xj & yj = "Rolling Jeep ja MacGyver kioski jeep"

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Miten muuten oikaisit vääntyneen kiinnikkeen? Samaa yritin, mutta siksi jäi.

tais olla 5mm materiaalia mistä tehtiin vahvikkeet

pari reilumpaa "pajavasaraa" niin se on ku peltiä oikois
apukuskin puoleinen etuakselin ylätukivarrenkorvake on myös taipunut, joten se vahvistetaan myös

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

tais olla 5mm materiaalia mistä tehtiin vahvikkeet

pari reilumpaa "pajavasaraa" niin se on ku peltiä oikois
apukuskin puoleinen etuakselin ylätukivarrenkorvake on myös taipunut, joten se vahvistetaan myös

Hitsasin kesällä korilaatat samoihin paikkoihin ja niinpä ovat soikeaksi jo menneet. Eikä laattojen sinkitys auttanut hitsauksessa, saati ohut seinämä kestossa. Tarttee väkästellä tollaset paksut latat tulevana kesänä.

Onko noi pultit muuten 8.8 vai jotain järeämpää? Mun nykyiset pultit on sen verta lyhyitä, että eivät riitä, jos tulee 10mm lisää paksuutta.

Reilu pajavasara on varmaankin 10kg hienosäätöleka, kun 2kg moskalla ei ruvennut oikenemaan sitten niin millään?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Onko noi pultit muuten 8.8 vai jotain järeämpää? Mun nykyiset pultit on sen verta lyhyitä, että eivät riitä, jos tulee 10mm lisää paksuutta.

Reilu pajavasara on varmaankin 10kg hienosäätöleka, kun 2kg moskalla ei ruvennut oikenemaan sitten niin millään?

10.9 on alkuperäiset pultit.

Mulla oli siinä varaosakselissa alatukivarren kiinnikkeet solmussa eikä edes murtunut mistään. Ne oikeni tavallisella vasaralla ja papukaijapihdeillä. Päädyin siksi rälläköimään ne pois ja tein uudet noi on aika heikkoa tekoa

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

10.9 on alkuperäiset pultit.

Niin se taitaa muuten lukea pultin kannassa...

Varressa taitaa olla lisäksi kevennys/ohennus, jottei leikkaa kiinni ja jää rasvoille tilaa pyöriä. Jos nyt löytäisi riittävän pitkät (13?) milliset 10.9 pultit, kun (½?)-tuumasia 10.9:jä tuskin pulttiliikkeistä hyllytavarana löytyy. Meni meinaan niihin takariipukkeiden kiinnityksiin yhdet 10.9 orkkispultit ylimääräistä, kun orkkikseen menee kaksi per puoli, nyt kolme.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Niin se taitaa muuten lukea pultin kannassa...

Varressa taitaa olla lisäksi kevennys/ohennus, jottei leikkaa kiinni ja jää rasvoille tilaa pyöriä. Jos nyt löytäisi riittävän pitkät (13?) milliset 10.9 pultit, kun (½?)-tuumasia 10.9:jä tuskin pulttiliikkeistä hyllytavarana löytyy. Meni meinaan niihin takariipukkeiden kiinnityksiin yhdet 10.9 orkkispultit ylimääräistä, kun orkkikseen menee kaksi per puoli, nyt kolme.

Kyllä nuo on ihan milliset pultit tehtaalta, tarkemmin sanoen 14mm. Jos tuumaiset laittaa niin 9/16" on oikea koko, ovat itse asiassa vähän tiukemmat niin ei soikistu kiinnitysreiät niin helpolla.

Alkuperäisen pultin kannanpuoleisessa päässä ei ole kavennusta, vaan pieni levennys mikä on just eikä melkein noihin kiinnitysreikiin. Perus 14 x 110mm pultti on vähän väljempi, sen mittainen on muuten paras tukivarsiin. ZJ:ssä on lisäksi vielä ne epäkeskoprikat + ohjurit, millä saa hienosäädettyä kulmia ja on vielä astetta tukevampi.


..mut nyt tää alkaa taas mennä liikaa off- topikiksi

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kyllä nuo on ihan milliset pultit tehtaalta, tarkemmin sanoen 14mm. Jos tuumaiset laittaa niin 9/16" on oikea koko, ovat itse asiassa vähän tiukemmat niin ei soikistu kiinnitysreiät niin helpolla.

Alkuperäisen pultin kannanpuoleisessa päässä ei ole kavennusta, vaan pieni levennys mikä on just eikä melkein noihin kiinnitysreikiin. Perus 14 x 110mm pultti on vähän väljempi, sen mittainen on muuten paras tukivarsiin. ZJ:ssä on lisäksi vielä ne epäkeskoprikat + ohjurit, millä saa hienosäädettyä kulmia ja on vielä astetta tukevampi.


..mut nyt tää alkaa taas mennä liikaa off- topikiksi

Olisko kuitenkin alkuperäiset 9/16 ku on jenkkien suunnittelema alusta ja kaikissa tarviketukivarsisarjoissa tulee mukana 9/16 pultit. 14,25 terällä kun tekee reiät niin tulee jämptit koska aina käsiporalla tulee hieman suurempi kuin terän nimellishalkaisija on.

[Mika.U]

Nonii, alakerran laakerit ja jakopää vaihdettu. Pikkasen koneen pyöritystä ilman puolanjohtoa ja sitten tulille. Ö.paineita on ja ei kolise tai pidä hälyääniä, korjaus toistaiseksi onnistunut Eli nyt voi Punkalla sitten vaikka ajaa katolleen.

Öljypohjan Tare vei töihin pesuun, mahto oikeesti olla paskanen ku lähtiessä se oli mun mielestä musta.



Kiitokset Petelle nosturin lainasta ynnä työkaluista ja Tarelle avusta/opastuksesta.

Tarelle lupasin, että saa testata ehkä ajaa tällä kiitokseksi