HJ61 lämpö ongelma

[-Sakke-]

Alkuperäinen kirjoittaja ärjyy70

Niin vähän samaa mieltä... Toyotalla makso 70e ja Motonetistä 22e (sieltä hankin ja sain kaupan päälle n. 50e dieseliä )

Oisit voinu ostaa dieseliä sillä 22€urollaki, ku kuitenki joudut sen termarin Tojotalta hakeen.

[ärjyy70]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Oisit voinu ostaa dieseliä sillä 22€urollaki, ku kuitenki joudut sen termarin Tojotalta hakeen.

En väitä kuitenkaan että toyotalla on paskaa kamaa vaan että ei kaikki oo maanantain kappaleita ja jos semmonen sattuu jonkun kohdalle niin siitä valitetaan täällä mutta niillä joilla toimii niin ei valita ja sillon tulee semmonen fiilis että motonet on paskaa kun kaikki valittaa... Mutta joo toyota on toyota

Ja on jokanen termari toiminu mitä on motonetistä ostanut.

[Yölento]

Sen nyt vaan on jo niin moni cruiseristi kokeillut kantapään kautta että ne Motonetin tai muutkaan tarviketermarit ei toimi 2H ja 12H-T koneessa! Mut niinhän se on että jos haluaa halvan ja hyvän niin joutuu ostamaan 2.

[ärjyy70]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Sen nyt vaan on jo niin moni cruiseristi kokeillut kantapään kautta että ne Motonetin tai muutkaan tarviketermarit ei toimi 2H ja 12H-T koneessa! Mut niinhän se on että jos haluaa halvan ja hyvän niin joutuu ostamaan 2.

"Se on makuasia" Sanoi mäyrä, kun muniaan nuoli.

[pezq^]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Sen nyt vaan on jo niin moni cruiseristi kokeillut kantapään kautta että ne Motonetin tai muutkaan tarviketermarit ei toimi 2H ja 12H-T koneessa! Mut niinhän se on että jos haluaa halvan ja hyvän niin joutuu ostamaan 2.

Haluaisin edelleen tarkennusta asiaan että miksi tarvike termostaatti ei toimi/miten toimimattomuus ilmenee? onko kokoajan auki ? vai eikö aukea? ja onko "tarvike" yhtäkuin kaikki valmistajat poisluettuna alkup toyota, vai pelkkä MOTONET? Kenellä esimerkiksi ei toiminu? Vai onko tapaukset kaverien enojen ja siskon tuttujen??

[ärjyy70]

Alkuperäinen kirjoittaja pezq^

Haluaisin edelleen tarkennusta asiaan että miksi tarvike termostaatti ei toimi/miten toimimattomuus ilmenee? onko kokoajan auki ? vai eikö aukea? ja onko "tarvike" yhtäkuin kaikki valmistajat poisluettuna alkup toyota, vai pelkkä MOTONET? Kenellä esimerkiksi ei toiminu? Vai onko tapaukset kaverien enojen ja siskon tuttujen??

Siis esim. kattilassa vaikka perunoiden kanssa keittämällä näkyy sen toimivuus. aukee kuumalla jne. Pitäis varmaan aina ennenkuin asentaa niin kokeilla miten toimii mutta on toiminut ilmankin... prkle

[Mixu1]

Siihen lämpenemiseen auttaa se verho siellä jäähdyttäjän eessä,eihän se muuten halua lämmetä pakkasilla jos siellä on enää sellanen...kaupungissa sen voi pitää kokonaan kiinni näillä pakkasilla.

[pezq^]

Alkuperäinen kirjoittaja Mixu1

Siihen lämpenemiseen auttaa se verho siellä jäähdyttäjän eessä,eihän se muuten halua lämmetä pakkasilla jos siellä on enää sellanen...kaupungissa sen voi pitää kokonaan kiinni näillä pakkasilla.

Kyllä minun auto ainaki tänään lämpeni normaalisti (-28c pakkasta ulkona) vaikkei verhosta ole tietoakaan! Ei johdu siitä tuo ongelma

[ärjyy70]

Alkuperäinen kirjoittaja Mixu1

Siihen lämpenemiseen auttaa se verho siellä jäähdyttäjän eessä,eihän se muuten halua lämmetä pakkasilla jos siellä on enää sellanen...kaupungissa sen voi pitää kokonaan kiinni näillä pakkasilla.

