Auraan sylinterit trimmistä

[bluevan]

Uskoisin voiman silti piisaavan kohtuullisesti. Kääntö itsessään ei tarvii isosti voimaa.
Eriasia jaksaako tunkki pitää levy aloillaan. Ymmärtääkseni kyllä.
Varasuunnitelma olemassa eli lukitus paineilmatunkilla kun kompura autossa jo valmiina ja pari pientä tunkkiakin tulossa(edit: tuotiin just ovesta sisään) .

[Bj Andy]

Nostossa tommonen trimmi saattaisi toimia jos sen tekee niin että laittaa sen trimmin käyttämään vipua joka nostaa sitte auraa vaikka ketjun välityksellä.Sikäli Jos aura on tarpeeksi kevyt.

Jos tommosen trimmin laittaa kääntöön niin kyllä se sitä tyhjänä kääntelee mutta jos sen ajaa kulmasta kiinni niin se systeemi tod.näk räjähtää. Eli koska se sylinteri on pieni ja vipuvälitys kova niin paine nousee siellä johonkin älyttömään ja sitten se jostain antautuu.

Mutta jos niitä trimmejä on kuin halkoja vajassa niin kokeilkaa hemmetissä.

[bluevan]

No on mulla halkoja enempi ku viis vajassa mut ajattelin ainakin kokeilla.

[sako]

Tämmöinen viritys tuli tehtyä. Nuoskalumella se antaa vähän periksi eli kääntyy jos toisessa reunassa on enempi lunta.

[BJ-40/76]

Jos on tuommosia ehyitä trimmejä, niin muuta rahaksi ja osta oikeaa hydrauliikkaa!

Jos pitäs mahdollisimman halvalla rakentaa hydrauliikka, niin ottasin jonkin auton starttimoottorin, ja joko yhden tai kaksi ohjaustehostimen pumppua, ja jonkin "oikean" hydrauliikka lohkon; uusi 2 lohkoinen maksaa varmaan reilun satasen??
Noiden lohkossa olevien keppien päihin painonapit, joilla tarvittaessa käynnistetään pumppu. lohko ikh:lla 1/2" 153e (pienempi riittää, ja noihin ikh:n
luettelohintoihin ei ole tarvinnut ostaa mitään isompaa...mutta nyt en jaksa alkaan hakemaan!)

Pumppu siis tehty starttimoottorista, josta joko ketjulla tai hammashihnalla pyöritetään noita ohjaustehostimen pumppuja.

ja tuommonen pieni hydraulisylinteri esim mäntä 40mm ja isku 200 mm maksaa
ikh:lla 154e (lue ylenpi ikh-kommentti)

itse lähtisin kokeilemaan mitoitusta jostakin suuruusluokkaa seuraavasta:
(Ihan puhdas arvaus) noin reilun kilowatin välitetty strattimoottori hammaspyörä uloslukittuna ja joku hj:n pumpun suuruusluokkaa oleva tehostimen pumppu välitettynä noin1/2 -->1/4 hitaammaksi, jos tupla pumput, niin isompi startti, mikäli paineet eivät nouse tuonne 50 kg/cm2 yläpuolelle jatkuvasti, jos voima riittää, mutta hitaus haittaa niin joko tai isompi startti/tupla pumput.

Tokihan nuo uudet sylinterit ja lohko letkineen maksaa ikh:n luettelohinnoilla varmaan 500e, mutta halvempia löytyy! käytety huomattavasti edullisempia,
käyttökelpoiset vuotamattomat vois maksaa yht 150e???? (arvaus)

ja "oikealla lohkolla" auran ohjaaminen on paljon helpompaa, koska liikkeiden nopeus riippuu vivun kulmasta, ja tuolla starttimoottoripaketilla hakkaa tuon 60hv? trimmipaketin 3-0 nopeudessa, mutta tarkkuus pysyy samana? (auran nostoon menee trimmeillä niin pitkään, että normaalilla maasturilla pitää odottaa että voi työntää penkan päälle?)

Käsistään kätevä tekee jostain vanhasta abs-yksiköstä ja muutamasta etujarrusatulasta tuon trimmin tehoisen järjestelmän! (p.s abs:n venttiilit ei kestä 12v jatkuvaa jännitettä jne..., ja allekirjoittanut kokeillut k.o hydrauliikkayksikköa, mutta en saanut toimimaan edes tyydyttävästi, vaikka oli kytkentäkaaviot ja erilliset virtalähteet; jotenkin tuo jarrupoljin paineentunnisrus oli ongelma..., toki en viitsinyt harrastaa kuin tunnin.)

p.s jättäkää nuo kuristukset ohjaustehostimen pumppuun paikalleen, ainakin aluksi! (rajoittaa starttimoottorin ja pumpun kierroksia nätisti; pysyy romut ehyenä ja nesteet omassa tilassa, vaikka vahingossa pitää nappia pohjassa hetken.

Työn iloa!