RJ70 Polttaa moottorin sulaketta?

[axu87]

Oletko tutkinut sieltä ratin alta niitä johtoja, jos kerran kytkintä painaessa se sulake räpsähtää niin olisi loogista että sieltä jostain maadottaisi.

[vellihousu]

Palaako sulake jo virrat päällä vai pelkästään käynnissä. Jos palaa virrat päällä niin vikaa voi ruveta rajaamaan irrottelemalla liittimiä.

[Janne1986]

Alkuperäinen kirjoittaja vellihousu

Palaako sulake jo virrat päällä vai pelkästään käynnissä. Jos palaa virrat päällä niin vikaa voi ruveta rajaamaan irrottelemalla liittimiä.

Molemmilla tyylillä.
Eli välillä palaa virrat 2-asennossa ja välillä vasta käydessä.
Pitää varmaa tutkia vielä noita releitä tuolta hanskalokerosta.
Voisiko vika johtua virtalukosta?
Välillä tuntuu palavan heti kääntäessä 2-asentoon ja sitten välillä startti asennossa.

[Janne1986]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Oletko tutkinut sieltä ratin alta niitä johtoja, jos kerran kytkintä painaessa se sulake räpsähtää niin olisi loogista että sieltä jostain maadottaisi.

Ei kytkin suoranaisesti tunnu vaikuttavan siihen.
Eikä siellä polkimen vieressä ole johtoja.

[Janne1986]

Tutkittu taas lisää.
Mutta ei löydy vikaa mistään.
Nyt on katottu jo virtalukon johdot ja virtalukonpohja.
Eli vieläkin polttaa sulaketta ja Latauksen merkkivalo palaa.
Osaako kukaan sanoa tarkkaan mitkä releet kuuluu lataukselle?
Ja missä ne sijaitsevat.
Eihän tuo tarvitse erillistä maata laturille?

[pee]

Onks vaijeri vai nestekytkin ?

Onks koneen maadoitus runkoon ja koriin VARMASTI kunnossa ?

(voit varuiks kokeilla maadoittaa vielä esim apukaapeleilla, polttaako samalla lailla )

Aika korkeita nimittäin on mun mielestä latausjännitteet tyhjäkäynnillä, ja jos siitä kierroksilla vielä nousee niin savu on lähellä, eli ettei vaan olis niin että koneen ja rungon / korin maadoitus ei ole kunnossa, ja pyrkii maadoittamaan vaijerien ja putkien kautta, ja kun se ei ole jännitteensäätimen kyvyille sovelias tapa, niin säädin tuuppaa lisää ja lisää...

Kiehuuks akku / akut ajossa ?

[Janne1986]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Onks vaijeri vai nestekytkin ?

Onks koneen maadoitus runkoon ja koriin VARMASTI kunnossa ?

(voit varuiks kokeilla maadoittaa vielä esim apukaapeleilla, polttaako samalla lailla )

Aika korkeita nimittäin on mun mielestä latausjännitteet tyhjäkäynnillä, ja jos siitä kierroksilla vielä nousee niin savu on lähellä, eli ettei vaan olis niin että koneen ja rungon / korin maadoitus ei ole kunnossa, ja pyrkii maadoittamaan vaijerien ja putkien kautta, ja kun se ei ole jännitteensäätimen kyvyille sovelias tapa, niin säädin tuuppaa lisää ja lisää...

Kiehuuks akku / akut ajossa ?

On nestekytkin.
Ja on laitettu koneelle lisä maadoitus koriin.(ei vaikutusta)
Jännite pyörii juuri tuolla 14v paikkeilla tyhjäkäynnillä/kierroksilla.(eli ei paha)
Ja ei tunnu että akku kiehuis.
Pitää vielä tsekata tuo korin ja rungon välinen maa.

[axu87]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Aika korkeita nimittäin on mun mielestä latausjännitteet tyhjäkäynnillä, ja jos siitä kierroksilla vielä nousee niin savu on lähellä ?

Ei rupea tuollaisella latauksella kiehumaan kyllä akut. Parissa vanhassa carinassa siirretty akku takalosteriin ja latausjännite jostain syystä muuttunut 16v, koitettu eri säätimillä ja eri latureilla ilman muutosta. Toisella ajoin 1,5 vuotta eikä korkannut akkua ja toinen on edelleen tallissa. Jostain syystä vanhaksi tullessaan nuo toyotan erilliset säätimet alkaa lataamaan 16v ja tiedän äkkiseltään 10 autoa jossa sama "ominaisuus", kestää normaalia ajossa talvella kesällä ja radalla rääkkiä ilman kiehuttamista. 18v todistetusti kiehuttaa jossain vaiheessa ja 21vKymmenissä minuuteissa.

[Hailuxi]

Kokeiles laittaa lamppu (esim H4) sen nallin tilalle joka palaa ja eikun heiluttelee johtosarjaa tai nykimään liittimiä irti (lamppu palaa = oikosulku sen sulakkeen virtapiirissä ja jos lamppu ei pala = ei oikosulkua) vähä haiskahtas et ois jostain hinkannut jonkun johdon runkoon????

Tällä konstilla yleensä löytää oikarit melko kivuttomasti