Hiluxin etuperä / vetariongelma

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Laakeria siellä ei ole eikä kuulukkaan olla, öljyt pysyy sisällä eikä ajaessa ole ongelmia ollut niin näillä mennään edelleenkin.

Oiskohan nyt käyny niin et joku on käsittäny sen rakenteen väärin. Ei siellä mitään luistia ole eikä kannatin laakereita,se laippa jossa on akselin pätkä tulee suoraan murikan kylkeen ja se poori mikä siellä näkyy on poskirattaan poori niinku kaikissa perissä on. Se pikku klappi johtuu siitä et se poskilaakeri luonnostaan klappaa vähän mut rasituksessa se ei klappaa. Se tarvittava luisti joka aina vetarissa on,on tässä tapauksessa murroksissa niinku yleensä.

[Karvapöpö]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Oiskohan nyt käyny niin et joku on käsittäny sen rakenteen väärin. Ei siellä mitään luistia ole eikä kannatin laakereita,se laippa jossa on akselin pätkä tulee suoraan murikan kylkeen ja se poori mikä siellä näkyy on poskirattaan poori niinku kaikissa perissä on. Se pikku klappi johtuu siitä et se poskilaakeri luonnostaan klappaa vähän mut rasituksessa se ei klappaa. Se tarvittava luisti joka aina vetarissa on,on tässä tapauksessa murroksissa niinku yleensä.

Okei, tää valaseekin huomattavasti. Vielä sen verran, eli kun vasemmalla puolella se klappi on huomattavasti pienempi kuin oikeella puolella, niin onko näissä vetareissa sitten keskenään huomattavasti erilainen rakenne?

[karisa]

Vetarit on identtiset, jos on yksi uusi varalla se käy molemmille puolille. Vanhaa ei kannata laittaa jos ei tiedä kuin päin se on kieppunut tai nivelet uusittu.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Oiskohan nyt käyny niin et joku on käsittäny sen rakenteen väärin. Ei siellä mitään luistia ole eikä kannatin laakereita,se laippa jossa on akselin pätkä tulee suoraan murikan kylkeen ja se poori mikä siellä näkyy on poskirattaan poori niinku kaikissa perissä on. Se pikku klappi johtuu siitä et se poskilaakeri luonnostaan klappaa vähän mut rasituksessa se ei klappaa. Se tarvittava luisti joka aina vetarissa on,on tässä tapauksessa murroksissa niinku yleensä.

Ennen avausta soittelin marmoritiskille ja kyselin mitä vaihto-osia sinne löytyy ja rek nrolla katso kristallipallosta myyjä silmälaakerin.
Tilasin sellaisen vaikka helkutin arvokas oli että saa sitten vaihtaa, taisi tuo laakeri palauttaessa näyttää räjäytyskuvaakin ja ainoa osa tuonne laipan alle oli silmälaakeri mitä ei ollut ennestään eikä olisi sinne kyllä sopinutkaan.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Ennen avausta soittelin marmoritiskille ja kyselin mitä vaihto-osia sinne löytyy ja rek nrolla katso kristallipallosta myyjä silmälaakerin.
Tilasin sellaisen vaikka helkutin arvokas oli että saa sitten vaihtaa, taisi tuo laakeri palauttaessa näyttää räjäytyskuvaakin ja ainoa osa tuonne laipan alle oli silmälaakeri mitä ei ollut ennestään eikä olisi sinne kyllä sopinutkaan.

Ensinnäkin "silmälaakeri on vauhtipyörässä ei akselissa,eikä koko etuakselissa ole yhtään kuulalaakeria eikä edes sen kokosta. Sitä en muista mikä siinä akseliputken tyngässä on kuskin puolella mut jos sulle joku neulalaakeri on työnnetty käteen ni se vois olla sisemmästä nivelestä sen rullan neulalaakeri. Jos se sinne laipan alle oli ni sit se oli perän poskilaakeri joka on kartiorullalaakeri kokoluokkaa 40*70*20mm. Ne varaosatiskin heput ei yleensä tiedä mistään mitään.

[2,4TD]

Tuo asia tuli konkreettisesti huomattua silloin kun palauttelin laakeria