kuvia&kokemuksia auroista, puskulevyistä ym. lisälaitteista maasturissa

[Super_Select]

Alkuperäinen kirjoittaja Goljatti

rupee aura hahmottuu! mielipiteitä!

Asialliselta näyttää!

Nyt on ainakin tiällä savossa tarvetta ko. laitteille.. kaksi päivää satanut.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Super_Select

Asialliselta näyttää!

Nyt on ainakin tiällä savossa tarvetta ko. laitteille.. kaksi päivää satanut.

täälläkin mutta maassa vasta viitisen senttiä..

vituiks meni tuo säätö pöytä pitäis olla suht suorassa sillon ku aura on alhaalla. testi lenkki ni aura taittu heti koska otto kulma oli iha vituillaa.

[bluevan]

Välillä jotain muuta lisälaitetta kun rupes ahdistaa ainanen ongelma kun pihalla ei ole laitetta mikä nostais ja siirtäis jotain raskaampaa.
Pidempään jo suunnitellut ja nyt oli hiukan pakko kun pitää tuo hiluxi saada purettua.
Olishan sen saanut muualla purettua mutta olisi taas ollut ongelma kotona osien siirtely.

Toimesta tuumaan ja Mutiksen avustuksella syntyi seuraavanlainen kehitysversio 1.1.
Kehikon kiinnitys keulaan tehty tapeilla ja samaan "runkoon" tulee pikakiinnityksellä seuraavaks lumilevy.

Sai ainakin helposti ln110 lavan pois rungolta ja siirrettyä sen tontin reunamille.

[Villeri]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Välillä jotain muuta lisälaitetta kun rupes ahdistaa ainanen ongelma kun pihalla ei ole laitetta mikä nostais ja siirtäis jotain raskaampaa.
Pidempään jo suunnitellut ja nyt oli hiukan pakko kun pitää tuo hiluxi saada purettua.
Olishan sen saanut muualla purettua mutta olisi taas ollut ongelma kotona osien siirtely.

Toimesta tuumaan ja Mutiksen avustuksella syntyi seuraavanlainen kehitysversio 1.1.
Kehikon kiinnitys keulaan tehty tapeilla ja samaan "runkoon" tulee pikakiinnityksellä seuraavaks lumilevy.

Sai ainakin helposti ln110 lavan pois rungolta ja siirrettyä sen tontin reunamille.

ite oon tässä naperon perään suunnitellu jotain vastaavaa. nythän siinä oli jo testiversio jossa on vaan RHS putki vetokoukusta viistoon ja se on tuettu kahdella räikkäremmillä ja ketjutalja roikkuu puomin päässä. täytys vähä joku tukevampi ja pidempi systeemi rakentaa.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Goljatti

täälläkin mutta maassa vasta viitisen senttiä..

vituiks meni tuo säätö pöytä pitäis olla suht suorassa sillon ku aura on alhaalla. testi lenkki ni aura taittu heti koska otto kulma oli iha vituillaa.

Menikö ihan paskaksi asti???

Ja toinen juttu että mistä se pääsee keinumaan sivusuunnassa ?

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Menikö ihan paskaksi asti???

Ja toinen juttu että mistä se pääsee keinumaan sivusuunnassa ?

ei mitään hajonnu mutta pienen muutoksen joutuu tekee. ei pääse keinumaan

[Super_Select]

Alkuperäinen kirjoittaja Goljatti

täälläkin mutta maassa vasta viitisen senttiä..

vituiks meni tuo säätö pöytä pitäis olla suht suorassa sillon ku aura on alhaalla. testi lenkki ni aura taittu heti koska otto kulma oli iha vituillaa.

Mitenpäin se taittu? Ja tietty hyvä olis olla joku systeemi, että pääsee kallistumaan, särkyy muuten helposti koko aura.. ja ne SUKSET, itsekkin kantapäänkautta opettelin.., ja huomasin, ettei ottokulmalla ole niin hirveän suurta merkitystä, jos sukset säädetty sopivasti. Ja siis ne sukset estää sen "haukkaamisen", vaikka olis pureva kulma (reilusti taaksepäin kallellaan) Itsellä nyt ottokulma pikkuisen taakse kallellaan.

[Yölento]

Ohuesta levystä tehty haukkaa myös herkästi, onko kukaan hitsannut esim. pyöröterästä tms. levyn takapuolelle "tylsentämään" alareunaa? Pitää joskus ainakin kokeilla, vois auttaa. Toki siltikin sukset.
Ja niihin suksiin kannattaa tehdä rajoitettu se kallistuminen, tulee ikävää jälkeä kun suksen kärki haukkaa alas laskettaessa...

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Super_Select

Mitenpäin se taittu? Ja tietty hyvä olis olla joku systeemi, että pääsee kallistumaan, särkyy muuten helposti koko aura.. ja ne SUKSET, itsekkin kantapäänkautta opettelin.., ja huomasin, ettei ottokulmalla ole niin hirveän suurta merkitystä, jos sukset säädetty sopivasti. Ja siis ne sukset estää sen "haukkaamisen", vaikka olis pureva kulma (reilusti taaksepäin kallellaan) Itsellä nyt ottokulma pikkuisen taakse kallellaan.

Ei tarvi suksia eikä mitään tylsennyksiä. Ainut mikä pitää tehä on se että joko mukauttaa sen terän, oli se sitten tavan patarautaa, hardoxia, tai verkkoterää, eli käy kuluttamassa sitä jossain asvaltilla x matkan jolloin siitä häviää se terävä särmä siitä takareunasta, tai hioo sitä vaikka rälläkällä pyöreemmäksi.

