Hj61 aurauskulmat

[Jani E]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ja renkaat vaikuttaa myös paljon. Eli aiemmilla A/T generaaleilla bertta oisi käyny joka pysäkillä missä tiekarhukin on käynnää mutta nykyiset M/T nokialaiset menee mielummin tietä myöten...

on muuten mukavimmat tie renkaat noi nokian mt verrattuna moniin muihin renkaisiin. ei paljoo vete urista. ainoo haittapuoli melu. ainakin hdjssä kuuluu häiritsevästi toki melusammassa autossa ei kuule ulinaa...

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

on muuten mukavimmat tie renkaat noi nokian mt verrattuna moniin muihin renkaisiin. ei paljoo vete urista. ainoo haittapuoli melu. ainakin hdjssä kuuluu häiritsevästi toki melusammassa autossa ei kuule ulinaa...

Bertassa ei kuule mitään muuta kuin renkaiden jollotuksen...

Sori ot.

[helmapelti]

Ei noi bfg at:t huonoimmat ole, rengaspaineet kans varmaan vaikuttaa. Nyt painetta edessä 2,2 ja takana 2bar.

[osilpi]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Ei noi bfg at:t huonoimmat ole, rengaspaineet kans varmaan vaikuttaa. Nyt painetta edessä 2,2 ja takana 2bar.

Samat renkaat itsellä alla kokoa 33x12,5R15. Painetta tosin 1,6-1,8 bar HJ:n alla. Lisää painetta en ole kaivannut.
Yllättävän hyvä on ajaa SOAn tekemisen jälkeen, vaikka kaikki jousitukseen liittyvä on ollut irti ja kasattu mittanauhan avulla. Oikealle kampeaa koko ajan hieman, muttei häiritsevästi. Aurausta laitettiin pari milliä muistaakseni.

Nyt ajelen tuolla Mersulla ja ei kyllä mene yhtä vakaasti uraisilla teillä.

[helmapelti]

Nyt selvisi syy miksi ohjauksesta tuli levoton aurauskulman muuttuessa. Aurausta tuli n 3mm renkaiden ulkopinnoista mitattuna.
Olkalaakerit oli karmeilla urilla eikä rullat sopinut uriin molemmilla puolilla kun auraus muuttui, siksi ne vuorotellen loksahteli koloihinsa vetäen ohjausta puolellensa.
Uudet laakerit ja menee suoraan.

Auraus saa jäädä ja katson uudestaan kun vaihdan toisen raidetangonpään.