Mersu Geellä

[Patu925]

Ja eiku etsimään (rikkomaan) heikkoja kohtia ja valmistautumaan pikkuhiljaa Oulaisten kisaa varten tonne.

[Patu925]

Ulkoilukeikka meni hyvin ei minkäänlaisia ongelmia. Lisää juttuu kuvia ja videoita reissusta worryn vitjassa http://forums.offipalsta.com/showthr...831#post872831

Tankkaus kun oli ajankohtainen niin laskeskeltiin kulutusta. Vaatimaton 19L sataselle tietä myöten ajettuna. Elämä on.

Myös mainitsemisen arvoinen juttu oli paino jonka katsastusukko puntaroi. 2090kg. Pituudeksi tuli otteeseen 3.5metrii.

Paino on vähintään kohtuullinen, kovasti muut ennustivat painavemmaksi.

Hajutestivideo loppuun.
http://www.youtube.com/watch?v=M1lTz7P_3qk

[Patu925]

Eilen tuli vielä yksi yllätysvika korjattuu.

Vika ilmeni "yhtääkkiä" tiellä ajaessa hillittömänä tärinänä ja taas alkoi tatti kasvamaan että mitä nyt taas... Aikansa kun auton alla pyöri niin löyty vika.



Liuku uudelleen herkistellen ja laatikon perään laippa ja mutteri kiinni, tälläkertaa liiman kanssa niin pitäs alkaa kestämään.

Edelleen pitää olla positiivinen kun tämä juttu sattui täällä ei esim. tulevana viikonloppuna tuolla Oulaisissa... Kisaolosuhteissa tuho ois ollu melkovarma...

[risukärsä]

kisasta selvitty tuloksella stanun 6 vaikka välillä kahviteltiin ja kaiveltiin nenää ja 3 tuntia jäi ajamattakin... autosta ei hajonnut "mitään" ohjaus varsi hiukan vääntyi. ja startti vittuili hiukan taas joten kyllä se on uskottava jo että se pitää purkaa ja huoltaa.

mersu pesty ja vinssi narut pyöräytetty pyykki koneessa joten ajattelin huoltaa takavinssin kun sitä ei koskaan ole avattu.

eli tml 9500 lbs



eli purku ja liuotin pesu että saa kiinan rasvat pois, pesun jälkeen löytyi laakerivikaa isosta planeetasta joten rälläkällä tapit tasaseks



ja kansi pois



laakerit ja tapit aivan loppu tapit kulunu soikeeks ja laakerin koolit halkeillu ja virunu



nämähän pitäisi olla samanlaisia






onneksi patu925 oli huomannut jo aikaisemmin omassa samanlaisessa vinssissä saman vian ja teettänyt kesälahden porkkana sorvaamossa korjaus sarjan



ja laakeri skf



ja kasaan pikku hepeillä



ja reilusti automatti rasvarin talvi mallin rasvaa



hyvin on muuten kiinan pojat malttanu laakerin rasvata



jarru



loppu hyvin kaikki hyvin seuraavaksi startti ja etu vinssi ja juuka odottaa

[Patu925]

Rojektirintamalla on ollu hiljasta kun kaikenlaista muutakin on pitäny tehdä. No senverran huoltoo sai aikaiseksi että vääntyny ohjausvarsi piti oikasta. Uudet HC ohjausvarret on tekosessa.
Se pyörien välinen varsi tulee mallia suora eli pitää sit sovitteluvaiheessa pikkuisen mulkata peräpotin panssaria ja tietenkin perän valuhetula hioa pois.
Mitat pitää ihan kirjata tähän ylös eli se etummainen on nivelen keskeltä nivelen keskelle 1050mm pitkä ja takimmainen on 1100mm pitkä. Takimmaiseen tulee oikeekätiset pallonivelet M22X1.5mm jengalla ja etummaiseen tulee kumpaankin päähän 22X1.5mm oikeekätinen jenka.
Nivelet on luokkaa 20e kappale eli niitä raahtii vaihtaa vaikka tiheemmänkin kun vertaa alkuperäisen taakin hintaan.