Myöskään sillä ei ole haukkaamisen kanssa juurikaan merkitystä kuinka takakenossa se terä on jos nuo em. hommat on tehty. Eri asia on sitten jos se terä on ihan liian ohutta kamaa eli maasturi aurat saa olla jotain yli 8 mm kamaa.

Ja se keinunta pitää olla koska muuten se kyllä menee kulma edeltä maasta läpi ja sitten on joko piha tai aura rullalla. Sen voi toteuttaa vaikka soikella reiillä siellä runkoon tulevissa kiinnikkeissä.

[Pertura]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ei tarvi suksia eikä mitään tylsennyksiä.

En mäkään ole huomannut tarvetta suksille, tossa meikäläisen kolassa terä on kallistettu kolmisenkymmentä astetta takakenoon eli purevaan suuntaan. Ekaksi aurauskerraksi olen laittanut tollaiset putket terän alle, lähinnä sen takia kun toi hiekkaparkkis mitä käyn auraamassa on niin saatanan kuoppainen, että johonkin kuoppaan haukkaisi muuten ja kunnolla.



Sitten kun pintaan on saatu pieni lumikerros ja kuopatkin on lunta täynnä ja alusta tasainen, niin eipä ole suksia tullut kaivattua.

[Yölento]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ei tarvi suksia eikä mitään tylsennyksiä. Ainut mikä pitää tehä on se että joko mukauttaa sen terän, oli se sitten tavan patarautaa, hardoxia, tai verkkoterää, eli käy kuluttamassa sitä jossain asvaltilla x matkan jolloin siitä häviää se terävä särmä siitä takareunasta, tai hioo sitä vaikka rälläkällä pyöreemmäksi.

Myöskään sillä ei ole haukkaamisen kanssa juurikaan merkitystä kuinka takakenossa se terä on jos nuo em. hommat on tehty. Eri asia on sitten jos se terä on ihan liian ohutta kamaa eli maasturi aurat saa olla jotain yli 8 mm kamaa.

Ja se keinunta pitää olla koska muuten se kyllä menee kulma edeltä maasta läpi ja sitten on joko piha tai aura rullalla. Sen voi toteuttaa vaikka soikella reiillä siellä runkoon tulevissa kiinnikkeissä.

Tätä just tarkotin että paksummaksi se alareuna, 4 mm kulutuslevy kestää muuten ihan riittävän hyvin. Ajatuksena on että saa siitä levystä mahdollisimman kevyen, ihan turhaa sinne on laittaa kaameaa painoa niitä jousia oikomaan ja runkoa vääntämään. Ainakin HJ:ssa on etuakselipaino niin tarkalla ettei kestä olla mitään ylimäärästä jos meinaa saada leimattua.

[Bj Andy]

No leimallehan voi jättää vaikka terän pois ym. Ja jos ja kun se etuakselipaino menee yli niin siihen paukahtaa 50 km/h nopeus rajoitus.

4 mm terä kyllä vääntyy jos sattuu löytämään kiven tms. Eikä se painonsäästö ole mitenkään merkittävä vaikka 10 mm terään verrattuna.

Parhaiten painoa saa säästettyä kaikissa muissa rakenteissa.

[Yölento]

4 mm terä ei muuten väänny...tai sitten on väärä materiaali.

Edittiä: olikin 5mm se terä. Tuo on kestänyt löytää 2 talvea kiviä ihan kiitettävästi, ei ole vääntyillyt vaikka on levyn pääkin osunut kiveen/kantoon. Alareunan tukena on 50x50x100 laput 4mm latasta. Putki 40x40x4, kiinnityspisteet pn tuon putken kyljessä eli mahdollisimman alhaalla.
Terän kulmaan on tehty n. 1,5 cm viiste ettei ole ihan terävä.

[Dectane]

Tulipa käytyä lauantaina porukoita auttamassa... Ajelin pihalle ja katoin että emännällä vähän liikaa kolattavaa ku iso piha jossa 30 senttiä lunta. Do it yourself lumiaura viidessä minuutissa Tarvikkeet: keskuksen ovi, pari puristinta, jousipuristimet(näillä toteutettu korkeuden säätö), kaksi bilteman autopukkia ja nippusiteitä. VOLA ja piha on aurattu









vähän anto 3mm pelti periksi työnnellessä Mutta yllättävän puhtaaksi tuon pihan kuitenki sai

[La tuskaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

No leimallehan voi jättää vaikka terän pois ym. Ja jos ja kun se etuakselipaino menee yli niin siihen paukahtaa 50 km/h nopeus rajoitus.

4 mm terä kyllä vääntyy jos sattuu löytämään kiven tms. Eikä se painonsäästö ole mitenkään merkittävä vaikka 10 mm terään verrattuna.

Parhaiten painoa saa säästettyä kaikissa muissa rakenteissa.

Mulle sano katsastusmies että ei hänen tarvii sitä auraa nähdä. Hän vain tekee paperit että auravarustus on olemassa. Jää kuskin vastuulle sit ettei paino mee yli ja muutenkin määräykset täyttyy. Ja siitä 50km/h rajoituksesta se sano että sen on maahantuoja halunut kyseiseen autoon niin siksi laitettu. Näin sanottiin raahessa 10.1.2012.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Super_Select

Mitenpäin se taittu? Ja tietty hyvä olis olla joku systeemi, että pääsee kallistumaan, särkyy muuten helposti koko aura.. ja ne SUKSET, itsekkin kantapäänkautta opettelin.., ja huomasin, ettei ottokulmalla ole niin hirveän suurta merkitystä, jos sukset säädetty sopivasti. Ja siis ne sukset estää sen "haukkaamisen", vaikka olis pureva kulma (reilusti taaksepäin kallellaan) Itsellä nyt ottokulma pikkuisen taakse kallellaan.

taittu saranasta ku jouset on vähä liian hentoset. nooh nyt täytyy lähtee korjaa.