Hyytyneen diesel auton elvytys

[tonikki]

Pitäskö toi 2t-bensan vaikutus diesel moottorin toimintaan aihe laittaa Tekniikan maailman toimitukseen että testatkaa mitä se tekee ja ei tee.

[pee]

nyt alkaa olla kohta puurot ja vellitkin saatu keskenään sekaisin !

pääasia on saavutettu, on tietoa, mutua ja luuloa, ABC tietämystä ja huhuja...

faktasanojakin löytyy:

- vesi
- parafiini
- pakkanen
- hyytyminen
- jäätyminen
- suodatettavuus
- samepiste
- voitelevuus
- viskositeetti
- pienet välykset
- suure(hko)t ruiskutuspaineet

nuo edellämainitut liittyy kaikki toisiinsa, mutta onneks kaikki ei vaikuta suoraan kaikkeen

pari omaa perussääntöä noissa hyytymisissa:

-> jää pitää saada vedeksi -> vesi pitää saada pois, mieluiten ihan fyysisesti pois ja silmämääräinen havainto asiasta

-> jämähtänyt parafiini olis hyvä saada liukenemaan takaisin polttoaineeseen - ei liene ihan helppoa 100 % sesti, tai (ja) taata polttoaineen voiteluominaisuudet muuten, tässä se 2T öljy astuu mukaan, edelleen LIUOTETTUNA polttoaineen SEKAAN

EDIT: ja se 2T ölppä vois olla hyvälaatuista, eikä välttämättä mineraalimallia, palaa puhtaammin...

[tonikki]

^ Siinä on hyvin sanottu tuo niin sanottu totuus dieselistä. Olen samaa mieltä.

[BJ-40/76]

Alla oleva minun tapa sekä jakaja- että rivipumpuille.
Itsekkään en käyttäisi uudemmille.

Itse olen juottanut tuota 2t öljyä satunnaisesti kuuriluontoisesti.
silloin tyhjään tankkiin (lue 10 litraan dieseliä) litra 2t öljyä ja sikana kenkää!
Ja tuo tempun olen tehnyt silloin, kun on alkanut tuntua että käy karkeasti/epätasaisesti tai kun suihkuputkista "hakkaa" sormille.
Ja on auttanut!

Ja esim. yhden nissan ld28 (2.8 L vapari esikammio kuutonen vm.n.83) jumineet suihkut sain toimimaan 50% 2t öljy/dsl seoksella.
Suihkut oli niin jumissa, että 24V akuilla ei saatu auki vaikka "ilmattiin" suihkuilta. (autossa 12v startti)
Sitten annettiin 24v akkuihin lisäsähköä hitsauskoneesta, ja pilottia imusarjaan,
ja kas kummaa kone "heräsi"
Viimmeinen suihku aukesi kun sai koneen kiertämään n.6000 rpm.

Ja kävi muuten huonosti, ei meinannut pysyä konehuoneessa, ja savusi niin sinistä että!

Mutta kun juotettiin tuota seosta 2-3 kertaa niin pitkään että meinasi kiehua,
niin alkoi käydä pehmeästi niin kun kuuluu. (autosta puuttui laturi, joten vesipumppu ei pyörinyt)

Ja tuommonen tappo startti tehtiin vain siksi, että kone olisi mennyt sulattoon korin mukana jos ei olisi käynnistynyt!

Ja tuota bensaa olen käyttänyt jäänestona, silloin kun on ollut pakko.
Jos tankkia ei saa tyhjennettyä, niin bensan saa sekomaan parhaiten siten
että kun 30%bensa/70%dsl seos on kaadettu tankkiin, niin imuletkusta paineilmaa tankkiin pienellä paineella (tankin korkki auki) niin pitkään että
vaahto alkaa tulla korkista. sitten vaan odotetaan muutama minuutti, että ilmat erottuu, letkut kiinni ja ilmaus.

Ja tuon suodattimen lämmittäminen hätä tilassa: Kusi on noin 37 asteista..
(siis paikallaan olevan suodattimen ympärille altapäin muovipussi tms. ja kusta
täyteen) Moottorin pesu vois olla aiheellinen, kun päästy perille

Ja jos kysymys elämästä ja kuolemasta; dsl suodattimen panokseen meisselillä pari kolme reikää ja menoksi (voi olla että ei tule konevauriota, mutta voi tullakkin, käyttö vain silloin kun TOSI HÄTÄ)

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Pitäskö toi 2t-bensan vaikutus diesel moottorin toimintaan aihe laittaa Tekniikan maailman toimitukseen että testatkaa mitä se tekee ja ei tee.

Sehän sopis hyvin myös Myytinmurtajille!