On ollut verho ja aika desimaalista se vaikutus on siinä.

[Yölento]

Ja mulla ei kestä olla edes rekisterikilpi maskin edessä viel -25 kohdalla...alkaa hetkittäin lämmetä liikaa.

[Toytdi]

Kahdesta Motonetin termarista kokemusta ja kahdessa eri autossa. Toyota ja Honda. Tarvike termarilla ei lämmöt noussu normaaliin, mutta kun laittoi alkuperäisosat nii johan alkoi lämpiämään. Eli kyllä niissä on eroa alkuperäisessä ja tarvikkeessa. Tai sitten on sattunut kaksi kertaa yhtä huono tuuri

[NuuBeRi]

Alkuperäinen kirjoittaja Toytdi

Kahdesta Motonetin termarista kokemusta ja kahdessa eri autossa. Toyota ja Honda. Tarvike termarilla ei lämmöt noussu normaaliin, mutta kun laittoi alkuperäisosat nii johan alkoi lämpiämään. Eli kyllä niissä on eroa alkuperäisessä ja tarvikkeessa. Tai sitten on sattunut kaksi kertaa yhtä huono tuuri

Itte oon tarvike termareilla ajellut monella autolla ja kaikki toimineen normaalisti. Niitä vaan yleensä saa ainakin kahta eri lämpötilassa toimivaa. Esim. Volkkariin hain niin vaihtoehdot tais olla 85 ja 92 astetta.

[peralta]

tuli hankittua viime viikolla -89 hj61 on cooleria sun muuta laiteltu ja siinä on sama ongelma lämmöt ei nouse ja ostin eilen Motonetistä uuden termarin 88 asteisen ja ei mitään eroa lämmöt ei nouse edelleenkään ja käy aivan liian kylmänä nousee juuri ensimmäiseen viivaan.
Onko tosiaan niin että ne Motonetin termarit on ihan paskoja?

[Bj Andy]

No tarkeneeko siellä kajuutassa ?? Nuo lämpömittaritkin osaa välillä näyttää mitä sattuu ja mittarien anturit on myös särkyvää kamaa.

[ärjyy70]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

No tarkeneeko siellä kajuutassa ?? Nuo lämpömittaritkin osaa välillä näyttää mitä sattuu ja mittarien anturit on myös särkyvää kamaa.

Vieläkin heittää semmosta "höyryvän" lämmintä ilmaa ja hyytyy lämmöt pysähtyessä...

Pitäiskö sitä kokeilla sitten TOYOTAN termaria ja kattoa josko auttas. Ei mulla oo ennen ollut tätä 12H-T konetta niin kuunellaan kokeneita.

Jos se sitä termarista on sitten kiinni (saa nähdä) niin lähen riehumalla palauttamaan motonettiin ja vaadin korvausta... stna

to be continued...

[ärjyy70]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Nuo lämpömittaritkin osaa välillä näyttää mitä sattuu ja mittarien anturit on myös särkyvää kamaa.

Mutta kun tunnustelee käsinkin niin kyllä se aika kylmältä vaikuttaa...

[Bj Andy]

No jos ei lämpiä niin ei.

Pannaas tämä
keskustelu tänne. Siinä on hieman pohdittu ongelman ydintä.

Mites ne tärinät?

[pezq^]

Tekee mieli vielä inttää siitä termostaatti asiasta Eli jos lämmöt ei tarvike termostaatilla nouse, niin sehän tarkoittaa sitä että termostaatti olisi kokoajan auki! Eli siis aukeaa liian alhaisessa lämmössä. Itse olen tarvike termostaatin vaihtanut 01 omegaan, 88 jettaan, 89 king cappiin sekä c mersuun, ja aina on toimineet oikein. Ja edelleen, onko porukalla kokemuksia muista kun motonet termostaateista, itse en ole koskaan sieltä ostanu.

[mikkoimp]

täälä ei maasturi puolelta kokemusta, mutta noiden saabien kanssa on "jonkun verran" tullut touhuttua, muutaman kerran on tullut koitetttua muuta kuin alkuperäistä carolstatia, niin eipä ole lämmöt niillä oikein käyttäytyneet kuin korkeintaan hetken aikaa, on jäänyt joko kylmäksi tai kuumaksi..
ja pitää huomata että myös motonet myy joskus tuurista riippuen tuota carolstatia tarvikkeena!
eli älkää puhuko motonetin termarista ilman nimeä, jos vaikka on sama kuin alkuperäinen...

