on ollut seisovana mökkeilykäytössä tuon 14 vuotta.

[Comax]

Alkuperäinen kirjoittaja Comax

Minkälainen homma on asuntovaunun (-87) uudelleen rekisteröinti, kun se on poistettu rekisteristä 1998? Paperit on tallessa ja vaunukin kohtuu siisti, kun on ollut seisovana mökkeilykäytössä tuon 14 vuotta.

Lisätään vielä kysymys BE-kortista, tarviiko tuota varten käydä autokoulua vai voiko painua vaan konttorille ja tehdä tentin/ajokokeen?

Tarvisin näköjään tuota vaunua varten BE-kortin jos haluan vetää sitä tuolla meidän tila-autolla (kokonaismassat yhteensä yli 3500kg), Suzkalla saisi harjoitella luvallisesti kun massat jää alle .