COWBOY / OFFROAD Jeep Wrangler Moottorin vaihto 5.0L HO V8

[VooDoo Jeep]

Tänään tuli tehtyä jotain tän kipon eteen V8 moottorin purkua ja Fordin automaattilaatikon mittailua, aattelin josko laittais ton Fordin tomaatin tohon perää niin säästyis yksi adapteri välistä.
Fordin tomaatti on lyhyempi ja kapeampi kuin toi Chevyn 350 th laatikko.
Jostain pitäis löytää hyvä adapterin tekijä kun valmiita ei saa
Tossa ois Fordin nelilovinen laatikko




ja sit mosa melkein palasina

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja VooDoo Jeep

Jostain pitäis löytää hyvä adapterin tekijä kun valmiita ei saa

Varmaan Protoshop Espoossa mielellään tekisi, mutta niillä on tuntiveloitus 89€/ alkava tunti + materiaalit Toisaalta ei luulisi adapteripalikan koneistuksessa kauhean kauaa menevän?

edit: .niin ja saa niille omat matskutkin viedä, ei tartte niiltä ostaa.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja VooDoo Jeep

Jostain pitäis löytää hyvä adapterin tekijä kun valmiita ei saa
Tossa ois Fordin nelilovinen laatikko

tuikkkasin YV:tä

[Jeeper]

Onko tuo loota AOD?
Siihenhän saa adapteria Dana 300:seen....... jossa on siis sama 6-pultti kiinnitys ja 23 uraa kuin NP-231:ssäkin.

http://www.polyperformance.com/shop/...t-p-20553.html

[pee]

melko tunkkasia kuvia ... nokia ?

[VooDoo Jeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Onko tuo loota AOD?
Siihenhän saa adapteria Dana 300:seen....... jossa on siis sama 6-pultti kiinnitys ja 23 uraa kuin NP-231:ssäkin.

http://www.polyperformance.com/shop/...t-p-20553.html

Loota näyttäis olevan AOD-E tai 4R70W, täytyy laittaa tonne kysely että käykö tohon mun laatikkoon toi adapteri. Täytyy toivoo että kävis.
Jos oikein tulkitsin noita laatikoita niin toi AOD-E olis sähköohjattu.
Tämmöset merkit löysin laatikon kyljestä RF-F4ZP-7006-AA ja PKC-H1 ja F4ZP-BB kaikkia googletin mut eipä selvinnyt mistää tarkempia eroja tohon AOD:en siis että kävisikö toi adapteri tohon mun lootaan

Pee ps: kuvat vaihdettu
nokia oli vähän paskanen sen takia tuli noi sumuset kuvat

[VooDoo Jeep]

Ratkasu löyty tähänkin laatikko pulmaan eli tähän http://www.advanceadapters.com/products/pn-50-2901/ lisätään tää http://www.advanceadapters.com/products/pn-716057/ helppoa ees joskun näin.
Osat tilaukseen ja laatikko auki ja samalla uudet levyt ym tilkkeet sisään ja avot

[jansa]

alkoi kiinnostaa tuo moottorin vaihto siinä määrin että...
Itellä on -89 ei vähäpäästöinen wrangleri 4.2sella kaasarikoneella, joten päästöjen kanssa ei piteis olla ongelmaa...mutta mitkä ne on ne rajat että minkä kokoinen se kone saa olla ja minkä tehoinen?
Ite alkanu haaveilla tuosta 5.2sesta jeepin koneesta, kun aiemmin sellainen grandi oli. 4.0 oli se alkuperänen vaihtokohdekone, mutta mitäs meni kahtelemaan juutupesta v8 wranglereita rapakon takaa.
meneekö koneen tilavuus ylitte tuossa 5.2sessa, tehothan voi käydä vaikka penkittämässä "pienemmiksi" säädettynä boxin kautta tms.

[qaw]

Tilavuus saa olla 25% isompi ja teho 20% isompi, kuin vertailumoottorin. Tilavuuden puolesta ei siis mitään ongelmaa 4.2 koneeseen verrattuna.

Teho onkin sitten hankalampi, 5.2:ssa on 230hp eli vertailumoottorista pitäisi löytyä vähintään 191,7hp . Ellen nyt ihan väärässä ole niin YJ-Wranglerissa on ollut parhaimmillaan 190hp versiota tuosta 4.0 koneesta, joten ei riitä. Ja 4.2 on vissiin vain 180hp.

TJ-Wranglerissa on sitten varmaan ollut myös uusinta versiota joka on 193hp eli riittää.

Mutta voiko edes vertailumoottorina tilavuudelle käyttää yhtä ja teholle toista moottoria, sitä en tiedä. Samaten kelpaako vertailumoottoriksi YJ:lle TJ:stä löytyvä, tuskin. Tietäisikö Matti varmaksi?