jeep wranglerin lehtijouset kierrejousiks

[VooDoo Jeep]

Alkuperäinen kirjoittaja janiojan

Paljonko teillä on ollut rahdit 4wd:stä? Just varmistelevat että haluanko ostaa jouset ja rättikaton, sillä rahti on lentokoneella 950 dollaria tai laivalla 600 dollaria. Laiva taitaa vaan kestää ikuisuuden.

Hinnat on vaihdellet tavaran painon ja koon mukaan.
Oon tilannut tuolta tosi paljon tavaraa esim: 2 x dana44 akselit, lukkomurikka, vetareita, levikkeitä, rättikattoja, korotussarjoja ja paljon muuta. Just pistin tilauksen tuolta levikkeistä, uudesta rättikatosta ja bling bling osista
Jos olisin itelle laittamassa lehtijousien tilalle kierrejousia niin ostais täydellisen valmiin setin siihen, koska niissä on yleesä kaikki tarvittavat mukana niin ei sit tartte erikseen tilata niitä loppuja osia mistä jää paitsi

[VooDoo Jeep]

Ja pieni lisäys tohon äskeseen eli kaikki mitä oon tilannut niin on tullut lentäen

[janiojan]

Saakohan tuon Procomp setin katsastettua? 5" nosto on aikapaljon... Meillä Jeeppi on myös kakkosautona, joten tuo ajettavuus vähän mietityttää.

[arzi198]

En ole kyllä koskaan nuiden (pikku) jeeppien ajo ominaisuuksia erityisesti miettinyt. Itsellä kun on vain kesä/harraste autona. Nyt kun on tuo kierre alusta ja 37:ska renkaat niin ei kyllä tuo maantie ajettavuus ole parempaan suuntaan mennyt, maasto meno taas vastaavasti parantunut huomattavasti Latijousi kyllä varmasti parempi maantiellä mutta jos kavereilla kauheat maasto meniät niin suosittelen kierre alustaa (Erot huomaa lähinnä ojien ylityksissä)

[Timo_L]

Täh?! Millä perustelet että lehtijousialusta on tiellä parempi kuin vieterit? Aika paljon lähtee jo jousittamattomasta massasta pois vietereillä vs. latit, ja hyvätkin lehtijouset häviää kunnollisille jousille. Tietysti jos alustageometriat muuten on hanurista niin sitä ei vieterit tai iskarit pelasta

[arzi198]

Kuten sanoin... kierre alusta ja 37:ska renkaat. Ja tietenkin joka alusta on omanlaisensa. Itsellä ei ole kokemuksia kuin yj:n lati ja kierre versiosta. Varma olen siitä että ajettavuuteen vaikuttaa alustan laatu/rakenne, rengaskoko, auton paino, akseliväli, yms Kyllä yj oli järkyttävän paljon parempi latialustalla ja 33 renkailla kuin nyt kierre ja 37 renkailla. HUOM! Maastossa taas toisin päin

[Jänkhäsatv]

Omaan YJ Wrangleriin suunnitelmissa jousituksen muuttaminen hiukan miellyttävämmäksi.

Muutamia valmiita sarjojahan maailmalta löytyy, mutta mikä niistä niin sitten toinen juttu.

Rangen hilppeistä ilmeisesti kuiten edullisin ratkaisu tehdä, mutta vaatii tietysti enemmän aikaa, ja tupakkia versus bolt-on tyyppiset ratkaisut. Toimivuus kuiten nuinkin varsin kohtuullinen?

ProCompin sarjaa näytetään tarjoavan eniten, liekö johtuen siitä niin negatiivista juttuakin löytyy eniten, ajettavuus, ja kesto-ongelmia.
Kuvasta päätellen mukana kaikki tarvittava.




Fabtech tekee hiukan toisenlaista sarjaa jossa etupää coilover:eilla, ja takapää lehdillä.
Oisko tuossa ainesta jos jättäs takapään hilut pois ja korvais ne esim. Rangen jakareilla ja muilla hiluilla?



Nuo nyt ainakin löysin, muitakin voi toki olla, linkatkaa jos löydätte.

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Jänkhäsatv

Fabtech tekee hiukan toisenlaista sarjaa jossa etupää coilover:eilla, ja takapää lehdillä.
Oisko tuossa ainesta jos jättäs takapään hilut pois ja korvais ne esim. Rangen jakareilla ja muilla hiluilla?

Enemmän olisi järkeä laittaa taakse vaikka rangen hyvin joustava takajousitus kuin umpitönkköä jakarialustaa.

[Jänkhäsatv]

Tässä taas epätoivoisesti suunnitellut tätä muutosta.

http://www.yrmlandrover.com/epages/B...Products/042AB tuosta kun kattoo tuota valmista etu-akselin jakarin kiinnikettä, niin mikähän mahtaa olla tuo optio jossa kaksi eri mittaa??
Ei ole nämä Rangen tukivarret niin tuttuja.

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Jänkhäsatv

Tässä taas epätoivoisesti suunnitellut tätä muutosta.

http://www.yrmlandrover.com/epages/B...Products/042AB tuosta kun kattoo tuota valmista etu-akselin jakarin kiinnikettä, niin mikähän mahtaa olla tuo optio jossa kaksi eri mittaa??
Ei ole nämä Rangen tukivarret niin tuttuja.

Range/Discovery1/Defender etujakareita on kahta eri leveyttä 38/44mm
Eikö kannattaisi käyttää kotimaisia osia? http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=115968

[Jänkhäsatv]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Range/Discovery1/Defender etujakareita on kahta eri leveyttä 38/44mm
Eikö kannattaisi käyttää kotimaisia osia? http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=115968

No eipä ole hinnalla pilattu

Ensin oli ajatuksena värkätä jostain valmiista sarjasta, mutta josko näillä nyt koittas harjotella nuihin vakio-akseleihin.