Land Rover Defender 110, Harraste-/Offiprojekti-/Käyttöauto

[Defender 110]

No niin, taas vaihteeksi jotain pientä. Olin tulossa lauantaina kotiinpäin ja juuri ennen kotipihaa kuului kääntyessä ulinaa ja ratti potki käsille. Auto parkkiin ja pelti auki, ohjaustehostimen öljyt tulleet jostain pihalle. Säiliössä pinnantaso oli ok mutta pinta kupli käydessä, eli sai siis jostain ilmaa. Pikaisella vilkaisulla öljy tuli pihalle jostain pumpun alta ja ilmavirta levitti sen sitten kivasti pitkin konehuonetta.

Tänään sain itsestäni töiden jälkeen sen verran irti, että tempaisin ohjaustehostimen pumpun koneesta irti. Homma oli suht helppo ja yksinkertainen ja ainoan vastuksen antoi moottorin viskotuulettimen 36mm mutteri. Tuon avaamiseenhan tarvittaisiin kaksi Yyberhienoalandroverwtf mallin erikoistyökalua. No itsellänihän ei sellaisia ole, joten tekaisin normaalista 36mm kiintoavaimesta hieman ohennetun mallin, jolla mutterin sai avattua. Aluksi hihnapyörä pyöri tyhjää mutta raudanpätkällä sai pyörää sen verran kiinnityspulteista lukittua, että mutteri lähti auki. Tämä vinkiksi muille Td5 onnellisille omistajille.

Kaikki letkut näyttivät olevan puristeltaessa ehjiä mutta eihän pienistä murtumista taida vuotoja nähdä kuin vasta kovalla paineella. Epäilen kyllä, että öljy olisi vuotanut pumpun lohkojen välisestä tiivisteestä. Otin hommasta vähän kuviakin.

Yleiskuvaa...


Pumpun kotiluola, suhteellisen ahdasta ja nykyään myös öljyistä.


Ohjaustehostimen pumppu pyörittää samalla myös laipan toisella puolella olevaa vesipumppua. Kuivuneesta jäähdytysnesteestä päätellen alkaa näköjään sekin olla vaihtokunnossa.


Itse pumppu


Epäilen pumpun vuotavan tuosta tiivisteen saumasta, kun hienosti on pala irtikin.


Huomenna illalla olisi tarkoitus halkaista pumppu ja leikata siihen tiivistepaperista uusi tiiviste. Sitten romut takaisin nippuun ja peukut ylös, että josko taas toimisi . Ajattelin kyllä tilata jossain vaiheessa uuden pumpun uusilla letkuilla mutta jos tuo kestäisi edes siihen asti, että uudet osat on saatu kasaan.