Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[vmt]

Niinhän se oli tuossa jo testattukin, että ilman boksia vaihteet toimii, kuten silloin kuuluukin. Ohjauksen ollessa mukana taas ei ykköseltä vaihdu pois. Eikös silloin pidä olla niin, että se ohjausboksi ei ole kuollut, mutta sekaisin kyllä?

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Niinhän se oli tuossa jo testattukin, että ilman boksia vaihteet toimii, kuten silloin kuuluukin. Ohjauksen ollessa mukana taas ei ykköseltä vaihdu pois. Eikös silloin pidä olla niin, että se ohjausboksi ei ole kuollut, mutta sekaisin kyllä?

Näin väittäisin. Mahtaakohan sieltä puuttua jostain syystä nopeustieto? TCU ei tiedä, että auto liikkuu ja näin ollen ei myöskään vaihda??? Villi veikkaus...

[Timo_L]

Niinno, on siellä laatikossa kyllä nopeusanturi laatikkoa varten. Periaatteessa kannattaisi mitata myös TPS anturi, vaikka ihmetyttää miksi se olisi itseensä ottanut. Toisaalta ei sen TCM:nkään pitäisi miksikään mennä.

Ettei olisi vahingossa joku liitin irronnut NSS:ää rempatessa? Sit tietysti voisi vielä testata +12v syötöillä solenoidit että ne varmasti toimii.. ei auta älyboksin toiminta jos soleidit paskana. Älyboksi kun on irti niin noi 1, 3 ja OD:han kytkeytyy mekaanisesti eikä sähköllä, jos en ihan väärin muista. Silloin ei siis vielä selviä onko solenoidit kunnossa. Vaan mikäpä ne solenoiditkaan olisi parissa viikossa rikkonut..

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Niinno, on siellä laatikossa kyllä nopeusanturi laatikkoa varten. Periaatteessa kannattaisi mitata myös TPS anturi, vaikka ihmetyttää miksi se olisi itseensä ottanut. Toisaalta ei sen TCM:nkään pitäisi miksikään mennä.

Ettei olisi vahingossa joku liitin irronnut NSS:ää rempatessa? Sit tietysti voisi vielä testata +12v syötöillä solenoidit että ne varmasti toimii.. ei auta älyboksin toiminta jos soleidit paskana. Älyboksi kun on irti niin noi 1, 3 ja OD:han kytkeytyy mekaanisesti eikä sähköllä, jos en ihan väärin muista. Silloin ei siis vielä selviä onko solenoidit kunnossa. Vaan mikäpä ne solenoiditkaan olisi parissa viikossa rikkonut..

Toisella TCM kokeiltu (kiitos vaan NORT!), eikä vaikutusta.


Eli siinä ei vikaa, sitten tuo TPS anturi.
http://autorepair.about.com/library/faqs/bl232i.htm?p=1

Näillä ohjeilla menen takaisin verstaalle. katotaan ny kui käy, olis pitäny tehdä muutakin englannin tunneilla kun räkiä kattoon

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Niinno, on siellä laatikossa kyllä nopeusanturi laatikkoa varten. Periaatteessa kannattaisi mitata myös TPS anturi, vaikka ihmetyttää miksi se olisi itseensä ottanut. Toisaalta ei sen TCM:nkään pitäisi miksikään mennä.

Ettei olisi vahingossa joku liitin irronnut NSS:ää rempatessa? Sit tietysti voisi vielä testata +12v syötöillä solenoidit että ne varmasti toimii.. ei auta älyboksin toiminta jos soleidit paskana. Älyboksi kun on irti niin noi 1, 3 ja OD:han kytkeytyy mekaanisesti eikä sähköllä, jos en ihan väärin muista. Silloin ei siis vielä selviä onko solenoidit kunnossa. Vaan mikäpä ne solenoiditkaan olisi parissa viikossa rikkonut..

Toisella TCM kokeiltu (kiitos vaan NORT!), eikä vaikutusta.


Eli siinä ei vikaa, sitten tuo TPS anturi.
http://autorepair.about.com/library/faqs/bl232i.htm?p=1

Näillä ohjeilla menen takaisin verstaalle. katotaan ny kui käy, olis pitäny tehdä muutakin englannin tunneilla kun räkiä kattoon

[jyrze]

TPS mitattu, oli 0,24. Sääsin 0,83.
Ja ihan yhtä huonosti toimii!

TCM saa sähköä ja maata.

ykkönen on pesässä 1-2,3 ja D asennoissa eikä muuksi vaihdu.

Mites tuo laatikon nopeusanturi ja solenoidit testataan?

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

TPS mitattu, oli 0,24. Sääsin 0,83.
Ja ihan yhtä huonosti toimii!

TCM saa sähköä ja maata.

ykkönen on pesässä 1-2,3 ja D asennoissa eikä muuksi vaihdu.

Mites tuo laatikon nopeusanturi ja solenoidit testataan?

Nopeus anturi on magneettikytkin, joka antaa TCU:lle signaalia ks. kuva http://forums.offipalsta.com/picture...764748&thumb=1 varmaankin ainoa konsti on nostaa renkaat ylös ja ihmetellä mittarilla tuosta liittimestä tuleeko sinne mitään renkaiden pyöriessä. Solenoidit saa testauttua syöttämällä +12v suoraan solenoidille tai ensin varovasti mittaamalla vastusarvon maata vasten. Tuossa vielä kuva TCU:n liittimen pinnijärjestyksestä http://forums.offipalsta.com/picture...764748&thumb=1. Kannattaa tuolta http://www.greatlakesxj.com/tech.html ladata Factory Service Manual, löytyy kaikkea tarpeellista tietoa.

[Timo_L]

Itse asiassa kannattaa ladata vaikka täältä ihan AW4- spesifinen korjausmanuaali

http://www.kolumbus.fi/Timo_Lampi/Je...AW4_manual.pdf

edit: tosin taitaa kyllä tuokin löytyä GreatLakesXJ:n sivuilta.