Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-:
Enpä minä kyllä erota, mutta samapa tuo. Reilusti isompiakin kuvia sopis ruutuun...
Omasta mielestä tuo kuvasuhde on kiva, ei liian pieni eikä suuri. 4x4garagen Jani kävi tuossa yks päivä ihmettelemässä tätä ja senki kans oli puhetta jos tekis vielä taaempaa tuentaa tuolle puskurille. Pitää kait niin tehdä, kaikki itseni mukaan lukien, ovat tyytyväisiä ja ei sitten antaudu enää millään! Janihan yllytti jo että näppäis perästä vähän pois. Kuutioinki että fiksusti sais puoli metriä silvottua............ Ei nyt kuitenkaan ihan vielä? :-) Liian hyvä koppa siihen, kaadetaan nyt ensin! [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja Dectane:
Omasta mielestä tuo kuvasuhde on kiva, ei liian pieni eikä suuri.
Niin no joo, riippuu tietysti näytön resoluutiosta. Itellä 1920x1080. Varmaan siis keskimäärin ihan ok.
Ootko mallaillu mitään yläjousilautasta tonne pyöränkoteloon, saako sitä tuettua rungosta kunnolla? Tulee kuitenkin niin paljon runkolinjasta ylös ja ulospäin... [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-:
Niin no joo, riippuu tietysti näytön resoluutiosta. Itellä 1920x1080. Varmaan siis keskimäärin ihan ok.
Ootko mallaillu mitään yläjousilautasta tonne pyöränkoteloon, saako sitä tuettua rungosta kunnolla? Tulee kuitenkin niin paljon runkolinjasta ylös ja ulospäin...
On siellä jousilautanen, tosin proto vaiheessa korissa kiinni. Virallinen ttulee sitten ihan hyvin rungosta. Voi olla että joutuu tekeen yhen tukipisteen koriinki [Vastaus]
Vol.2 Eli 123 mersun jouset osottautuivat hyväksi valinnaksi. Sopivan pehmeät mutta pitävät keulan ryhdikkäänä. Ja halkaisia suhteellisen pieni niin jää tilaa hyvästi. Kävin pikku testilenkin ajeleen ja ei oo enää samanlainen kolikolikärry kuin oli niillä vääntösauvoilla. Tuo perse ei elä kyllä mihinkään, taitaa iskarit rajottaa.. Nyt vasta tänne kirjotellessa huomasin että oishan nuo iskarit voinu ottaa pois ja testata sillee :-) Viikonloppuna alotan purkaan koria pois jos ei kaikki aika mene paratiisioffiin ja muuttamiseen. Jos joltain löytyis pitempiä iskareita niin vois kaupitella niitä mulle. Otan tarkempia mittojan kunhan oon tuon kopan nostanu poies.
Keulasta nostaessa eturenkaasta maahan 50cm ennenku takatassu nousee ilmaan ja takaa nostaessa 46cm renkaasta maahan ennenku etutassu nousee ilmaan. Aika helvetisti pitäis saada perään lisää eloa. Keulan joustot ei periaatteessa pääse muuttumaan miksikään noilla kierrejousilla, ainoastaan pehmeyttä lisää.
Saiskohan näihin mistään epäkeskopuslia etuperään? Sais vähän perää laskettua niin ei rasittais vetareita niin paljo tai haettais vielä vähän eloa tuohon lisää. Ja mistähän kannattais kysellä alustan puslia? Mietin jos päivittäis nuo alustan puslat samalla kun kuitenki uusiksi värkkään koko alustan.
Älä sitten pety jos et saa koskaan katsastettua noilla jousilla autoa. Tukivarsiin ei saa hitsailla mitään ja toisaalta olka-akseleita ja ylätukivarsia ei ole suunniteltu ottamaan auton painoa vastaan koska alkuperäinen vääntösauva vaikuttaa alatukivarsiin. [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-:
Älä sitten pety jos et saa koskaan katsastettua noilla jousilla autoa. Tukivarsiin ei saa hitsailla mitään ja toisaalta olka-akseleita ja ylätukivarsia ei ole suunniteltu ottamaan auton painoa vastaan koska alkuperäinen vääntösauva vaikuttaa alatukivarsiin.
Erittäin paljon kiitoksia tiedosta :-) Toteutuksesta tulee jokatapauksessa pulttikiinitteinen juuri tuon takia :-) Kuvia laitan toteutuksesta kunhan se on sen sorttinen että siittä kehtaa kuvan ottaa :-) [Vastaus]
viime puhelu kontaktin jälkeen ja tämän lukeminen toi vaan mieleen että kohta siellä on kuskin penkissäkin kierrejousi alusta, kuulosti olevan hilpeä meininki,,suzukiin et sitte aamulla oksenna ku tuun hakemaan:-) [Vastaus]
Eipä tuo motivaatio oo taas mistään kotosi :-) Sen verran tää on edenny että kori pitäis nostaa pois. Luukut sunmuut on irti, konehuoneessa vielä jotain pientä..
