Jeep wrangler käyttöautoksi?

[jappe]

Vetopainot heittelee jostain syystä. Mun 1997 4.0 sahara on 1200 kg ja 1998 4.0 sahara 2400 kg. Autot ovat identtiset.

Avona todella on kiva ajella, mutta mahdollisuuksia on harvoin. Metsässä en aja avona. Ei ole mukavaa kun kura lentää sisään ja perse on täynnä katajanpiikkejä Vakiovälitykset on turhan harvat jos rengasta isontaa.

Minulla on Wrangleri 4.0 ja Grand Cherokee 5.9 käyttöautoina. Jos toisesta pitäisi luopua se olisi Grandi. Grandi on parempi ajaa, mutta Wranglerissa on oikea asenne.

[offturisti]

[QUOTE=jappe;842305]Vetopainot heittelee jostain syystä. Mun 1997 4.0 sahara on 1200 kg ja 1998 4.0 sahara 2400 kg. Autot ovat identtiset.

Osako joku tarkemin niita vetopainoa kommentoida, kun on itellakin tarve "leluauton"..mutta välilla pitais pystya 2000kg traileria lailisesti vetaa...

[jappe]

Vetopainot näyttävät olevan satunnaisia. Voi olla joku oikea syy, mutta ihan samanlaisissa autoissa on suuria eroja. Kun vetoautoa hommasin saksasta, en uskaltanut Cherokeeta tuoda. Ei voinut tietää etukäteen mikä tulee vetopainoksi. Grand Cherokeissa ei ollut niin paljon erovaisuuksia vetoapainoissa. Jännitti katsastuksessa mikä siihen tulee. 2700kg oli tarve ja 3360kg tuli

[VooDoo Jeep]

Mulla on -98 4.0L manuaali TJ ja siinä on perävälitykset 3.73 ja jaksaa hyvin mennä 33" renkailla.
Tossa mun Tj:ssä vetopaino näyttäis olevan 1500kg, millä pirun verukkeilla nää vetopainot tulee?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja offturisti

Valmistajankilvestä sen näkee (hanttarin penkin vieressä maton alla): toisiks ylin rivi - ylin rivi = jarrullisen max. paino. Okalla jenkkimalli, sitä ei tuo koske. Ameriikan spekseillä olevassa yleensä pienemmät painot. Japen Wranglereiden vetopainoeroa en ymmärrä, varmaan persiillään vähintään toinen.