|
4Runnerin lukotus
Eli menin ostamaan tuommoisen -91 4Runnerin ja hankeenhan se olis heti lähettävä. Ylläri pylläri kiinni jäi elikkäs ilmeisesti ei ole lukkoja kyseisessä laitteessa???? Saako siihen esim Hiluxin napalukot ja millainen on operaatio
Jumissa ollessa kuskin etu sekä takarengas jauho tyhjää apparin puolen renkaat pysy paikallaan |
Nyt kannattaa ihan ensin perehtyä siihen, että mikä on napalukko ja mikä taas tasauspyörästönlukko. Searchi auttaa.
|
Kuis??? olen ymmärtänyt että napalukot tulevat etunapoihin manuaalisesti kiinni laitettavaksi
Onko nyt siis oletettavana että tasauspyörästössä olisi vikaa käsittääkseni 4runnerissa ei ole kuin kitkalukko takana mutta jos saisin eteen napalukot niin 2 renkaan sijasta 3 rengasta vetäisi 2 edestä ja 1 takaa siis ääritilanteessa Olenko aivan hakoteilla |
olet hakoteillä...
napalukot kytkee vetoakselin ja pyörän navan yhteen, jolloin vetoakselilta mahdollisesti tuleva voima välittyy pyörään... jos taas pyörä on vaikkapa ilmassa, voima häviää taivaan tuuliin, eli pyörä pyörii tyhjää = sutii jos napalukot on auki, voima ei välity, vaikka vetoakseli pyörisikin tasauspyörästö on täysin eri asia, perehdy sen toimintaan esim. googlaamalla tasauspyörästön luistonrajoituksella tai lukitsemisella, saadaan voima "pakotettua" tasaisesti molempiin suuntiin, keskitasauspyörästöstä kohti etu ja taka-akselia, ja etu ja taka-akselin lukoilla taas kohti renkaita... etuakselilla mahdolliset napalukot pitää myös olla "kiinni" eli kytketyt, jotta voima välittyy renkaille saakka jos tasauspyörästön lukkoja ei ole, voima "karkaa" aina sinne helpommin pyörivään (sutivaan) suuntaan... ajattele tuo käyttämäni termi "voima" sellaisena liikkumiseen johtavana energiana, niin et mene enempää sekaisin, kun kohta joku kertoo ettei se voima mihinkään karkaa... |
Ja 4runnerissa on vakiona kiinteästi "navat kiinni" ja etuperä vapautetaan katkaisemalla alipaineella pidemmän puolen etuvetari.
|
Auttaisiko tuo:
http://www.totuusnelivedosta.com/ext...kirja_2006.pdf 4Runnerin neliveto on sivulla 5 esitettyä tyyppiä, sivulla 20 lisää, Mitsun Easy Select on samanlainen. Napalukkoja ei ole vaan ne ovat tavallaan aina lukossa eli vetoakselit ovat aina kytketty napaan. |
Lainaus:
|
No nyt sitten on opiskeltu. Ilmeisestikkään autossani ei ole tasauspyörästön kiinteää lukkoa vain kitkalukko joka käytännössä ei auta vaikeissa paikoissa
Mistäs kannattaisi lähteä hommaamaan perää missä olisi kytkettävä kiinteä lukko?? |
|
|
Laita aluksi tohon renkaat alle niin saa pitojakin.
|
Lainaus:
Lukko menee sitä lujemmin kiinni, mitä enemmän vedättää, ja kun sanotaan että ei pidä pahassa paikassa, niin se tarkoittaa että ei pidä tarpeeksi paljon pahassa paikassa. Tuossa videon pätkässäsi olisi voinut auttaa, jos olisit vetänyt käsijarrun puoliväliin tai tiukemmalle, ja varovasti nitkutellut eteen- tai taaksepäin Itse aikanaan ajelin bj:llä jossa takana kitka ja etuperä ilman lukkoa, niin ristiriipunnasta pääsi eteenpäin, kun jalalla pikkasen painoi jarrua, ja kytkintä nostamalla eteni niin pitkään kuin lukko pysyi kiinni, noin 5cm tai enemmän. Ja tuo vain toisen takapyörän sutiminen kiinni ollessa: 1. se rengas on sutannut itselleen liukkaan kohdan. (liukutakitka pienempi kuin tartuntakitka-> pyörii helpommin) 2. kun kitkalukko lähtee luistamaan niin se luistaa samasta syystä helpommin. 3. rengas on kaivanut itselleen kolon, siis uponnut alaspäin-> renkaalla ei enää niin paljon painoa -> sutii helpommin. 4. Lukko lämpenee luistaessa, lämpimänä ei pidä yhtähyvin kuin kylmänä. -> Toki kytkettävä/100% paljon maastokelpoisempi, mutta kun oppii ajamaan kitkalukon kanssa, niin pääsee silläkin..... Kun muistaa ajella "ajatuksen kanssa" Ja kitkalukollinen perä vaatii ehdottomasti oikean öljyn! |
Kiitoksia neuvoista, näin aloittelijana neuvot tulee aina tarpeeseen
Öljyt juu ensimmäisenä vaihoin jakolaatikkoon ja perään ja perään LS öljyt Renkaitakin on mietitty mut kompromissina täytyy kuitenkin miettii et autolla ajetaan Tielläkin |
Eiköhän MT renkaat ole aika hyvät niinku noin maasto/tie ajoon. ainakin itellä on ihan jees toiminut.
|
Juu pitäs kaverilta käydä kattoo renkahia sil olis hiluxista jääny uuret alut ja jotku välimalli renkaat
|
Pistin 33/12.5 kl-71 kumhot, hyvät ajaa tiellä ja tuntuu tien vieressäkin pääsevän kohtuullisesti. Isompia ei saa leimaan ja korotusta vaatii väh. 50mm. Talveksi kiertelin poranastat eivätkä yhtään hävenneet at nastarenkaiden rinnalla. (Tietty yleisellä tiellä en niillä ajanut ollenkaan kun semmoisia ei saa lain mukaan pistää :D Suljetulla alueella vaan..)
Eipä tuosta kitkasta paljon apua ole, saa sitä jarrulla piiskattua hiukan. Taino omasta se on lähes hengetön (onko siellä semmoista edes :D). Palalukon ajattelin pistää tilalle kun ei ole mikään kummoinen investointi. http://home.4x4wire.com/erik/diffs/ |
Lainaus:
en sitte tiiä |
Lainaus:
|
Noista maastorenkaista ja niillä tiellä ajamisesta niin esim bfg mud terrain km2 on tieoloissa pirun hiljaiset ja mukavat ajaa.
|
Runneriin voi tehdä vaikka kemppilukon eteen kunhan ei enää ikinä sen jälkeen pistä nelivetoa maantiellä päälle :D
Palalukko ei ehkä ole yhtä hyvä kuin joku arbin paineilma mutta maksaa murto-osan. |
Pistä googleen hauksi "hiace,hilux lukon kiristys" ohje kitkan kirimiseksi.
|
| Sivu luotu: 16:16 (GMT +2). |