No sen verran eilen sain aikaseksi että polkasin pikkusen yli 700km ja kävin hakeen Gary Grandyltä etuakselin ja vähän muuta hilpettä.. [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja JJ90:
Voi yhren kerran, miettiny että ostasin ne gary grandin kromivanteet pois, mut en oo keksiny kyytiä niille..:-)
no voi perkele, oli tarkotus laittaa juttua että voin tuoda sieltä päin tavaraa pohjoseen mutta lähin niin äkillisesti liikenteeseen kun klo 16 rupesin perjantaina vasta kaveria houkutteleen matkaan ja viiden aikaan lähettiin valumaan... [Vastaus]
Tää rakentelu on edenny lähinnä korin nostoa valmistellessa... Alkaa oleen aika hyvästi palasina.
Nyt sain kuitenki eteen jousikuppeja vähän väännettyä. Eli tulee kolmella pultilla kiinni samasta pisteestä mistä yläpallonivelki. Lätkään hitsattu mutteri keskelle, mihin pultataan lätkä ettei jousi pääse pois. Kolme pulttia hitsattu samalle puolelle ja sitten niitten ympärille tueksi vielä putkenpätkät. Nuo epämääräiset pikkukolot on tullu paineilmavingusta kun sillä enimpiä paskoja sipasin ja karhennin että maali pysyy päällä! Tässä pikku maistiaisia!
Tuo parin kolmen sentin kolo tuli siittä syystä ku putkesta leikkasin pätkän ja halkasin ja sitten pikkusen venytin. Mutta keksin mää sille äsken jonku järkeenkäyvän selityksenki! :-) Tulee vesi ja paska pois kupista! :-) [Vastaus]
äkkiseltään melko heiveröisen näköistä putkea, kyllähän tuohon takin ripustaa, mutta jousi minkä varassa keula makaa, helpottipa vääntötängot tai ei? Tai sitten kuvaa hämää pahasti [Vastaus]
20mm putkea 3mm seinällä. Tottakai tuohon tulee tuentaa vielä melkosesti! Vääntösauvoja ei tule, toisaalta ei huono idea asentaa pikkusen helpottamaan jos tuntuu ettei muuten kestä/toimi! [Vastaus]
Onkohan tuo ihan leimakelponen ratkasu laittaa jousi ylätukivarren päälle? Kestääkö puslat? Yleensähän noissa renkkukeulasissa, missä kierrejousi, niin jousen kiinnitys on alatukivarressa kuin myös vääntösauva. Lisäjousena vois ollakki OK jos jättää sen vääntöjousen löysälle avuksi. [Vastaus]
Eipä tuonne saa vakio ylätukivarrella semmosta coilover tyyppistä ratkasua. Ja onhan tuo jo useesti haukuttu leimauskelvottomaksi niin sitten se varmaan on niin! Matti kyllä perusteliki ihan hyvin aiemmin, mutta nythän tuosta tulee pulttikiinnitteinen :-) [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja Dectane:
Eipä tuonne saa vakio ylätukivarrella semmosta coilover tyyppistä ratkasua. Ja onhan tuo jo useesti haukuttu leimauskelvottomaksi niin sitten se varmaan on niin! Matti kyllä perusteliki ihan hyvin aiemmin, mutta nythän tuosta tulee pulttikiinnitteinen :-)
Eikö mahdu vakio iskarin paikalle coilover?
Muuttaa vaan sitä yläkiinnitystä tarpeenmukaiseksi.
Ei mahda tuo yläpallo olla kovinkaan pitkäikäinen tuolla viritykselläsi?
Entäs jos tekisi jouselle paikan tuon nykyisen iskarin ympärille alatukivarren päälle? [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep:
Eikö mahdu vakio iskarin paikalle coilover?
Muuttaa vaan sitä yläkiinnitystä tarpeenmukaiseksi.
Ei mahda tuo yläpallo olla kovinkaan pitkäikäinen tuolla viritykselläsi?
Entäs jos tekisi jouselle paikan tuon nykyisen iskarin ympärille alatukivarren päälle?
Ei oikeen fiksusti mahdu, on tuo ylätukivarren reikä mistä iskari menee läpi niin pieni.
On sitäkin mietitty että sais jousen tuonne alemmas, muttei olla mitään fiksumpaa keksitty :-)
Taidanpa lähtä tältä istumalta hieman vielä jatkojalostamaan ennen töihin lähtöä -> [Vastaus]
Tänään taas pajeroa rapatessa vähän ajattelinki välillä.. Löydettyäni offipalstan ja intissä tutustuttuani Korpraali Rautioon, täällä tunnetaan paremmin nimimerkillä Juuso 4x4, sai KOHTUUS aivan uuden käsityksen :-) :-)
Mutta kuitenki, nyt ne kierrejouset ois tuolla! Mietittiin tuossa jos konehuoneen läpi vetäis poikkituen noiden kehikkojen välille..
Ja pistetään nyt vähän isompana yleisön pyynnöstä :-)
Image
Raukka ilman luukkuja makaa kartanolla korin pois nostoa ootellen, piti vaan kori olla paikollaan että sain nuo putkihäkkyrät mallattua kohilleen.
:-) Liian hyvä koppa siihen, kaadetaan nyt ensin!
:-) Viikonloppuna alotan purkaan koria pois jos ei kaikki aika mene paratiisioffiin ja muuttamiseen. Jos joltain löytyis pitempiä iskareita niin vois kaupitella niitä mulle. Otan tarkempia mittojan kunhan oon tuon kopan nostanu poies.
:-)