miksi led- päivävalo ei kestä?

[Bj Andy]

Menee aika rajusti arvauksen puolelle ja saattaa mennä jopa johonkin atmosfääreihin mutta...

Voisiko olla mahdollista että esim. startin jälkeen jos ne päivä valot on päällä niin solenoidista tulee jännitepiikki mikä purkaantuu tuon sumuvalon kytkennän kautta???

Ja arvaus johtaa juurensa siihen että parantelin tuossa bertan nappihehku systeeemiä siten että laitoin hehkun solenoidille joka on kuormaauton startti/telinnostaja solkku, diodilla pakkoohjauksen startti asennosta.
Tästä seurasi ilmiö että kun hehkutti napilla ja löysäsi sen niin startti veti ihan pienen hetken eli startti pyörähti semmoisen vajaan sekuntin. Eli jokainen käämihän toimii puolana/muuntajana eli kun virtakatkeaa niin sieltä tulee x määrä jännitettä takaisin.
No ongelma ratkesi kondensaattorilla jonka kytkin rinnan sen hehkusolkun vetopiirin kanssa maihin.

Eli olisiko noiden päivävalojen digiboksissa juurikin tämän ilmiön tiimoilta jonkinlainen suojaus olemassa???

Ja toinen kysymys joka lepää ilmassa että jos se digiboksi on tarkoitettu käytettäväksi niiden valojen kanssa ja seuraa sarjan mukana niin millä logiikalla teillä tuli mieleen jättää se pois?? Koska ledithän tarvii jokseenkin vakio jännitteen / driverin vai mikä se ny onkaan ,ettei ne juurikin kuumene liikaa. Ja autojen latausjännitteethän heittelee melko paljonkin.

[Super_Select]

Eli siis niille valoille tulee se virta releiden takaa, jota ohjaa auton omien ajovalojen päällä-olo, sekä katkaisija.
Siis EIVÄT pala ajovalojen kanssa yhtäaikaa, ja tämä johdotus-systeemi asennettu suomalaisella koritehtaalla autoon uutena, kyseessä siis volkkari-taksi-bussi.

Joten päätettiin säästää ajassa, koska johdotus oli valmiina, ja se on HYVIN tehty. Noissa sarjoissa mukana tulevat johtosarjat on semmoisia hentoisen oloisia, ja niissä on niitä epäilyttävän heppoisia liittimiä...

Olisko vain niin, että perus halogeenit kestää tuommoisia jännitepiikkejä, mutta nämä ledit ei?

Ja olen itse samaa mieltä tuosta "väärästä" tavasta kytkeä noita palamaan yhtä aikaa kaikkien muiden tuikkujen kanssa, ja sama koskee noita koti-xsenoneita...

[Bj Andy]

Jep. Mutta mikäs on se perustilanne kun liikenteeseen lähdetään? Eli kummat on päällä ajo, vai ne päivävalot?

Halogeenithän kestää kun ei sieltä sitä energiaa niin hirveesti tule mutta jos vaikka virtalukon navat on sen hetken siinä asennossa että jännite pääsee vain sinne valopiiriin eikä esim. lämppärille, akulle. ym. kulutukseen joka sitoisi moiset piikit, niin silloin tuo voisi olla jopa mahdollista.

Vaan tämä on aika kaukaa haettua arvailua johon ei ole tueksi mitään muuta faktaa tarjota kuin tuo oma hehkuviritelmä...

[Super_Select]

Kai se on vain se boksi siihen väliin laitettava...mutta ei kyllä se myyjäkään ole perillä asioista, kun kerran oli "suositellut" ko. asennustapaa..

[BJ-40/76]

Olisko mahdollista että olisi vakiona ns. valovahvistin niille sumareille?
ja kun kulutus on 1/10 osa niin antaa liikaa jännitettä? (siis speksin ulkopuolella 6w:lla)

Ja juuri nuo jännitepiikit ovat herkkiä tappamaan elektroniikkaa, siis ledien draivereita.

[samisami2]

Luulisin että valot on 12v ja se poksi myös antaa koko ajan 12v eikä 14volttia mitä sinne sumareille tulee.
Itsellä kesti -35asteeseen ja sen jälkeen lakkasi sammumasta kun normi valot pistää päällä. Samaten paloivat auton ollessa sammutettuna useita minuutteja kovalla pakkasella. Nykyään on vain kesäkäytössä.

[Krisse]

Tuskin se ohjainboksi siinä sarjassa huvikseen on vaikka varaosamyyjä niin sanoikin.