Kummitteleva startti oli myös pöydällä pieninä palasina ja ei siitä sitä selkeetä vikaa löytyny. Solenoidikin vaihdettiin ihan varmuuden vuoksi kun sitä ei voi purkaa särkemättä. Lopputulos oli se että startin ajoittainen kummittelu jatkuu.

Isot pojat sanoi että se niissä vihreissä raktoreissa jotka syö miestä (made in USA HUOM!!!) starttivika korjautuu vain uudella startilla.

Kovasti olen koittanut sulkea pois ulkopuolisten seikkojan vaikutusta eli kaapeloinnit on tarkastettu ja toimintaa tutkittu valokynän avulla kun vika päällä. Mutta läpimurto antaa odottaa. Ei kai muu auta kun odotella jos se vika tulisi ulos...

Konttikin on siivottu Risukärsän toimesta ja ylijäämäkamat on tuolla huutokaupassa. Lähtöhinta on vähintään kohtuullinen kun ovat pyytäneet enemmän jo pelkästään vapari OM603 imusarjasta. On tuo kuvissa esiintyvä varapyörän suojapussikin pyyhkimättä eli sekin on varsin siirti oikeesti.
Sääli jos nuo kamat pitää työntää roskalavalle jos eivät kenellekkään kelpaa.

Linkki ja ronttosista alla.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=97462

[Patu925]

Remonttirintamalla edelleenkin ollaaan odottaa osia kohdassa kun ohjausvarsiin on vasta yksi KÄYPÄNEN pallonivel löytyny. Motonetissa on 2 eri mallii niitä nivelii ja arvatenkin sattu ne väärät ensimmäisellä yrityksellä. Ongelma on kartion koko, vaihtoehtoina oli 18 tai 20mm halkaisijat. Se isompi on käypänen ainakin tähän meidän akseliin.

Suihkuputki päätti käydä kusemaan kun oli mennyt poikki helmen juuresta niin uudet putket tilaukseen ja vaihtoon. Sitten ei meinannut käydä punpun päästä kartio pitämään löpöä vaan kusi kivan salakavalasti 60km siirtymän ajan. No ompahan alusta pesty deaselilla. Mutterin kun öljysi hyvin ja veti ylitiukkaan niin saihan sen vuodon viimeisellä loppumaan.

Kiusankappale kuvassa


Ohjaus tapissa oikeelle ja varret ristissä.


On vissiin panhardi ottanut nokkiinsa ja akselin kulman korjaus ei helpota tilannetta


Ahdasta on takapuolellakin kun panssariin on hangannut.


Pakollinen fiilistelykuva loppuun. Edelleenkin nuo all-terrainit on kieltämättä luikkaanmakuiset, ei noihin uskalla luottaa kalliokikkailuissa. Mutta onne hienon näköiset...

[Patu925]

Aktivoidaas taas tämäkin vitja.

TML käytiin ajamassa ja murrosmurskaa tuli siellä eräässä ojassa. Samaisen räpsyn jäljiltä etupyörän laakerit todettiin ruosteiseksi eli nekin vaihtoon.
Muistilapuksi tähän laakereitten ja tehvojen numeroita:

etupyörän laakerit:
Ulompi :LM503310
Sisempi:LM503349

Olkatapin laakeri:LM11949


Ulompi stefa 58/80 10
sisempi tehvaa 70/88 10
Akseliputken stefa 40/50 8
Stefojen leveys on "sinnepäin mittoja"
Motonetin laakerisarjassa tehvojen koko on oikein, ulommainen stehva on semmoista kokoa että ei löydy helposti.

Murros Löbro 460 330 09 35 . Hinta on kohtuulliset 380e paikallisen autotarvikkeen kautta.

Kolleega kävi Turaoffia ajamassa ja siellä ei tainnu tulla mitään mainittavaa remppaa, Olikohan 6 pytyn suihkuputki käyny tihkumaan ainetta. Korjautuu tiukkaamalla kunhan purkaa kaasuhimmelit edestä. Niin ja panhardi edestä taisi tälläkertaa notkistua. Vahvempi panhardkeppi odottaa asennusta. Niin ja 3000 kilsaa on jo tullu mittariin. Kuvia joskus.