nissan king cap topic

[Mikko_L]

Alkuperäinen kirjoittaja JonzQ

Eiku joo kylläpä se on mahdollista........

Siis jos et nyt ole viellä pyöritellyt sitä laatiikkoa niin et on öljyt sisässä niin kokeile ihmees nyt sitä... kuinka paljon käytit öljyä vaihteistoa kasatessa? siinä sais kulua sitä tippakannullinen jos toinenkin joka liikkuvaan paikkaan pari ruiskausta kasaus vaiheessa... moni paikka voi pykälellä ja takerrella jos on kuivana kasattu... kuiva ei ole hyvä

[JonzQ]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikko_L

Siis jos et nyt ole viellä pyöritellyt sitä laatiikkoa niin et on öljyt sisässä niin kokeile ihmees nyt sitä... kuinka paljon käytit öljyä vaihteistoa kasatessa? siinä sais kulua sitä tippakannullinen jos toinenkin joka liikkuvaan paikkaan pari ruiskausta kasaus vaiheessa... moni paikka voi pykälellä ja takerrella jos on kuivana kasattu... kuiva ei ole hyvä

Enpä käyttänyt öljyä laisinkaan kasaus vaiheessa, voihan sitä kokeilla vielä vaan kallistun kyllä sille kannalle että ratas jostain syystä vähän vinossa enkä tiedä miksi, toisella laatikolla kun testaili niin tämä aiheutti tuon takertelun kytkinakselissa.. Juu eihän se kuiva ole hyvä

Eikös vaihelootaan sekä jakikseen käyny API GL-4 ja vaikka 80-90?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja JonzQ

Enpä käyttänyt öljyä laisinkaan kasaus vaiheessa, voihan sitä kokeilla vielä vaan kallistun kyllä sille kannalle että ratas jostain syystä vähän vinossa enkä tiedä miksi, toisella laatikolla kun testaili niin tämä aiheutti tuon takertelun kytkinakselissa.. Juu eihän se kuiva ole hyvä

Eikös vaihelootaan sekä jakikseen käyny API GL-4 ja vaikka 80-90?

Tai sit heität ns. GL-5.sta vastaavaa, eli 75-90... Päävaihteistoon kirjan mukaan 4ltr ja jakis tais imee 2ltr... Mut ite laitoin tekniikan vaihdon yhteydessä hieman enempi öljyy, kun kepakko irti. Eli täytin vaihdekepin reijästä päälaatikon. Talvellakin hiemna notkeempaa ja ei ihan niin kankee käsitellä pakkasesta heti. Omassa Kingissä on noi 75-90:t kummassakin osiossa.

[Ljas]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Tai sit heität ns. GL-5.sta vastaavaa, eli 75-90... Päävaihteistoon kirjan mukaan 4ltr ja jakis tais imee 2ltr... Mut ite laitoin tekniikan vaihdon yhteydessä hieman enempi öljyy, kun kepakko irti. Eli täytin vaihdekepin reijästä päälaatikon. Talvellakin hiemna notkeempaa ja ei ihan niin kankee käsitellä pakkasesta heti. Omassa Kingissä on noi 75-90:t kummassakin osiossa.

Synkronoituun manuaalilaatikkoon kuuluu sitten se GL-4 luokan öljy. GL-5 on hypoidiöljy ja sen lisäaineistus ei välttämättä toimi synkronoinnin kanssa. Ja nuo 80W-90 ja 75W-90 vittaavat SAE viskositeettiluokitukseen. 75W kylmissäoloissa hieman notkeampaa, 150000cP lämpötilat -26(80W) ja -40(75W).

Suosittelisin hakemaan sen GL-4 75W-90 öljyn. Ja kun nuo laatikot ei välttämättä ole niitä kestävimpiä, niin öljyn laadusta ei kannata tinkiä.

Edit: Tämä siis noin yleensä öljyistä. JonzQ:n tapauksessa kuulostaa menevän vielä pultin kiertämiseksi...