4Runnerin lukotus

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja Gammatus

Eli menin ostamaan tuommoisen -91 4Runnerin ja hankeenhan se olis heti lähettävä. Ylläri pylläri kiinni jäi elikkäs ilmeisesti ei ole lukkoja kyseisessä laitteessa???? Saako siihen esim Hiluxin napalukot ja millainen on operaatio

Jumissa ollessa kuskin etu sekä takarengas jauho tyhjää apparin puolen renkaat pysy paikallaan

kuvia kehiin kulkineesta....

[Gammatus]

No nyt sitten on opiskeltu. Ilmeisestikkään autossani ei ole tasauspyörästön kiinteää lukkoa vain kitkalukko joka käytännössä ei auta vaikeissa paikoissa

Mistäs kannattaisi lähteä hommaamaan perää missä olisi kytkettävä kiinteä lukko??

[JJ90]

http://www.arbusa.com/

[Gammatus]

http://youtu.be/d5SIKClxANo

Tuolla se onkelma noinkin helpossa paikassa

[JJ90]

Laita aluksi tohon renkaat alle niin saa pitojakin.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Gammatus

No nyt sitten on opiskeltu. Ilmeisestikkään autossani ei ole tasauspyörästön kiinteää lukkoa vain kitkalukko joka käytännössä ei auta vaikeissa paikoissa

Mistäs kannattaisi lähteä hommaamaan perää missä olisi kytkettävä kiinteä lukko??

Tuosta kitkalukosta:

Lukko menee sitä lujemmin kiinni, mitä enemmän vedättää, ja kun sanotaan että ei pidä pahassa paikassa, niin se tarkoittaa että ei pidä tarpeeksi paljon pahassa paikassa.

Tuossa videon pätkässäsi olisi voinut auttaa, jos olisit vetänyt käsijarrun puoliväliin tai tiukemmalle, ja varovasti nitkutellut eteen- tai taaksepäin

Itse aikanaan ajelin bj:llä jossa takana kitka ja etuperä ilman lukkoa,
niin ristiriipunnasta pääsi eteenpäin, kun jalalla pikkasen painoi jarrua, ja kytkintä nostamalla eteni niin pitkään kuin lukko pysyi kiinni, noin 5cm tai enemmän.

Ja tuo vain toisen takapyörän sutiminen kiinni ollessa:
1. se rengas on sutannut itselleen liukkaan kohdan. (liukutakitka pienempi kuin tartuntakitka-> pyörii helpommin)
2. kun kitkalukko lähtee luistamaan niin se luistaa samasta syystä helpommin.
3. rengas on kaivanut itselleen kolon, siis uponnut alaspäin-> renkaalla ei enää niin paljon painoa -> sutii helpommin.
4. Lukko lämpenee luistaessa, lämpimänä ei pidä yhtähyvin kuin kylmänä.

-> Toki kytkettävä/100% paljon maastokelpoisempi, mutta kun oppii ajamaan kitkalukon kanssa, niin pääsee silläkin.....
Kun muistaa ajella "ajatuksen kanssa"
Ja kitkalukollinen perä vaatii ehdottomasti oikean öljyn!

[Gammatus]

Kiitoksia neuvoista, näin aloittelijana neuvot tulee aina tarpeeseen

Öljyt juu ensimmäisenä vaihoin jakolaatikkoon ja perään ja perään LS öljyt


Renkaitakin on mietitty mut kompromissina täytyy kuitenkin miettii et autolla ajetaan Tielläkin

[Rotta-Racing]

Eiköhän MT renkaat ole aika hyvät niinku noin maasto/tie ajoon. ainakin itellä on ihan jees toiminut.

[Gammatus]

Juu pitäs kaverilta käydä kattoo renkahia sil olis hiluxista jääny uuret alut ja jotku välimalli renkaat

[Reisrdok]

Pistin 33/12.5 kl-71 kumhot, hyvät ajaa tiellä ja tuntuu tien vieressäkin pääsevän kohtuullisesti. Isompia ei saa leimaan ja korotusta vaatii väh. 50mm. Talveksi kiertelin poranastat eivätkä yhtään hävenneet at nastarenkaiden rinnalla. (Tietty yleisellä tiellä en niillä ajanut ollenkaan kun semmoisia ei saa lain mukaan pistää Suljetulla alueella vaan..)

Eipä tuosta kitkasta paljon apua ole, saa sitä jarrulla piiskattua hiukan. Taino omasta se on lähes hengetön (onko siellä semmoista edes ). Palalukon ajattelin pistää tilalle kun ei ole mikään kummoinen investointi.

http://home.4x4wire.com/erik/diffs/