[ärjyy70]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkoimp

täälä ei maasturi puolelta kokemusta, mutta noiden saabien kanssa on "jonkun verran" tullut touhuttua, muutaman kerran on tullut koitetttua muuta kuin alkuperäistä carolstatia, niin eipä ole lämmöt niillä oikein käyttäytyneet kuin korkeintaan hetken aikaa, on jäänyt joko kylmäksi tai kuumaksi..
ja pitää huomata että myös motonet myy joskus tuurista riippuen tuota carolstatia tarvikkeena!
eli älkää puhuko motonetin termarista ilman nimeä, jos vaikka on sama kuin alkuperäinen...

Noi 12H-T on "kuulema" jostain eri planeetalta ja toimii vaan orkkiksella... kröhm paska krhö puhetta!

[_kekkula_]

Sinä voit koittaa kaikkia tarvike termareita mitä löytyy, saadaan tästä sitte sellanen kokemus topikki termareista.

Mutta mun veikkaus on se että orkkis termarilla pelittää,sisälle ei välttämätti tuu silti lämmintä jos kenno on tukossa mutta lämpömittari ainakin nousee.

Uskoo ken tahtoo

[Bj Andy]

Sepä se hauskinta onkin kun tuo termari ei todellakaan ole mitään avaruus tekniikkaa.

Vaan perustuu vahan laajenemiseen sylinterissä. Eli onko siis niin että tarvike termari valmistajat, siis samat jotka tekevät orkkistermareitakin, tekevät halvemmat termarit halvemmalla vahalla jonka laajenemiskäyrä on laajempi, eli se alkaa turvota pienemmässä lämpötilassa. Ja tämähän saattaa olla jopa hyvä ominaisuus sähköflekti vehkeessä.

Ja koska tälläkään asialla ei ole maiilmassa mitään merkitystä alle helsingin leveyspiirin niin sitä kuraa nyt sitten jaellaa ympäri maailmaa. Se termari menee kaupaksi ainakin kerran/asiakas ja normaalin käytöksen mukaan auto pitäisi vaihtua jo ennenkuin seuraavan kerran termarin vaihto tulee ajankohtaiseksi.

Toyota sitten taas kun tekee autoja perseaukisille ,niin ne pitää olla sekä neekerin/suomalaisen kestäviä, joten ne termarit on tiukemmilla spekseillä teetettyjä...

Ja niinkuin tuolla slck:n keskustelusta tuli ilmi, niin ne varaosakirjatkin saattaa olla päin helvettiä.

[Toytdi]

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_198...-MXW_1603.html

Näyttäs olevan tuokin termari hitaasti aukeava eli aukeaa 88 kohdalla ja on kokonaan auki 100 asteessa, samoin kuin omassa 2L koneessakin.
Mielestäni kun kerran ostaa kunnon termarin voi olla varma, että moottori toimii oikeassa lämmössä ja sisälläkin tarkenee. Omassa autossani on tarvike mittari jonka mukaan lämmöt pysyvät siinä 90 tuntumasa. Alkuperäisessä mittarissa tämä on ehkä noin puolessa välissä.

[Toytdi]

Alkuperäinen kirjoittaja NuuBeRi

Itte oon tarvike termareilla ajellut monella autolla ja kaikki toimineen normaalisti. Niitä vaan yleensä saa ainakin kahta eri lämpötilassa toimivaa. Esim. Volkkariin hain niin vaihtoehdot tais olla 85 ja 92 astetta.

Kummallakin kerralla tarvike termostaatissa luki 88 astetta eikä Toyota meinannut lämmetä nolla kelilläkään 80 asteeseen, eikä hondasta meinannut lähteä automaattiryyppy pois päältä tarvike termarilla.

[Leca]

Täytyypi sanoo että ittellä on kansa viimeviikolla vaihdettu tarvike termari, eikä lämmöt nouse. Aattelin heittää flektin hiiteen keulasta, mutta sitten joutuu yhtenään stalkeroimaan lämpöjä kun möyrin työkseen (lue riistanhoitotyö) tuolla valtion uphanki mehtäteillä. Sähkörupelli katkaisimella vois olla ratkaisu??